Max Verstappen, de Red Bull Racing RB20, a pris la tête tôt dans la course. Cela s’est passé le 7 avril 2024, lors du Grand Prix du Japon, qui fait partie du Championnat du Monde de Formule 1.
Verstappen a réalisé un retour impressionnant après sa retraite en Australie. Il a montré sa domination en remportant une victoire en Formule 1 lors du Grand Prix du Japon.
Lors de la course, Verstappen a conservé sa position de pole et a sécurisé sa troisième victoire de la saison. Les fans japonais étaient ravis du top dix de Yuki Tsunoda.
Cependant, tous les pilotes n’ont pas eu un week-end facile, et certains espèrent un changement de chance lorsqu’ils concourront à Shanghai.
La performance de Verstappen au Japon a été exceptionnelle, surtout après sa retraite précoce en Australie. Il a démontré son talent et sa détermination tout au long du week-end à Suzuka. Il a sécurisé la position de pole et, malgré une forte concurrence de son coéquipier Sergio Perez, il a émergé en tant que vainqueur. Les départs impeccables de Verstappen et sa capacité à maintenir une avance confortable lui ont permis d’étendre son écart de victoire.
Perez, qui a eu une séance de qualifications difficile, a montré une amélioration significative à Suzuka. Bien qu’il ait raté de peu la position de pole, il n’a pas pu rattraper Verstappen pendant la course. Néanmoins, la performance de Perez a été une grande amélioration par rapport à sa précédente prestation à Suzuka.
Carlos Sainz, vainqueur du Grand Prix d’Australie, a une fois de plus prouvé qu’il était le pilote le plus fort parmi le duo Ferrari. Bien que la SF-24 n’ait pas pu rivaliser avec la performance de la RB20 à Suzuka, Sainz a réussi à sécuriser une troisième place en profitant de ses meilleurs pneus. Dans la dernière partie de la course, il a facilement dépassé Lando Norris et a ensuite pu passer son coéquipier Leclerc, s’assurant une place sur le podium.
La performance de Leclerc lors du Grand Prix du Japon a été entravée par ses difficultés avec les pneus Pirelli pendant les qualifications. Partant de la P8, il a dû compter sur son bon rythme de course et une stratégie à un arrêt bien exécutée. Cependant, cette stratégie l’a rendu vulnérable face à Sainz, qui avait un avantage en pneus. Ferrari a demandé à Leclerc de laisser passer Sainz, mais il a tout de même réussi à transformer une qualification médiocre en une quatrième place louable.
Lando Norris a montré des compétences de conduite exceptionnelles en sécurisant une position de départ notable en P3, malgré le fait que sa voiture n’était pas aussi compétitive. Cependant, cela signifiait qu’il devait se défendre contre des adversaires plus rapides tout au long de la course. McLaren espérait qu’une stratégie à deux arrêts pourrait aider Norris à se battre pour un podium, mais le désavantage des pneus usés dans les dernières étapes a anéanti ces espoirs. Néanmoins, Norris a combattu bravement et a gardé les Ferrari à portée.
Oscar Piastri, qui avait monté sur le podium au Japon l’année précédente, n’a pas pu reproduire son succès lors de l’événement de 2024. Bien qu’il ait qualifié en sixième position, le pilote australien était trois dixièmes plus lent que son coéquipier Norris tout au long du week-end, et n’a jamais représenté une réelle menace pour lui. Pendant la course, Piastri a perdu sa position face à la Ferrari de Leclerc, mais a mis en place une forte défense contre George Russell. Malheureusement, une erreur dans la chicane lors de l’avant-dernier tour a permis à la Mercedes de Russell de le dépasser, entraînant une huitième place à l’arrivée.
Qualifiant en cinquième position, le double champion du monde Fernando Alonso a montré ses compétences exceptionnelles dans l’Aston Martin AMR24 pour sécuriser une sixième place louable dans le Grand Prix. Tout au long de la course, il a constamment surpassé son coéquipier Lance Stroll et a utilisé son expérience étendue en Formule 1 pour rester dans la zone DRS de Piastri, espérant repousser l’attaque de Russell.
Lance Stroll, qui s’est qualifié à la seizième place, a connu une sortie décevante en Q1, avec un écart significatif de huit dixièmes par rapport à Alonso. Malgré une performance faible à Suzuka, Stroll a réussi à progresser pendant la course et a grimpé jusqu’à la douzième position. Cependant, son déficit croissant par rapport à son coéquipier continue de freiner la position d’Aston Martin dans le Championnat des Constructeurs. Si Stroll avait offert de meilleures performances, l’équipe aurait pu sécuriser la quatrième place au lieu de traîner derrière Mercedes d’un seul point.
George Russell, qui s’est qualifié derrière Lewis Hamilton, a eu une expérience de course plus fluide. Hamilton a gentiment permis à Russell de le dépasser au début de la course, permettant à Russell de poursuivre Piastri vers la fin. Bien qu’il y ait eu un léger contact entre les deux pilotes, Russell a finalement contraint Piastri à commettre une erreur dans la chicane finale, sécurisant la septième place lors de l’avant-dernière boucle.
Hamilton, qui a devancé Russell en qualification, a eu des difficultés avec le rythme de course dans la W15. Le septuple champion des pilotes a rencontré des problèmes de sous-virage et a eu un léger contact avec Leclerc en début de course. Il a ensuite permis à Russell de le dépasser pour poursuivre les McLaren devant. Il devient de plus en plus évident que Mercedes et Hamilton ont une saison difficile devant eux.
Yuki Tsunoda a offert une performance excitante devant son public, gagnant des points précieux. Bien qu’il soit tombé à la douzième position en début de course en raison d’autres pilotes avec des pneus plus tendres ayant un meilleur départ, Tsunoda a exécuté une série de dépassements audacieux dans les esses, alimenté par le soutien de ses fans. C’était une démonstration impressionnante, surtout compte tenu des difficultés de Daniel Ricciardo tout au long du week-end.
Daniel Ricciardo a eu un début de week-end prometteur, s’approchant presque d’une place en Q3 de seulement un demi-dixième. Cependant, sa course a pris un tournant pour le pire lorsqu’il a été impliqué dans une collision au premier tour avec Alex Albon au virage 2, entraînant un drapeau rouge. Bien que Ricciardo ne soit pas entièrement responsable de l’incident, son retour imprudent sur la ligne de course et son manque de vigilance pendant le premier tour ont certainement contribué à l’accident. Cet incident n’ajoute qu’à l’incertitude entourant l’avenir de Ricciardo dans le sport.
Nico Hulkenberg a réalisé une autre performance impressionnante en qualifications à Suzuka, sécurisant la 12ème place sur la grille. Cependant, ses chances de finir dans le top dix ont été ruinées lorsqu’il a rencontré un problème d’anti-calage lors du deuxième départ. Malgré ce revers, Hulkenberg et Haas ont réussi à sauver une respectable 11ème place après un pit stop précoce.
Lors du Grand Prix du Japon, Haas a opté pour des stratégies différentes pour ses pilotes, ce qui a coûté cher à Kevin Magnussen. Le pilote danois n’a pas réussi à avancer en Q2 et a dû lutter pour remonter le peloton, seulement pour perdre des positions à cause de la stratégie de l’équipe. Cependant, finir dans une meilleure position que sa qualification, comme l’a fait Hulkenberg, montre du potentiel pour Haas.
Les difficultés de Sauber avec le rythme et les procédures ont été évidentes en 2024, rendant la deuxième apparition consécutive de Valtteri Bottas en Q2 une raison d’optimisme. Bottas a eu un bon départ avant que la course ne soit interrompue par un drapeau rouge, le plaçant en lice pour des points après la reprise. Cependant, les lacunes dans les arrêts aux stands de Sauber se sont avérées coûteuses pour Bottas, et lors du deuxième tour d’arrêts, un retard de cinq secondes dans le changement de pneus a ruiné ses chances de marquer.
Zhou Guanyu a eu une séance de qualification décevante, partant de la dernière position sur la grille et sept positions derrière son coéquipier Bottas. Malheureusement, le progrès n’était pas au programme de Guanyu, car un problème de boîte de vitesses l’a contraint à abandonner tôt dans la course. Il doit maintenant relever le défi de retrouver sa forme pour sa course à domicile à Shanghai.
Classé 15ème et terminant la course à la même position, Esteban Ocon a réalisé une petite victoire en sortant l’Alpine problématique de la première séance de qualification. Cependant, sa performance lors de la course de dimanche a montré qu’Alpine a beaucoup de travail à faire, car il a eu du mal à lutter contre ses rivaux du milieu de peloton à Suzuka.
Pierre Gasly, en revanche, a eu plus de difficultés à faire face aux défis de l’Alpine. Bien qu’il n’ait pas pu avancer en Q2, Gasly a eu un bon départ lors de la relance de la course. Malheureusement, il s’est retrouvé dans un espace étroit entre Tsunoda et Ocon, ce qui a entraîné un contact avec son coéquipier. Cet incident a causé des dommages au plancher de la voiture de Gasly, entravant sa progression et coûtant 33 points d’appui. Ce fut un autre après-midi décevant dans une campagne 2024 désastreuse pour lui.
Au Japon, la performance de Logan Sargeant a justifié la décision de Williams de le retirer du GP d’Australie. Dès le départ, Sargeant a montré ses incohérences habituelles, sortant de piste lors de la première séance d’essais à la courbe 7 du circuit de Suzuka. Bien qu’il se soit bien repris et ait terminé à moins de deux dixièmes derrière Alex Albon en qualification, il a dû se contenter de la 19ème position sur la grille. Malheureusement, ses chances de s’améliorer en course ont été entravées par un manque de jugement, le faisant sortir de la piste à Degner 2. Après un bref passage dans le gravier, il a fini par terminer dernier de la course.
Alex Albon, dépassant son coéquipier Sargeant, a qualifié sa Williams à la 14e place et a réussi à éviter l’élimination en Q1. Cependant, son bon départ avec des pneus tendres a été interrompu lorsqu’il s’est retrouvé à l’extérieur de Ricciardo en entrant dans le virage 3. Une manœuvre du pilote australien a provoqué un contact avec les barrières, mettant fin à sa course et nécessitant des réparations de son châssis.
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Les fans de football sont impatients pour la saison à venir. Avec de nombreux changements et transferts, les équipes se préparent à donner le meilleur d’elles-mêmes. Et un joueur qui attire l’attention de tous est le jeune attaquant brésilien, Lucas Silva.
Lucas Silva, à seulement 21 ans, a déjà montré son talent sur le terrain. Avec sa vitesse et son habileté, il s’est démarqué dans chaque match. Et maintenant, avec son transfert vers le célèbre club européen, le Real Madrid, les attentes sont encore plus élevées.
Le joueur a été signé pour un montant record et est prêt à prouver sa valeur. Avec son style de jeu agressif et sa capacité à marquer des buts, Lucas Silva a tout pour devenir l’un des meilleurs attaquants du monde.
De plus, Lucas Silva a également été loué pour son dévouement et son professionnalisme. Il s’entraîne toujours intensément et cherche à améliorer ses performances. Sa détermination est inspirante et lui a valu le respect de ses coéquipiers.
Avec toutes ces qualités, il n’est pas surprenant que Lucas Silva soit considéré comme l’une des grandes promesses du football brésilien. Les fans sont impatients de le voir en action et croient qu’il a le potentiel pour mener son équipe à la victoire.
La prochaine saison promet d’être passionnante et Lucas Silva sera certainement un joueur à surveiller. Son habileté et son talent gagnent le cœur des fans et il a tout pour devenir un véritable idole du sport. Restez à l’écoute pour plus de nouvelles sur le jeune attaquant brésilien.
