Faltam três anos para que os novos regulamentos técnicos da MotoGP entrem em vigor. Será um conjunto de várias novas regras que influenciarão decisivamente o desempenho das motocicletas. Atualmente, existem vários aspectos criticados que dividem opiniões – como as inovações aerodinâmicas cada vez mais abundantes (algumas delas bizarras) ou a quantidade de dispositivos tecnológicos nas motos, como dispositivos de holeshot ou de altura de passeio.
Apesar do equilíbrio em termos de desempenho absoluto, a verdade é que hoje em dia a posição de largada na MotoGP é cada vez mais predominante – a guerra aerodinâmica também dificultou o engajamento em lutas diretas e as ultrapassagens durante as corridas. E há quem alerte contra cometer os mesmos erros que a Fórmula 1 nesse aspecto. Quando algo não é tão bom quanto poderia ser, muda-se. Mas por que a MotoGP espera até 2027 para introduzir novos regulamentos quando a tendência atual já começou há algum tempo? Aqui estão três fatores essenciais para isso.
- Primeiro de tudo, há a questão dos contratos. A organização do campeonato tem acordos vinculativos com as equipes e não pode fazer mudanças sempre que quiser – em muitos casos, as equipes e construtores têm que «dar o sinal verde». Os contratos atuais das equipes e fabricantes expiram no final de 2026.
- Por outro lado, nada acontece da noite para o dia. Portanto, e como um ciclo regulatório é destinado a durar muito tempo, tudo deve ser regulamentado de uma maneira muito analisada e ponderada, em um processo que leva tempo. E isso pode envolver não apenas os construtores atuais, mas também «sondar» outras marcas para saber o que poderia interessá-las. Da mesma forma, leva tempo para desenvolver uma motocicleta quase do zero, como será o caso em 2027 – tudo indica que até os motores serão diferentes, com a cilindrada reduzindo para 850cc.
- Mudanças nas regras não impactam necessariamente as corridas imediatamente. Na verdade, a estabilidade e o congelamento promovem um campo mais equilibrado e feroz graças à convergência. Se as regras estão sempre mudando, aqueles com mais recursos podem sempre manter uma vantagem decisiva.
Como é natural, há alguns ajustes nas regras mais regularmente, mesmo para cobrir possíveis «áreas cinzentas» ou para intervir imediatamente em aspectos que colocam em risco a segurança. E os regulamentos esportivos também podem ser ajustados com mais frequência, como foi o caso da introdução das corridas Sprint em 2023 e do novo sistema de concessões em 2024. Mas fazer regulamentos técnicos do zero é um tipo de mudança diferente e mais radical, razão pela qual leva mais anos até que seja realmente possível mudar as regras.
