La Liga de Carreras Autónomas de Abu Dhabi experimentó una serie de eventos desafortunados que tuvieron un impacto significativo en el equipo Williams de Fórmula 1. Con tres accidentes importantes que resultaron en dos chasis dañados y sin coches de repuesto disponibles, las implicaciones financieras para el equipo son asombrosas, superando los 2 millones de dólares. Estas circunstancias fueron mucho peores de lo que Williams había anticipado para el inicio de la temporada 2024, a pesar de haber asumido un riesgo considerable. Inicialmente, el equipo solo tenía dos chasis preparados para las carreras de apertura, y ambos fueron dañados en accidentes que involucraron a Alex Albon. Además, un accidente que involucró al compañero de equipo Logan Sargeant agregó aún más reparaciones necesarias.
Williams enfrentó retrasos y contratiempos debido a procesos obsoletos, instalaciones limitadas y cambios significativos en la composición y gestión de la construcción de sus coches. Como resultado, el equipo tuvo que hacer sacrificios en términos de piezas de repuesto, mejoras de rendimiento y chasis de reserva durante los preparativos de pretemporada. Optaron por proceder con solo dos chasis, con la esperanza de abordar cualquier daño en el lugar, ya que el competitivo medio de la F1 requería un mayor enfoque en el rendimiento. Desafortunadamente, la ocurrencia de solo un accidente importante en las primeras carreras demostró ser un problema significativo para Williams. En su caso, experimentaron tres accidentes, una secuencia de accidentes que no se había visto en tiempos recientes.
Después del accidente de Albon en Australia, donde chocó contra la pared durante la práctica, tuvo que hacerse cargo del coche de Sargeant por el resto del evento mientras su propio coche fue enviado de regreso al Reino Unido para reparaciones. Este proceso retrasó aún más la preparación del chasis de repuesto. Como resultado, Williams solo tenía dos chasis disponibles para las carreras en Japón, donde enfrentaron dos accidentes más graves. Sargeant, conduciendo el chasis reparado de Albon, chocó durante la práctica del viernes, lo que resultó en daños en la carrocería, componentes de suspensión y la caja de cambios. En el Gran Premio del domingo, Albon se encontró chocando contra la pared tras una colisión con Daniel Ricciardo. Aunque el impacto no fue a alta velocidad, la estructura de la barrera hizo que el coche se detuviera de forma abrupta y violenta. La energía ejercida sobre el coche causó daños significativos, lo que llevó a Williams a enviar otro chasis de carrera de regreso al Reino Unido para inspección y reparaciones antes de la próxima carrera en China.
La situación era tan precaria que incluso durante su accidente, Albon era plenamente consciente de las implicaciones que esto tendría para Williams. Los costos asociados con reparaciones, reemplazo de suelos, alas, componentes de suspensión, cajas de cambios y transporte de los chasis son sustanciales. Se espera que los tres accidentes cuesten a Williams más de 2 millones de dólares, y el alcance total de los daños causados por el accidente de Albon en Suzuka aún está por determinarse. Aunque Williams está en una mejor posición financiera que hace unos años, las restricciones presupuestarias en la F1 significan que todos estos costos tendrán que ser cubiertos por su asignación asignada.
Cada equipo tiene una contingencia para accidentes en sus proyecciones presupuestarias para la temporada. Sin embargo, es probable que Williams se acerque o incluso supere este límite. Como consecuencia, su presupuesto de desarrollo probablemente se verá afectado en algún momento durante la temporada. Esto es problemático para Williams, ya que ya están atrasados este año debido a problemas en el invierno que impidieron que ciertos elementos de desarrollo fueran incluidos en las especificaciones del coche. Como resultado, su coche es actualmente solo el octavo más rápido y no ha puntuado en esta temporada.
Las reparaciones necesarias obligarán al equipo a pausar o diluir su trabajo de desarrollo por segunda vez en cuestión de semanas. El enfoque en la fábrica tendrá que cambiar a las reparaciones, desviando recursos y atención de las actualizaciones y el desarrollo. Albon reconoce la magnitud del impacto y reconoce que las reparaciones tendrán un efecto en el equipo más adelante en la temporada.
Además, es importante considerar que Albon estaba probando actualizaciones en Japón, incluyendo un nuevo alerón delantero que probablemente estaba destinado para el coche de Sargeant en China. Sin embargo, aún se desconoce si habrá suficientes piezas para cubrir ambos coches con repuestos. Adicionalmente, el chasis de repuesto aún no está disponible y ha enfrentado más retrasos. Originalmente planeado para la primera carrera en Baréin, su disponibilidad se ha pospuesto hasta la sexta carrera en Miami, asumiendo que no haya más contratiempos imprevistos.
La ubicación de los accidentes también contribuyó a los altos costos incurridos por Williams. El calendario de F1, diseñado para reducir los costos de transporte y las emisiones, agrupó las carreras en Australia, Japón y China con dos semanas de diferencia. Desafortunadamente, tener accidentes en Australia y Japón que requirieron que el chasis fuera devuelto a la fábrica para reparaciones en ambas ocasiones es el peor de los escenarios. Esto aumenta significativamente el tiempo y el dinero necesarios para transportar los coches entre las carreras y la fábrica en Grove. Además, se deben resolver los detalles del espacio de carga y la aduana, lo que complica aún más el proceso. En Australia, el accidente ocurrió temprano en el fin de semana, lo que permitió a Williams recibir el coche en Grove alrededor de las 2 am del lunes. Aunque el viaje de regreso de Japón fue ligeramente menos exigente, el accidente ocurrió durante la carrera, lo que resultó en que el chasis no fuera liberado hasta la noche del domingo. Esto pone el segundo trabajo de reparación en un plazo igualmente ajustado que el primero.
A pesar de estos desafíos, Albon se mantiene esperanzado, reconociendo la resiliencia y determinación del equipo Williams para superar obstáculos y entregar resultados. Sin embargo, reconoce que el equipo tendrá que confiar en su capacidad para hacer milagros para cumplir con las exigencias de la temporada.
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