Et bien que la météo ait été la raison de la tenue du Grand Prix du Japon au printemps, la pluie a insisté pour se faire sentir. En conséquence, la deuxième séance d’essais libres a été inutile, posant un défi pour les équipes de gérer la dégradation des pneus pendant la course. En général, ce problème est résolu en analysant les données collectées lors de longs relais pendant la deuxième séance d’essais.
Le jour de la course a apporté un soleil inattendu, présentant un nouveau défi pour les équipes. Au départ de la course, la dégradation des pneus était alarmante. Cependant, à mesure que les nuages approchaient et que la température de la piste refroidissait, les pneus ont commencé à fonctionner correctement.
En plus de ces facteurs, il y avait peu de changements par rapport à la course de 2023. Max Verstappen a remporté la victoire avec une marge similaire, mais cette fois Sergio Perez a décroché la deuxième place, les Ferrari suivant de près les Red Bull.
Malgré des promesses précédentes, McLaren a été déçu, tandis que Mercedes a connu un autre week-end difficile. Lewis Hamilton, après avoir devancé George Russell en qualification, a été contraint de céder sa position pendant la course, ce qui l’a laissé de mauvaise humeur.
Voici nos principales conclusions du Grand Prix du Japon 2024.
Après l’abandon de Max Verstappen et la cinquième place de Sergio Perez lors du Grand Prix d’Australie, les deux pilotes Red Bull ont fait un retour en force au Japon. Verstappen a reproduit sa performance dominante de l’année précédente, après son désastreux Grand Prix de Singapour 2023. D’autre part, Perez a montré une amélioration notable par rapport à ses difficultés à Suzuka l’année dernière.
Dans la classification, Perez n’était qu’à 0,066 secondes du temps de pole position de Verstappen. Pendant la course, il a montré des compétences impressionnantes en se remettant d’un revers initial lorsqu’il a été dépassé par Lando Norris de McLaren en raison de problèmes d’usure des pneus.
Tandis que Verstappen était le seul pilote à être considéré en 2023, il continue de dominer en 2024. Cependant, Perez semble avoir fait des progrès significatifs cette année, car il tire plus de profit de la voiture RB20 que son prédécesseur, la RB19. En dehors de la course en Australie, Perez a constamment bien performé, livrant ce que Red Bull attend de lui.
La RB20 n’est pas seulement une voiture radicalement redessinée pour Red Bull, mais aussi une voiture dominante. Bien que l’équipe n’ait pas encore débloqué son plein potentiel, elle pourrait ne pas avoir le même avantage sur ses concurrents qu’en 2023. Cependant, il est important de noter que la différence de performance augmentera probablement à mesure que Red Bull se familiarisera davantage avec la voiture et poursuivra son développement. Quoi qu’il en soit, il ne fait aucun doute que Verstappen est un fort prétendant à son quatrième titre de F1 cette année.
Avec trois doublés en quatre courses, les champions en titre envoient un message clair à leurs rivaux. Comme mentionné dans mon analyse précédente, nous ne pouvons qu’espérer que Ferrari défiera Red Bull plus fréquemment à l’avenir.
Encore une fois, Ferrari a montré qu’ils sont fermement positionnés comme la deuxième meilleure équipe derrière Red Bull. Carlos Sainz a sécurisé la troisième place, terminant derrière les deux voitures Red Bull, tandis que Charles Leclerc est arrivé quatrième.
Sainz a eu un autre week-end solide, surpassant Leclerc tant en qualifications qu’en course pour la deuxième semaine consécutive. Leclerc a de nouveau rencontré des difficultés samedi après-midi, entravant ses chances de dépasser Sainz au classement.
Considérant les caractéristiques du circuit de Suzuka, on s’attendrait à ce que Leclerc surpasse Sainz en qualification. Cependant, il semble que le pilote monégasque ait des difficultés à préparer correctement ses pneus pendant la qualification. La nouvelle voiture Ferrari, SF-24, semble mieux performer en tant que voiture de course par rapport à son prédécesseur, qui excellait en qualification. Par conséquent, la nouvelle voiture ne génère pas autant d’adhérence sur ses pneus que l’ancienne.
Tandis que Sainz a réussi à comprendre le comportement des pneus de la SF-24, Leclerc a admis qu’il ne l’a pas encore complètement saisi. Il s’engage à se concentrer sur l’amélioration de cet aspect de sa conduite lors des prochaines courses, en commençant par la Chine.
Le mur des stands de Ferrari a également eu une performance impeccable cette fois, utilisant le rythme supérieur de la voiture pour aider Sainz à dépasser Lando Norris et à sécuriser la dernière position sur le podium. De plus, ils ont employé une stratégie à un arrêt pour Leclerc, qui a commencé en huitième position sur la grille, lui permettant de terminer en quatrième place. L’impressionnant premier relais de Leclerc a joué un rôle crucial dans le succès de cette stratégie.
Bien que Ferrari n’ait pas encore pu défier Red Bull en termes de vitesse pure, ils ont sans aucun doute réalisé des améliorations significatives. Leur exécution pendant la course devrait être une source de fierté pour l’équipe.
McLaren semblait avoir un avantage dans le secteur à grande vitesse à Suzuka, ce qui convenait à leur MCL38. Cela était évident dans la position impressionnante de Norris en qualification, en troisième place. Cependant, pendant la course, les voitures Papaya n’avaient pas la puissance nécessaire pour maintenir la position de Norris. D’autre part, Piastri a eu une performance médiocre, se qualifiant en sixième et terminant en huitième.
Piastri a perdu la septième place à la fin de la course lorsqu’il a commis une erreur en défendant contre Russell. Malgré l’aide de Fernando Alonso, qui l’a maintenu dans sa zone DRS pour défendre contre la Mercedes #63, Piastri n’a pas pu en tirer parti. Alonso tentait d’empêcher une attaque tardive sur sa propre sixième position.
Mercedes avait initialement prévu que Toto Wolff reste en arrière, mais il a décidé de se rendre à Suzuka pour tester quelques nouveaux développements sur sa W15. Cependant, sa performance était incohérente. Hamilton a d’abord estimé que la voiture était en bonne forme au départ, mais sa forme a chuté pendant les qualifications, Hamilton terminant septième et Russell neuvième.
À la fin de la course, Hamilton a rencontré du sous-virage, une mauvaise usure des pneus et des dommages, ce qui l’a conduit à recevoir des instructions pour laisser passer Russell. Au final, Mercedes a été dépassée par Alonso dans l’Aston Martin. Maintenant, ils ont une avance d’un point sur leurs clients de l’unité de puissance dans le Championnat des Constructeurs, une situation qui aurait pu être différente si Lance Stroll n’avait pas été éliminé en Q1 et n’avait pas marqué de points le jour de la course.
Mercedes fait maintenant face à des temps difficiles à venir et devra analyser soigneusement sa performance. La prochaine course est le Grand Prix de Chine, qui comportera le premier week-end de Sprint de la saison.
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Barcelone a une riche histoire et un héritage de succès. Avec des joueurs talentueux comme Messi, Suarez et Coutinho, l’équipe possède une attaque puissante capable de marquer de nombreux buts. De plus, l’équipe dispose également d’une défense solide, dirigée par Piqué et Alba.
La saison dernière a été difficile pour Barcelone, mais l’équipe est déterminée à revenir au sommet. Avec un nouvel entraîneur et quelques recrues importantes, l’équipe a confiance en ses capacités et est prête à rivaliser avec les meilleurs du monde.
En plus de Barcelone, d’autres équipes se préparent également pour la saison. Le Real Madrid, par exemple, vise également des titres et dispose d’un effectif talentueux. L’Atletico Madrid, en revanche, est déterminé à prouver sa valeur et à rivaliser sur un pied d’égalité avec les géants du football espagnol.
Sur la scène internationale, des équipes comme Manchester City, le Bayern Munich et le Paris Saint-Germain sont également favorites pour le titre. Avec des joueurs de classe mondiale dans leurs effectifs, ces équipes promettent d’offrir de grands matchs et des moments passionnants pour les fans.
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