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Red Bull ha revelado su primera actualización importante de 2024 en el Gran Premio de Japón en un formato de tabloide. El equipo ha realizado cambios significativos en el concepto del coche para esta temporada, pero el camino de desarrollo que están siguiendo es sorprendentemente similar al del año pasado. En 2023, Red Bull se centró en minimizar las pérdidas de rendimiento causadas por los requisitos de refrigeración del coche. Hicieron avances significativos en la optimización del empaquetado de los sidepods en Bakú y Budapest. Este año, Red Bull se está enfocando en áreas similares. Entienden que cualquier flujo de aire utilizado para enfriar el coche no contribuye a la generación de carga aerodinámica. Sin embargo, optimizar las posiciones de entrada y salida no es tan simple como reducir el tamaño de los agujeros en las superficies del cuerpo. Esto requiere identificar superficies con presión positiva para optimizar la posición de entrada y superficies con baja presión para optimizar la posición de salida. Red Bull ya ha utilizado técnicas como el ‘S-duct’ y el ‘F-duct’ para mejorar el flujo de aire, pero estas han sido prohibidas. Optimizar toda la estructura de flujo de aire entre las posiciones de entrada y salida es crucial, incluyendo los núcleos de refrigeración del radiador y sus conductos. El tamaño de las áreas de entrada y salida debería ser proporcional al área del núcleo de refrigeración para asegurar un flujo de aire razonable. La nueva entrada horizontal de sidepod de Red Bull parece más ancha y menos profunda en comparación con su diseño anterior. La entrada vertical del cuerpo sigue presente, pero está parcialmente oscurecida en la imagen de lanzamiento. Red Bull ha reducido el área de entrada, lo que requiere encontrar formas alternativas de reemplazar el área perdida. Esto podría implicar mejorar la eficiencia de los conductos internos y el núcleo de refrigeración del radiador. Al elevar la sección inferior del cuerpo de la entrada del radiador, Red Bull busca mejorar la consistencia de los dispositivos de limpieza del suelo que corren a lo largo del borde del suelo. El equipo también ha realizado ajustes en el área del reposacabezas para redirigir el flujo de aire y reducir la incomodidad para el conductor. En general, la meticulosa atención de Red Bull a estas áreas demuestra su compromiso de obtener una ventaja marginal en la pista.
