El escenario de los equipos satélites en MotoGP para la temporada 2025 está en plena agitación, según información publicada por SkySports.it. En el centro de esta agitación se encuentra el equipo VR46, liderado por la leyenda de MotoGP Valentino Rossi, que ya ha rechazado la oferta de Yamaha para convertirse en su nuevo equipo satélite para 2025.
Esta decisión ha sorprendido y decepcionado a Lynn Jarvis y a los funcionarios de Yamaha, quienes consideraban a VR46 como un socio satélite de elección, no menos por la estrecha relación establecida a lo largo de los años con la marca roja, tanto dentro como fuera de la pista, como embajador global de la marca.
VR46 ahora parece estar acercándose a Ducati de manera más asertiva, incluso considerando la posibilidad de suceder a Pramac como el satélite oficial de la marca de Bolonia. La situación es particularmente grave dado que Pramac, que actualmente lidera el campeonato 2024 a través de Jorge Martín y que terminó segundo el año pasado, también está al final de su contrato con Ducati esta temporada.
El caso de Pramac revela la incertidumbre que existe sobre el futuro de las asociaciones en el paddock. Según Sky Sports, el equipo tiene dos grandes opciones a considerar: renovar su contrato con Ducati por otros dos años, quizás manteniendo sus especificaciones de fábrica, pero con el conocimiento de que un futuro más allá de 2027 sigue siendo incierto; o optar por una aventura con Yamaha a partir de 2025, prometiendo una estabilidad más duradera e incentivos financieros atractivos, especialmente después de que Yamaha demostrara su compromiso con el futuro al renovar el contrato de Fabio Quartararo.
Pramac tendría un periodo de «aproximadamente un mes y medio» para activar su opción de extensión con Ducati, sugiriendo un periodo de reflexión estratégica y decisiones cruciales para el futuro. LCR, el fiel compañero de Honda durante años, representa el tercer equipo en el paddock en posición de revisar su afiliación de constructor al final de esta temporada.
