Em um mundo em evolução, os objetivos e estratégias das grandes empresas mudam de acordo com novos cenários. Quando a BMW entrou oficialmente no WSBK, era 2009 e o principal motivo para essa decisão foi o lançamento da primeira motocicleta esportiva do fabricante bávaro: a S1000RR. Com esta motocicleta de quatro cilindros, o fabricante alemão, que até então era conhecido por suas motos de turismo, entrou em competição com as marcas esportivas que se destacavam, como Kawasaki ou Ducati, e planejou desafiá-las no campeonato dedicado às motos de produção.
Todos nós sabemos como isso terminou: muitos milhões, muitos pilotos, mas… nenhum título. Em 2019, Munique decidiu que era hora de tentar novamente e criou outra equipe oficial. Até este ano, a história parecia estar se repetindo, mas Toprak Razgatlioglu parece pronto para quebrar o longo jejum e adicionar um título mundial de motocicleta (seria o primeiro dele) ao gabinete de troféus do fabricante alemão. Estamos apenas no início da temporada e o caminho ainda é longo e cheio de obstáculos, mas em Munique já estão sonhando.
Um possível sucesso no WSBK abriria novos horizontes para o fabricante bávaro que, uma vez alcançado seu objetivo (e consolidada sua presença no setor de motos esportivas), poderia estabelecer novas e mais ambiciosas metas, aceitando o flerte que a Dorna e a MotoGP têm mantido há algum tempo. Sem esquecer que uma BMW na MotoGP seria a cereja do bolo para seu novo proprietário, o Liberty Group de John Malone.
Quando o turco assinou seu contrato com o fabricante alemão, mais de um rumor mencionou que uma futura mudança para a MotoGP (após vencer o título do WSBK) também estava incluída no contrato. Mas entre dizer e fazer há… a Ducati com seus pilotos e os regulamentos da GP que mudarão em 2027.
No momento, esses são apenas rumores, mas o “paddock radio” os levou a sério, tanto que também há rumores sobre o interesse do fabricante alemão em Andrea Iannone, com vista a 2025 e uma possível futura entrada na MotoGP.
Nunca é cedo demais para falar sobre o mercado de pilotos, não least porque no final desta temporada alguns contratos importantes chegam ao fim, não least o do campeão mundial Álvaro Bautista. O espanhol renovará por mais uma temporada ou se aposentará?
Se Álvaro decidir deixar o WSBK, a candidatura de Andrea Iannone como parceiro de Nicolò Bulega seria forte. Aos 34 anos, ele não pode se dar ao luxo de ter muitas temporadas em branco, então é normal que Iannone olhe para o futuro.
E se Bautista ficar? Neste momento, a BMW poderia aproveitar a oportunidade e criar um verdadeiro time dos sonhos, composto pelo ex-piloto da MotoGP e Razgatlioglu. O contrato de Michael Van der Mark expira no final do ano e, portanto, Iannone poderia ser o candidato ideal para o ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team em 2025.
