La carrera comienza el 6 de octubre de 2013, en el Gran Premio de Corea en Yeongam, Corea del Sur. La ciudad de Incheon, Corea del Sur, ha expresado interés en albergar un Gran Premio urbano y envió una carta de intención a la Fórmula 1. Esta propuesta tiene como objetivo establecer un nuevo recinto de F1, siguiendo el anterior Gran Premio de Corea en el circuito de Yeongam desde 2010 hasta 2013. El alcalde Yoo Jeong-bok de Incheon entregó personalmente la carta de intención al CEO de F1, Stefano Domenicali, durante el Gran Premio de Japón en Suzuka. El evento propuesto, llamado Gran Premio de F1 de Incheon, está programado para llevarse a cabo en 2026 o 2027.
El alcalde Jeong-bok cree que Incheon es el lugar ideal para albergar la F1 debido a su excelente red de transporte, que incluye el Aeropuerto de Incheon y el Puerto de Incheon, así como su abundancia de alojamientos de lujo. Ahora comenzarán discusiones a gran escala para explorar la posibilidad de albergar el Gran Premio de F1 de Incheon. El concepto de carreras de F1 basadas en ciudades ha ganado popularidad en los últimos años, como lo demuestra la decisión de trasladar el Gran Premio de España a Madrid en 2026, bajo un acuerdo de 10 años. Este movimiento fue motivado por la proximidad del circuito ubicado en el Centro de Exposiciones IFEMA al Aeropuerto Internacional de Madrid y las conexiones de transporte en metro, lo que lo convierte en un lugar conveniente y sostenible para los aficionados. La propuesta de Incheon es similar a estos modelos basados en ciudades.
Otras ciudades, como Osaka, también han expresado su interés en albergar carreras de F1. Osaka anunció en enero en silencio su deseo de competir por el Gran Premio de Japón junto a Suzuka. Sin embargo, la extensión del contrato de Suzuka hasta 2029 solidificó su posición en la F1. Si la propuesta de Corea del Sur tiene éxito y el Gran Premio de F1 de Incheon se incluye en el calendario de 2026 o 2027, podría alcanzar el límite máximo de 25 carreras de Gran Premio establecido por el actual Acuerdo de Concordia, que seguirá en vigor hasta la temporada 2030. Aunque se espera que se alcance un nuevo acuerdo para finales de este año, es poco probable que se cambie el límite.
Actualmente, el calendario de F1 consta de un récord de 24 carreras, pero hay varios lugares con contratos que expiran en las próximas temporadas. Spa, Mónaco, Ciudad de México, Zandvoort, Monza, Imola, Las Vegas y Shanghái tienen contratos hasta finales de 2025, mientras que Bakú, el Circuito de las Américas y Barcelona tienen contratos hasta 2026. Con el futuro incierto de Barcelona, Corea del Sur puede tener la oportunidad de reemplazarla como la ciudad anfitriona de una carrera de F1.
