Grand Prix du Japon 2024, dimanche – Steve Etherington
Dans la troisième année des réglementations actuelles de la Formule 1, Mercedes peine toujours à sortir du trou dans lequel elle se trouve depuis 2022. Leur dernière voiture améliorée sur le plan aérodynamique, la W15, s’est avérée être une autre machine mal conçue de Brackley. Malgré des retours initiaux positifs sur la nouvelle flèche argent et noire, la voiture n’a pas réussi à livrer jusqu’à présent. Lewis Hamilton, qui avait initialement loué la voiture, a finalement terminé septième en qualification et neuvième lors de la course du Grand Prix du Japon.
En réfléchissant aux difficultés continues de Mercedes, Martin Brundle a exprimé son inquiétude quant à l’incapacité de l’équipe à comprendre la voiture. Malgré une équipe d’individus talentueux et des ressources abondantes à leur disposition, ils n’ont pas réussi à identifier les problèmes de la voiture. Brundle s’est abstenu de spéculer sur les problèmes spécifiques, reconnaissant qu’il n’est même pas sûr si l’équipe elle-même est incertaine. Les voitures améliorées sur le plan aérodynamique se sont révélées être un défi pour Mercedes, et c’est la troisième saison sous ces réglementations. Bien qu’il y ait des moments où la voiture fonctionne bien, ils n’ont pas été en mesure de reproduire ce succès de manière cohérente. Cette incohérence est frustrante et préoccupante pour l’équipe.
Mercedes, autrefois dominante dans le sport, est récemment tombée en disgrâce. Après une période de domination en championnat entre 2014 et 2020, ils n’ont pas réussi à gagner une seule course en 2023 et n’ont réussi qu’à sécuriser la deuxième place au Championnat des Constructeurs cette année-là. Leur campagne 2024 a été tout aussi décevante, ce qui en fait une option peu attrayante pour les pilotes cherchant à remplacer le départ de Lewis Hamilton, qui se dirige vers Maranello avec Ferrari.
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