エステバン・オコンは、フラストレーションの溜まるラスベガスグランプリの後、オースティン以来彼のパフォーマンスを妨げているアルピーヌマシンの問題を強調しました。フランス人の苦しみは、ピットストップのミスと不安定な車の性能によってさらに悪化し、彼は17位でポイント圏外に留まっていました。
“無駄なドライブスルー”
オコンのレースは、アルピーヌのクルーが彼の車をサービスする準備ができていない状態でピットレーンを通過させられたときに劇的に変わりました。
“タイヤを交換しなかったので、無駄なドライブスルーをしました。それが私たちのレースに影響を与えました。”とオコンは語り、このエラーが彼の失望したフィニッシュの主要な要因であると指摘しました。
車の苦しみがギャップを広げる
チームメイトのピエール・ガスリーがパワーユニットの問題でレースが終了する前にトップ10で快適に競っていたのに対し、オコンのペースは大きく遅れていました。フランス人ドライバーは、最近のラウンドでガスリーに利益をもたらしているアップグレードされたアルピーヌ車が、彼にとっては同様の結果をもたらしていないと述べました。
“一台の車—ピエールのもの—はオースティン以来速かった。しかし残念ながら、私たちはオースティン以来速くなく、それが選手権で私たちに影響を与える可能性がある,” とオコンは嘆いた。”私たちは何が正確に起こっているのかを理解し、次の2レースに向けて改善できることを願っています.”
チームの不安定さが、ハースにアルピーヌをコンストラクターズ選手権で追い抜かせ、アルピーヌは現在1ポイント差で後れを取っている。
問題に対する異なる見解
オコンの批判は、チームプリンシパルのオリバー・オークスが2台のアルピーヌ車の間に根本的な違いはないと保証する中で行われた。
“両方の車は同じで、両方ともアップグレードを受けています。エステバンにとってより快適にすることが重要です,” とオークスは説明した。
彼は、ガスリーが常にオコンを上回っている中で、オコンの予選での苦闘を認め、これらの問題に対処する必要性を強調した。
“今週末も、彼はQ3までのわずか0.1秒差でした。今日は非常に良いレースペースを持っていました。私たちが必要以上に難しくしてしまったのは残念です,” とオークスは付け加えた。
選手権の影響と今後のステップ
シーズン残り2レースとなった今、アルピーヌのコンストラクターズ選手権での6位争いは依然として厳しい状況です。オコンは、さらなる後退を避けるためにチームがパフォーマンスの不一致に対処する必要があると主張しています。
「オースティン以降、私たちの側では全く機能していないようで、残りの2レースではこれが起こらないようにしなければなりません」とオコンは述べました。
アルピーヌがシーズンを良い形で締めくくることを目指す中、彼らの焦点はオコンの車に影響を与えている問題を解決することにあり、最近のレースでガスリーが示した勢いを維持することにあります。ハースから6位を取り戻すことができるかどうかは、高価なミスを排除し、両車の潜在能力を最大限に引き出すことにかかっています。
