Nico Hulkenberg, pilote de Formule 1 pour Haas, a exprimé le besoin d’analyser son redémarrage à Suzuka après avoir rencontré un problème d’anti-calage qui l’a empêché de gagner un point supplémentaire. Lors du Grand Prix du Japon, Hulkenberg a eu un bon départ, dépassant Yuki Tsunoda pour sécuriser une position marquant des points. Cependant, lors du redémarrage après le deuxième arrêt aux stands, il a eu un retard de réaction aux feux, ce qui lui a fait perdre six positions pour se retrouver 16ème. Hulkenberg a attribué cela à un problème avec sa VF-24 et a exprimé son intention d’explorer le problème plus en profondeur.
Ce revers lors du redémarrage a frustré les espoirs de Hulkenberg d’ajouter un point de plus à son score et à celui de son équipe. Cependant, le rythme montré par Haas était impressionnant par rapport à leurs rivaux du milieu de peloton. L’équipe ne s’attendait pas à être compétitive à Suzuka, ce qui représentait un défi significatif pour l’équipe américaine. Hulkenberg a admis sa surprise de pouvoir se remettre du mauvais redémarrage et a reconnu la forte performance de l’équipe.
Hulkenberg a reconnu qu’ils avaient le potentiel de rivaliser avec d’autres équipes du milieu de peloton et a loué la performance globale de la voiture. Bien qu’il ait manqué la chance de se battre avec Yuki, il est resté positif et a reconnu les progrès réalisés. Hulkenberg a exprimé sa satisfaction quant au résultat et se réjouit des prochaines courses.
Haas vise à défier leurs principaux rivaux, RB, pour la sixième place au Championnat des Constructeurs. Actuellement, les deux équipes sont les seules dans le milieu de peloton à avoir marqué des points, avec RB en tête.
Lorsqu’on lui a demandé comment la performance de la voiture se comparait à celle de son prédécesseur, Hulkenberg a exprimé son enthousiasme quant aux progrès significatifs réalisés et aux développements futurs.
« C’est beaucoup mieux que l’année dernière, » a déclaré Hulkenberg. « Et nous avons également d’autres améliorations en cours. Nous avons encore un potentiel inexploité en termes de réglage de la voiture, donc il y a définitivement de la place pour d’autres améliorations. »
« J’ai un sentiment positif cette année que nous sommes dans une meilleure position que l’année dernière, » a-t-il ajouté.
Hulkenberg a révélé que le premier ensemble de mises à jour pour le difficile VF-24 de Haas sera introduit lors du Grand Prix de Chine. Cependant, il a souligné l’importance de trouver des gains de performance grâce aux tests et de s’assurer que les mises à jour sont efficaces.
« Avant d’apporter une mise à jour sur la piste, nous devons valider sa performance, que ce soit dans le tunnel du vent ou ailleurs. Sinon, ce serait inutile, » a expliqué le pilote allemand.
« Mais notre objectif est d’améliorer continuellement tout au long de la saison. La Chine n’est qu’une partie du paquet de mises à jour, avec d’autres mises à jour prévues plus tard à Imola. »
« C’est un processus graduel, étape par étape. Nous devons toujours apporter les mises à jour sur la piste et confirmer qu’elles répondent aux attentes, en veillant à ce que la corrélation entre le tunnel du vent et la performance réelle soit précise. »
