Porsche hat offiziell die Bremsen bei seinem raschen Übergang zu Elektrofahrzeugen (EVs) angezogen und anerkannt, dass die Akzeptanz von EVs nicht wie geplant voranschreitet. Mit einem globalen Verkaufsrückgang des Taycan, Porsches Flaggschiff-Elektro-Sedan und -Kombi, um erstaunliche 50% im Jahresvergleich bis zum dritten Quartal 2024, überdenkt der Automobilhersteller seine Strategie, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) weiterhin Teil seines Portfolios bleiben.
ICE-Investitionen sind zurück: Cayenne, Panamera und mehr
Im Gespräch mit Automotive News Europe bestätigte Porsches Finanzvorstand Lutz Meschke das erneute Engagement des Unternehmens für benzinbetriebene Motoren. Bedeutende Investitionen fließen in die Entwicklung von ICE-Versionen des Cayenne und Panamera, zwei der profitabelsten und ikonischsten Modelle von Porsche.
„Wir bleiben noch viel länger beim Verbrennungsmotor“, erklärte Meschke und fügte hinzu, dass einige Modelle, die ursprünglich als vollelektrisch geplant waren, jetzt Hybrid- oder ICE-Optionen enthalten können. „Wir befinden uns derzeit mitten in der Entscheidungsfindung.“
Dies signalisiert einen monumentalen Wandel in Porsches Ansatz, der potenziell die Lebensdauer von V8-Motoren und Hybridantrieben bis in die 2030er Jahre verlängern könnte. Allerdings ist der Schritt nicht ohne Herausforderungen, da viele von Porsches kommenden Modelle für die Nutzung von dedizierten EV-Plattformen konzipiert sind.
Zukünftige EVs könnten Benzinvarianten erhalten
Meschke deutete an, dass Modelle wie der kommende „K1“ SUV, ein vollelektrisches Fahrzeug in voller Größe mit drei Reihen, das für die zweite Hälfte des Jahrzehnts geplant ist, neu konzipiert werden könnten, um einen Benzin- oder Hybridantrieb zu integrieren. Dieser Luxus-SUV soll über dem Cayenne positioniert werden, und eine Wendung hin zu ICE-Optionen könnte seine Marktattraktivität erweitern.
Der 718: Eine entscheidende Entscheidung steht bevor
Fans des 718 Boxster und Cayman werden wahrscheinlich genau hinschauen. Die aktuelle Generation dieser beliebten Sportwagen soll Ende 2025 durch rein elektrische Modelle ersetzt werden. Während die Entwicklung dieser EV-Ersatzmodelle nahezu abgeschlossen ist, hegen Enthusiasten die Hoffnung, dass Porsche möglicherweise umdenken und eine benzinbetriebene Version im Sortiment behalten könnte. Angesichts des Nischenmarktes für Sportwagen könnte ein benzinbetriebener 718 jedoch finanziell nicht sinnvoll sein.
Macans Zukunft: Ein Wildcard?
Der Vorgänger des Macan, eines der erfolgreichsten Modelle von Porsche, soll 2026 auslaufen, während sein Nachfolger bereits als rein elektrisches Crossover-Modell eingeführt wurde. Der Macan war in den letzten Jahren konstant ein Bestseller für Porsche und lag nur hinter dem Cayenne. Einige Branchenanalysten spekulieren, dass Porsche entweder einen Weg finden könnte, einen Benzinmotor in den nächsten Macan zurückzubringen, oder die Lebensdauer seines ICE-Vorgängers durch ein weiteres Update verlängern könnte.
911: Hybridisierung, aber noch keine EVs
Porsches Kronjuwel, der 911, bleibt standhaft benzinbetrieben, ohne Pläne für eine vollelektrische Version in diesem Jahrzehnt. Allerdings bewegt sich der ikonische Sportwagen langsam in Richtung Elektrifizierung, beginnend mit dem Hybrid 911 GTS und dem kommenden 911 Turbo Hybrid, der 2025 debütieren soll.
Warum die Rückkehr zu Benzin?
Porsches Neuausrichtung wird durch mehrere Faktoren angetrieben:
- Sinkende EV-Verkäufe: Die enttäuschende Leistung des Taycan deutet darauf hin, dass die Marktnachfrage nach hochwertigen EVs nicht so robust ist wie erwartet, selbst unter Porsches wohlhabender Kundschaft.
- Verbraucherpräferenzen: Viele Porsche-Käufer bleiben der unmittelbaren Erfahrung des Fahrens von benzinbetriebenen Autos treu, was den Übergang zu EVs schwieriger macht.
- Rentabilität: ICE-Fahrzeuge, insbesondere Hybride und Performance-Modelle, bleiben für Porsche äußerst lukrativ.
Was kommt als Nächstes für Porsche?
Die neue Richtung des Unternehmens spiegelt seine Absicht wider, Innovation mit der Nachfrage der Verbraucher in Einklang zu bringen, indem der Fokus auf Hybridtechnologie gelegt und der Lebenszyklus seiner ICE-Angebote verlängert wird. Dieser Ansatz könnte Porsche helfen, seine Dominanz im Luxus- und Performance-Automarkt aufrechtzuerhalten und gleichzeitig einen reibungsloseren Übergang in eine elektrische Zukunft zu gewährleisten.
Mit dem 911 als benzinbetriebenem Symbol, dem Cayenne und Panamera mit ICE-Updates und potenziellen Hybriden zukünftiger EVs setzt Porsche auf ein diversifiziertes Angebot, um die Komplexität eines sich schnell entwickelnden Automobilmarktes zu navigieren.
