Porsche ha ufficialmente frenato il suo rapido passaggio ai veicoli elettrici (EV), riconoscendo che l’adozione degli EV non sta accelerando come previsto. Con le vendite globali della Taycan, la berlina e station wagon elettrica di punta di Porsche, in calo di un sorprendente 50% anno su anno fino al terzo trimestre del 2024, il costruttore automobilistico sta rivedendo la sua strategia per garantire che i veicoli con motore a combustione interna (ICE) rimangano parte del suo portafoglio.
Investimenti ICE di nuovo in gioco: Cayenne, Panamera e altro
Parlando con Automotive News Europe, il Chief Financial Officer di Porsche Lutz Meschke ha confermato il rinnovato impegno dell’azienda verso i motori a benzina. Investimenti significativi stanno venendo diretti allo sviluppo delle versioni ICE del Cayenne e del Panamera, due dei modelli più redditizi e iconici di Porsche.
“Ci attarderemo sul motore a combustione per molto più tempo,” ha dichiarato Meschke, aggiungendo che alcuni modelli inizialmente previsti come completamente elettrici potrebbero ora includere opzioni ibride o ICE. “Attualmente siamo nel mezzo di decisioni concettuali.”
Questo segnala un cambiamento monumentale nell’approccio di Porsche, potenzialmente estendendo la vita utile dei motori V8 e delle trasmissioni ibride fino agli anni ’30. Tuttavia, questa mossa non è priva di sfide, poiché molti dei prossimi modelli di Porsche sono progettati per utilizzare piattaforme EV dedicate.
Le future EV potrebbero avere controparti a benzina
Meschke ha accennato al fatto che modelli come il prossimo “K1” SUV, un veicolo elettrico di grandi dimensioni con tre file di sedili previsto per la seconda metà del decennio, potrebbero essere ripensati per includere un motore a benzina o ibrido. Questo SUV di lusso è destinato a posizionarsi sopra il Cayenne, e un cambio di rotta per includere opzioni ICE potrebbe ampliare il suo appeal sul mercato.
La 718: una decisione cruciale in arrivo
I fan della 718 Boxster e Cayman probabilmente staranno prestando molta attenzione. L’attuale generazione di queste amate auto sportive è destinata a essere sostituita da modelli esclusivamente elettrici entro la fine del 2025. Sebbene lo sviluppo di queste sostituzioni EV sia quasi completo, gli appassionati sperano che Porsche possa riconsiderare e mantenere una versione a benzina nella gamma. Tuttavia, data la nicchia di mercato per le auto sportive, una 718 a benzina potrebbe non avere senso finanziario.
Il Futuro del Macan: Una Carta Wild?
Il Macan di precedente generazione, uno dei modelli di maggior successo di Porsche, è destinato a essere dismesso nel 2026, con il suo sostituto già lanciato come crossover esclusivamente elettrico. Il Macan è stato costantemente un best-seller per Porsche, superato solo dal Cayenne negli ultimi anni. Alcuni analisti del settore speculano che Porsche potrebbe trovare un modo per reintrodurre un motore a benzina nel Macan di nuova generazione o prolungare la vita del suo predecessore con motore a combustione interna attraverso un altro aggiornamento.
911: Ibridazione ma Niente EV—Ancora
Il gioiello di Porsche, la 911, rimane saldamente alimentata da motore a combustione interna senza piani per una versione completamente elettrica in questo decennio. Tuttavia, l’iconica auto sportiva si sta lentamente muovendo verso l’elettrificazione, a partire dalla ibrida 911 GTS e dalla prossima 911 Turbo Hybrid, che debutterà nel 2025.
Perché il Ritorno al Benzina?
La ricalibrazione di Porsche è alimentata da molteplici fattori:
- Vendite di EV in Calo: Le performance deludenti della Taycan suggeriscono che la domanda di mercato per gli EV di alta gamma non è così robusta come previsto, anche tra la clientela benestante di Porsche.
- Preferenze dei Consumatori: Molti acquirenti Porsche rimangono fedeli all’esperienza viscerale di guidare auto a benzina, rendendo la transizione agli EV una vendita più difficile.
- Redditività: I veicoli a combustione interna, in particolare gli ibridi e i modelli ad alte prestazioni, continuano a essere altamente redditizi per Porsche.
Cosa c’è in serbo per Porsche?
La nuova direzione dell’azienda riflette la sua intenzione di bilanciare innovazione e domanda dei consumatori, concentrandosi sulla tecnologia ibrida e prolungando il ciclo di vita delle sue offerte a combustione interna. Questo approccio potrebbe aiutare Porsche a mantenere il suo dominio nel mercato delle auto di lusso e ad alte prestazioni, garantendo al contempo una transizione più fluida verso un futuro elettrico.
Con il 911 che rimane un’icona a benzina, il Cayenne e Panamera che ricevono aggiornamenti ICE, e potenziali ibridi di futuri EV, Porsche punta su una gamma diversificata per navigare le complessità di un paesaggio automobilistico in rapida evoluzione.
