Die Moto Guzzi V7 Special kommt 2025 erneuert auf den Markt und bleibt dabei dem Engagement für Authentizität treu, das das DNA der italienischen Marke prägt. Fast 60 Jahre nach der Einführung des ersten Modells im Jahr 1967 kombiniert diese neue Version den klassischen Charme der V7 mit technologischen Innovationen, die die Leistung und den Fahrspaß steigern.
Verbesserter Motor und Leistung
Der ikonische 90° querliegende V-Twin-Motor, luftgekühlt mit Kardanantrieb, wurde aktualisiert, um den strengen Euro 5+-Standards zu entsprechen. Diese einzigartige Marktkonfiguration integriert nun ein Multi-Mode Ride-by-Wire Mapping-System. Dieser technologische Fortschritt ermöglicht eine präzisere und anpassbare Leistungsabgabe, begleitet von einem Anstieg der maximalen Leistung um 4%, die jetzt 67,3 PS bei 6.900 U/min erreicht. Das Drehmoment steigt auf 79 Nm bei 4.400 U/min, wobei 95% bereits ab 3.500 U/min zur Verfügung stehen. Das Ergebnis? Agileres und flüssigeres Fahren in jeder Situation.
Das Ride-by-Wire-System verbessert nicht nur die Gesamteffizienz, sondern ermöglicht auch angepasste Fahrmodi: ROAD, das ein sanftes und angenehmes Erlebnis bietet, und RAIN, ideal für Bedingungen mit geringer Haftung. Beide passen die Gasannahme und das MGCT (Moto Guzzi Traction Control) an, das je nach Vorliebe des Fahrers deaktiviert werden kann.
Ikonischer Stil mit modernen Details
Die Ästhetik der V7 Special bleibt ein Tribut an das Erbe von Moto Guzzi, jedoch mit zeitgenössischen Akzenten, die das Gefühl von Qualität und Raffinesse verstärken. Der 21-Liter-Metalltank hebt die Zylinderköpfe als zentrale Designelemente hervor. Neue Seitenverkleidungen, ein kürzerer Heckschutz und eine neu gestaltete Auspuffanlage verleihen dem Modell ein dynamischeres Aussehen.
Das vollständige LED-Beleuchtungssystem umfasst einen Scheinwerfer mit DRL, der in der Silhouette des Moto Guzzi-Adlers geformt ist, sowie ein digitales LCD-Instrumentenpanel. Dies bewahrt das klassische runde Format und bietet gleichzeitig moderne Funktionen, wie die Anzeige des gewählten Fahrmodus und der Cruise-Control-Einstellungen, die jetzt Standard sind.
Komfort und Sicherheit zuerst
Die V7 Special bewahrt den doppelten Stahlrahmen, der für seine Stärke und optimierte Gewichtsverteilung bekannt ist. Die Geometrie des Sitzes, des Lenkers und der Fußrasten sorgt für ein perfektes Gleichgewicht und gewährleistet Komfort für Fahrer aller Größen. Die Federung verfügt über eine 40-mm-Teleskopgabel und einstellbare hintere Stoßdämpfer, die in der Lage sind, Unebenheiten im Gelände zu absorbieren, selbst mit einem Beifahrer.
Was die Bremsen betrifft, so bleibt das Modell mit einer 320-mm-Vordisk mit einem Vierkolben-Brembo-Sattel und einer 260-mm-Hinterdisk mit einem Zweikolben-Sattel ausgestattet, um konsistente und kontrollierte Stopps zu gewährleisten.
Eine Hommage an die Eleganz
Verfügbar in zwei glänzenden Ausführungen – Nero Smeraldo und Bianco 1969 – zeigt die V7 Special Speichenräder mit polierten Felgen und schwarzen Naben. Der exklusive schwarze Sitz und die bearbeiteten Kühlrippen des Zylinders verleihen dem Modell einen Hauch von Unterscheidung.
Quelle: Piaggio Group
