Pochi dubbi a questo punto: Jorge Martín probabilmente non sarà con Pramac Racing dal 2025 in poi, con il pilota che ne ha parlato ancora oggi ad Austin.
Il leader attuale del campionato del mondo MotoGP ha detto molte volte che vuole essere un pilota di fabbrica e ha rassicurato quel desiderio oggi dicendo che: ‘Anche se Pramac cambia [fornitori], penso che non rimarrò qui’.
Martinator ha affrontato la questione in un momento in cui diversi rumors circolano nel paddock della MotoGP riguardo al futuro di Pramac, poiché il contratto che la squadra ha con Ducati non è stato (ancora) rinnovato, almeno da quanto si sa pubblicamente, nonostante Gino Borsoi abbia già detto a GPOne che: ‘Praticamente tutto è già firmato, possiamo mettere fine a queste storie. Il mondo dovrebbe crollare per farci cambiare’.
Tuttavia, oggigiorno i rumors continuano a emergere collegando Pramac a Yamaha, ma qualunque cosa accada, Martín ha già chiarito che il suo desiderio è di essere in un team di fabbrica. Ducati conosce il #89 come nessun altro ed è il sedile più desiderato della griglia, e solo Pecco Bagnaia è assicurato.
Aprilia potrebbe aver cercato di ottenere Fabio Quartararo, che ha deciso di rimanere con Yamaha, con i giapponesi che hanno un posto disponibile e KTM ha anche Brad Binder assicurato.
La fabbrica Honda ha assunto Luca Marini con un contratto di due anni, ma c’è un posto lì poiché Joan Mir non è assicurato.
Qualunque cosa accada, Martín sarà sicuramente uno dei piloti che potrebbe (e lo farà) scuotere il mercato, poiché Aprilia ha ancora due posti disponibili, mentre Ducati, Honda, KTM e Yamaha dovrebbero teoricamente avere un posto disponibile, ma con piloti come Martín e Marc Márquez (libero nel 2025), Enea Bastianini, Joan Mir, Maverick Viñales e altri come Pedro Acosta – che sta facendo un ottimo inizio di stagione – l’unica certezza è che alcuni pesi massimi della griglia dovranno accontentarsi di un posto in una squadra satellite… o rischiare di restare a casa.
