La Moto Guzzi V7 Special arriva nel 2025 rinnovata, mantenendo l’impegno per l’autenticità che definisce il DNA del marchio italiano. Quasi a celebrare i 60 anni dal lancio del primo modello nel 1967, questa nuova versione combina il fascino classico della V7 con innovazioni tecnologiche che elevano le prestazioni e il piacere di guida.
Motore e Prestazioni Migliorati
Il leggendario motore V-twin trasversale a 90°, raffreddato ad aria e con trasmissione ad albero, è stato aggiornato per conformarsi agli stringenti standard Euro 5+. Questa configurazione unica sul mercato integra ora un sistema di mappatura Ride-by-Wire a più modalità. Questo avanzamento tecnologico consente una erogazione di potenza più precisa e personalizzabile, accompagnata da un aumento del 4% della potenza massima, ora che raggiunge i 67,3 cv a 6.900 rpm. La coppia cresce a 79 Nm a 4.400 rpm, con il 95% disponibile da 3.500 rpm. Il risultato? Una guida più agile e fluida in qualsiasi situazione.
Il sistema Ride-by-Wire non solo migliora l’efficienza complessiva, ma consente anche modalità di guida adattate: ROAD, che offre un’esperienza fluida e piacevole, e RAIN, ideale per condizioni di scarsa aderenza. Entrambi regolano la risposta dell’acceleratore e l’intervento del MGCT (Moto Guzzi Traction Control), che può essere disattivato secondo le preferenze del pilota.
Stile Iconico con Dettagli Moderni
Esteticamente, la V7 Special continua a essere un omaggio all’eredità Moto Guzzi, ma con tocchi contemporanei che migliorano la percezione di qualità e sofisticatezza. Il serbatoio del carburante in metallo da 21 litri mette in evidenza le teste del motore come elementi di design centrali. Nuovi pannelli laterali, un parafango posteriore più corto e uno scarico ridisegnato conferiscono al modello un aspetto più dinamico.
Il sistema di illuminazione completamente a LED include un faro con DRL modellato nella silhouette dell’aquila Moto Guzzi, oltre a un pannello strumenti digitale LCD. Questo mantiene il classico formato circolare offrendo funzionalità moderne, come la visualizzazione della modalità di guida selezionata e le impostazioni del Cruise Control, ora di serie.
Comfort e Sicurezza Prima di Tutto
La V7 Special preserva il telaio in acciaio a doppio cradles, noto per la sua resistenza e la distribuzione ottimizzata del peso. La geometria della sella, del manubrio e dei pedali mantiene un perfetto equilibrio, garantendo comfort per i motociclisti di tutte le altezze. La sospensione presenta una forcella telescopica da 40 mm e ammortizzatori posteriori regolabili, capaci di assorbire le irregolarità del terreno, anche con un passeggero.
Per quanto riguarda la frenata, il modello mantiene un disco anteriore da 320 mm con pinza Brembo a quattro pistoni e un disco posteriore da 260 mm con pinza a due pistoni, garantendo fermate costanti e controllate.
Un Tributo all’Eleganza
Disponibile in due finiture lucide – Nero Smeraldo e Bianco 1969 – la V7 Special presenta ruote a raggi con cerchi lucidati e mozzi neri. La esclusiva sella nera e le alette di raffreddamento del cilindro lavorate aggiungono un tocco di distinzione al modello.
Fonte: Gruppo Piaggio
