Peu de doutes à ce stade : Jorge Martín ne sera probablement pas avec Pramac Racing à partir de 2025, le pilote en ayant à nouveau parlé aujourd’hui à Austin.
Le leader actuel du championnat du monde de MotoGP a dit plusieurs fois qu’il voulait être un pilote d’usine et a réaffirmé ce désir aujourd’hui en disant que : ‘Même si Pramac change [de constructeur], je pense que je ne resterai pas ici’.
Martinator a abordé la question à un moment où différentes rumeurs circulent dans le paddock de MotoGP concernant l’avenir de Pramac, car le contrat que l’équipe a avec Ducati n’a pas (encore) été renouvelé, du moins d’après ce qui est connu publiquement, malgré le fait que Gino Borsoi ait déjà dit à GPOne que : ‘Pratiquement tout est déjà signé, nous pouvons mettre fin à ces histoires. Le monde devrait s’effondrer pour que nous changions’.
Cependant, de nos jours, les rumeurs continuent d’émerger maintenant liant Pramac à Yamaha, mais quoi qu’il arrive, Martín a clairement fait savoir auparavant que son souhait est d’être dans une équipe d’usine. Ducati connaît le #89 comme personne d’autre et c’est le siège le plus convoité sur la grille, seul Pecco Bagnaia est assuré.
Aprilia aurait pu essayer d’obtenir Fabio Quartararo qui a décidé de rester avec Yamaha, les japonais ayant une place disponible et KTM a également Brad Binder sécurisé.
Honda a engagé Luca Marini avec un contrat de deux ans, mais il y a une place là-bas car Joan Mir n’est pas sécurisé.
Quoi qu’il arrive, Martín sera certainement l’un des pilotes qui pourrait (et va) secouer le marché alors qu’Aprilia a encore deux places ouvertes, tandis que Ducati, Honda, KTM et Yamaha devraient théoriquement avoir une place disponible, mais avec des pilotes comme Martín et Marc Márquez (libre en 2025), Enea Bastianini, Joan Mir, Maverick Viñales et d’autres comme Pedro Acosta – qui fait un très bon début de saison – la seule certitude est que certains poids lourds sur la grille devront se contenter d’une place sur une satellite… ou risquer de rester à la maison.
