Pocas dudas en este punto: Jorge Martín probablemente no estará con Pramac Racing a partir de 2025, con el piloto hablando sobre ello una vez más hoy en Austin.
El actual líder del campeonato mundial de MotoGP ha dicho muchas veces que quiere ser piloto de fábrica y reafirmó ese deseo hoy al decir que: ‘Incluso si Pramac cambia [de fabricantes], creo que no me quedaré aquí’.
Martinator abordó el tema en un momento en que diferentes rumores surgen en el paddock de MotoGP respecto al futuro de Pramac, ya que el contrato que el equipo tiene con Ducati no ha sido (aún) renovado, al menos según lo que se sabe públicamente, a pesar de que Gino Borsoi ya le dijo a GPOne que: ‘Prácticamente todo ya está firmado, podemos poner fin a estas historias. El mundo tendría que colapsar para que cambiáramos’.
Aún así, hoy en día los rumores siguen apareciendo ahora vinculando a Pramac con Yamaha, pero pase lo que pase, Martín dejó bastante claro antes que su deseo es estar en un equipo de fábrica. Ducati conoce al #89 como a nadie y es el asiento más deseado en la parrilla, y solo Pecco Bagnaia está asegurado.
Aprilia podría haber intentado conseguir a Fabio Quartararo, quien decidió quedarse con Yamaha, con los japoneses teniendo un lugar disponible y KTM también tiene asegurado a Brad Binder.
La fábrica de Honda ha contratado a Luca Marini con un contrato de dos años, pero hay un lugar allí ya que Joan Mir no está asegurado.
Sea lo que sea, Martín será sin duda uno de los pilotos que podría (y lo hará) agitar el mercado, ya que Aprilia aún tiene dos asientos disponibles, mientras que Ducati, Honda, KTM y Yamaha deberían tener en teoría un lugar disponible, pero con pilotos como Martín y Marc Márquez (libre en 2025), Enea Bastianini, Joan Mir, Maverick Viñales y otros como Pedro Acosta – que está haciendo un muy buen inicio de temporada – la única certeza es que algunos pesos pesados en la parrilla tendrán que conformarse con un lugar en un satélite… o arriesgarse a quedarse en casa.
