La NASCAR cherche des moyens d’améliorer les courses sur les circuits courts, mais jusqu’à présent, aucune de ses tentatives n’a été couronnée de succès.
Les circuits courts ont toujours été un aspect crucial de la NASCAR, accueillant certains des moments les plus mémorables de l’histoire du sport. Cependant, avec l’introduction des voitures Next-Gen en 2022, la qualité des courses sur ces circuits a considérablement diminué. La réduction de la puissance, l’usure minimale des pneus et les opportunités de dépassement limitées en raison de l’air sale ont été les principaux défis.
La course de la semaine dernière à Martinsville a été particulièrement décevante, les fans ayant été témoins d’un événement peu engageant qui ne se comparait pas aux courses précédentes sur le circuit. Les fans et les figures de la NASCAR ont exprimé leur frustration envers l’organisme de réglementation pour ne pas avoir pris de mesures décisives pour résoudre ces problèmes et s’être plutôt fiés à des ajustements mineurs. Maintenant, le vice-président senior de la compétition s’est exprimé sur la situation.
Lors d’une interview dans l’émission « The Morning Drive » sur SiriusXM NASCAR Radio, il a reconnu les préoccupations et a souligné que la NASCAR, en collaboration avec le fabricant de pneus Goodyear, travaille sans relâche pour trouver des solutions. Sawyer a spécifiquement mentionné la course à Bristol, où l’usure des pneus a joué un rôle significatif, et a exprimé le souhait de développer une solution similaire.
Elton Sawyer a reconnu que bien que la NASCAR puisse avoir une solution pour améliorer les courses sur un circuit court spécifique, cela peut ne pas être applicable à tous les autres circuits. Il a souligné que chaque circuit a ses propres caractéristiques uniques, ce qui rend difficile la mise en œuvre d’une solution universelle.
Augmenter la puissance des voitures est une solution simple et largement demandée pour améliorer les courses sur les circuits courts. Cependant, il semble que cela ne soit pas en accord avec les plans futurs de NASCAR, car il y a des allégations selon lesquelles ils maintiennent la puissance basse intentionnellement pour attirer plus de fabricants d’équipements d’origine (OEM). Si NASCAR choisit de continuer sur cette voie, ils devront rapidement traiter le problème des pneus pour satisfaire les équipes.
Au cas où vous l’auriez manqué, NASCAR continue de chercher des moyens d’améliorer la course sur les circuits courts et de relever les défis posés par la puissance réduite, l’usure minimale des pneus et les opportunités de dépassement limitées. L’organisme de réglementation s’engage à trouver des solutions et à travailler en étroite collaboration avec le fabricant de pneus Goodyear. Bien qu’il n’existe pas de solution universelle pour tous les circuits, NASCAR reste déterminé à améliorer l’expérience de course globale.
