Arte de Dina Volskaya James Hunt
Foi no Japão, embora não em Suzuka, mas em Fuji, onde Hunt alcançou seu maior triunfo na Fórmula 1. Ele venceu o campeonato em 1976 nas circunstâncias mais emocionantes. Em um dia tumultuado em Fuji, na corrida final de uma temporada turbulenta e controversa, James terminou em terceiro na corrida decisiva, o suficiente para superar seu rival Niki Lauda e se tornar o campeão.
Vislumbramos uma carreira notável na Fórmula 1, que seria considerada politicamente incorreta pelos padrões de hoje. No entanto, Hunt continua a ser um ídolo e o epítome dos pilotos de corrida ousados, despreocupados e destemidos de sua época. O fato de ter sobrevivido durante uma década marcada por tantas fatalidades nos circuitos de Grande Prêmio é um milagre por si só. Ele é uma verdadeira lenda do esporte.
James Hunt, nascido em 29 de agosto de 1947, viveu pelo lema: “Eu sempre me saí melhor como piloto quando estava irritado ou pelo menos agressivo.”
O alto inglês descobriu o emocionante mundo das corridas de automóveis durante uma visita casual com amigos a Brands Hatch, um pitoresco circuito localizado em Kent, Inglaterra. Uma década antes, outro jovem inglês, Graham Hill, também havia sido cativado pela visão e pelo som dos carros de corrida.
Enquanto Hill abordava suas corridas de forma metódica e fazia anotações detalhadas para ajustar seu carro, Hunt era agressivo e um provocador, tanto na pista quanto fora dela.
Hunt cresceu em Surrey, com seu pai sendo um corretor de sucesso. Criar periquitos foi uma paixão precoce do futuro campeão mundial. Segundo sua ex-namorada, Taormina Rieck, ele realmente ganhava vida quando descobriu as corridas de carros.
Hunt começou sua carreira nas corridas em 1967 com um Mini e progrediu de Fórmula Ford para Fórmula 3 em 1969. Seu estilo ousado e propenso a acidentes lhe rendeu o apelido de “Hunt, o Empurrador”.
Em 1970, ele saiu vitorioso na trágica corrida de Fórmula 3 francesa em Rouen, que levou à morte de dois pilotos locais, Jean-Luc Salomon e Denis Dayan.
No ano seguinte, Hunt triunfou na corrida de Fórmula 3 do Desafio Raymond Sommer em Montlhery, terminando à frente de Jean-Pierre Jabouille e Patrick Depailler.
A performance de Hunt em uma corrida realizada um ano antes durante o XLI Grande Prêmio das Fronteiras (1972) no circuito de rua de Chimay, na Bélgica, chamou a atenção de ‘Bubbles’ Horsley, um piloto da equipe Hesketh. Hunt se classificou em uma das posições de destaque e terminou em quinto lugar. ‘Bubbles’ decidiu se tornar o gerente da equipe Hesketh e recrutou Hunt para pilotar para ele.
Eles competiram em corridas de Fórmula 2 e imediatamente encontraram sucesso. Hunt garantiu o terceiro lugar na classificação em Salzburgring. No entanto, após participar de apenas três corridas de Fórmula 2, a equipe decidiu mudar para a Fórmula 1, pois não estavam alcançando vitórias na categoria anterior, de acordo com Hunt.
Hunt fez sua estreia na Fórmula 1 durante a corrida não oficial Race of Champions em 1973, onde terminou em terceiro no pódio, atrás de Denny Hulme e do vencedor da corrida Peter Gethin, enquanto pilotava um carro F5000. Dois meses depois, teve sua primeira corrida no Campeonato de Fórmula 1 em Mônaco.
Recordando a chegada de Hunt e Hesketh no paddock da Fórmula 1, que envolveu celebrações com champanhe e mulheres atraentes, Murray Walker o descreveu como um “Henry arrogante, convencido, bêbado e usuário de drogas”.
Em outubro de 1974, Hunt se casou com a modelo Suzie Miller. No entanto, ela o deixou em 1976 por Richard Burton. Na época, James explicou que “o problema entre Susie e eu era que o casamento não se encaixava no meu estilo de vida.”
Hunt e Lauda, em um cenário improvável no ambiente atual da F1, não eram apenas rivais ferozes na pista, mas também grandes amigos.
Enquanto pilotava para Lord Hesketh, Hunt o chamava de ‘o Bom Senhor’, e ele garantiu sua primeira vitória segurando o ás austríaco na chuva durante o Grande Prêmio da Holanda de 1975 em Zandvoort, usando um carro projetado pelo Dr. Harvey Postlethwaite.
A decisão de Emerson Fittipaldi de se juntar à equipe Copersucar de seu irmão (Wilson), que ele agora considera “o pior erro da minha vida”, abriu a porta para que o piloto inglês amante de festas se juntasse à McLaren para a temporada de 1976.
A intensa batalha entre Hunt e Lauda durante a temporada de 1976 foi tão emocionante e dramática quanto as rivalidades entre Senna e Prost em 1988 e Hamilton e Verstappen em 2021.
Houve momentos de alta drama em Brands Hatch e Jarama. Durante o Grande Prêmio da Grã-Bretanha, os Ferraris de Clay Regazzoni e Niki Lauda colidiram entre si na primeira volta. Hunt se viu preso no caos resultante.
Com a apaixonada torcida local exigindo ver Hunt e a possibilidade de uma invasão iminente da pista, Hunt recebeu permissão para reiniciar a corrida. Ele perseguiu Lauda implacavelmente volta após volta e eventualmente assumiu a liderança na 45ª volta, vencendo seu Grande Prêmio em casa.
Quando perguntado sobre sua vitória no Grande Prêmio da Espanha, Hunt respondeu: “Ganhei nove pontos, recebi um prêmio de vinte mil dólares e experimentei muita alegria.”
A Ferrari apresentou uma reclamação, resultando na desqualificação de Hunt de sua vitória em seu país natal dois meses depois. Essa decisão elevou Lauda à posição de vencedor. O veículo vencedor de Hunt foi desqualificado por exceder os limites de largura, mas foi posteriormente reintegrado como campeão após um apelo. Foi constatado que a protuberância nos novos pneus Goodyear foi a causa da desqualificação.
O momento mais intenso da temporada ocorreu em Nürburgring, quando Lauda teve um acidente e foi resgatado de seu carro em chamas por Arturo Merzario e Brett Lunger.
Apesar deste incidente, Lauda fez uma recuperação impressionante e realizou um retorno heroico em Monza, onde terminou em quarto lugar. Hunt, por outro lado, não completou a corrida após rodar na décima primeira volta de cinquenta e duas.
Quando os concorrentes ao campeonato chegaram ao Japão para a corrida final da temporada, Lauda ainda mantinha uma vantagem de três pontos sobre o piloto da McLaren.
Devido às fortes chuvas ao redor do Monte Fujiyama, o início da corrida foi atrasado por várias horas. Como diria Bernie Ecclestone, “o show deve continuar, temos contratos comerciais.”
Mario Andretti começou a corrida na pole position e conquistou a vitória pilotando um Lotus, marcando sua primeira vitória desde seu triunfo inaugural na Fórmula 1 na África do Sul em 1971.
Na segunda volta da corrida, Lauda entrou nos boxes devido às perigosas condições da pista, afirmando: “minha vida vale mais do que um campeonato.” Hunt terminou em terceiro e ficou agradavelmente surpreso quando a equipe o informou que ele era o novo campeão mundial.
Na temporada seguinte, Hunt venceu três corridas e terminou em quinto lugar na classificação geral. No entanto, em 1978, sua última temporada com a McLaren, ele não conseguiu nenhuma vitória. Seu único pódio veio em Paul Ricard. De dezesseis corridas, ele se aposentou de nove.
Para a temporada de 1979, Hunt assinou um contrato para correr para o magnata do petróleo canadense Walter Wolf. Após se retirar de seis das primeiras sete corridas, ele terminou sua carreira na Fórmula 1 onde tudo começou – em Mônaco.
Os hábitos de consumo excessivo de álcool de Hunt acabaram o alcançando após seus dias de corrida. Sua segunda esposa, a americana Sarah Lomax, mãe de seus dois filhos, Freddie e Tom, se divorciou dele em 1989 após um tumultuado casamento de seis anos.
Lauda uma vez contou como Hunt o encontrou em Londres e não tinha nem dinheiro suficiente para comprar uma xícara de café.
O Campeão Mundial de Fórmula 1 de 1976 havia recorrido a estacionar seu Mercedes sobre tijolos para evitar pagar imposto sobre veículos. Ele faleceu devido a um ataque cardíaco massivo em 15 de junho de 1993, aos 45 anos.
Foi um fim trágico para uma carreira glamourosa na Fórmula 1 e um legado duradouro nas corridas. Hunt competiu em 92 corridas de Grande Prêmio, subindo ao pódio da F1 23 vezes, com 10 vitórias e o título de F1 de 1976, solidificando seu nome entre as maiores figuras do automobilismo.
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O astro do futebol Cristiano Ronaldo está de volta ao Manchester United. Após 12 anos, o jogador português retorna ao clube onde conquistou inúmeros títulos e se tornou uma lenda. A notícia foi recebida com grande entusiasmo pelos torcedores do United, que esperam que Ronaldo traga seu talento e experiência para ajudar a equipe a alcançar o sucesso.
Ronaldo, 36 anos, assinou um contrato de dois anos com o United, com a opção de prorrogar por mais um ano. Sua contratação foi uma surpresa para muitos, já que havia rumores de que ele poderia se juntar ao Manchester City. No entanto, o jogador escolheu retornar ao clube onde começou sua carreira internacional.
A notícia do retorno de Ronaldo ao United também teve um impacto significativo nas redes sociais. Os fãs do jogador e do clube expressaram sua empolgação e compartilharam mensagens de apoio. Muitos acreditam que a presença de Ronaldo na equipe trará um novo impulso e elevará o desempenho do time.
O treinador do Manchester United, Ole Gunnar Solskjaer, também está animado com a chegada de Ronaldo. Ele elogiou as habilidades do jogador e acredita que sua presença na equipe fortalecerá o time como um todo. Solskjaer espera que Ronaldo possa compartilhar sua experiência e liderança com os jogadores mais jovens, ajudando-os a desenvolver seu potencial.
Com o retorno de Ronaldo, o Manchester United espera desafiar os principais times da Premier League e competir pelo título. A contratação da estrela portuguesa é vista como um sinal claro de ambição e determinação por parte do clube. Os torcedores estão ansiosos para ver Ronaldo em campo novamente e acreditam que ele pode ser a peça que faltava para o sucesso do United.
Em resumo, o retorno de Cristiano Ronaldo ao Manchester United é uma notícia empolgante para os fãs do clube e para o futebol em geral. Sua contratação traz esperança e entusiasmo, e muitos acreditam que ele pode ser a chave para o sucesso do United. Agora, devemos esperar para ver o impacto que Ronaldo terá na equipe e como ele ajudará a levar o clube de volta ao topo do futebol inglês.
