Arte de Dina Volskaya James Hunt
Fue en Japón, aunque no en Suzuka, sino en Fuji, donde Hunt logró su mayor triunfo en la Fórmula 1. Ganó el campeonato en 1976 en las circunstancias más emocionantes. En un tumultuoso día en Fuji, la carrera final de una temporada turbulenta y controvertida, James terminó tercero en la carrera decisiva, suficiente para superar a su rival Niki Lauda y convertirse en el campeón.
Vislumbramos una carrera notable en la Fórmula 1, que hoy en día se consideraría políticamente incorrecta. Sin embargo, Hunt sigue siendo un ídolo y el epítome de los pilotos de carreras audaces, despreocupados y valientes de su época. El hecho de que sobreviviera durante una década marcada por tantas fatalidades en los circuitos de Gran Premio es un milagro en sí mismo. Es una verdadera leyenda del deporte.
James Hunt, nacido el 29 de agosto de 1947, vivió bajo el lema: «Siempre rendí mejor como piloto cuando estaba enojado o al menos agresivo.»
El alto inglés descubrió el emocionante mundo de las carreras de coches durante una visita casual con amigos a Brands Hatch, un pintoresco circuito ubicado en Kent, Inglaterra. Una década antes, otro joven inglés, Graham Hill, había sido igualmente cautivado por la vista y el sonido de los coches de carreras.
Mientras Hill abordaba su carrera de manera metódica y tomaba notas detalladas para ajustar su coche, Hunt era agresivo y un problemático, tanto dentro como fuera de la pista.
Hunt creció en Surrey, con su padre siendo un corredor de bolsa exitoso. La cría de periquitos fue una de las primeras pasiones del futuro campeón del mundo. Según su exnovia, Taormina Rieck, realmente cobraba vida cuando descubría las carreras de coches.
Hunt comenzó su carrera en las carreras en 1967 con un Mini y progresó de la Fórmula Ford a la Fórmula 3 en 1969. Su estilo audaz y propenso a accidentes le valió el apodo de «Hunt, el Empujador».
En 1970, salió victorioso en la trágica carrera de Fórmula 3 en Rouen, Francia, que reclamó las vidas de dos pilotos locales, Jean-Luc Salomon y Denis Dayan.
Al año siguiente, Hunt triunfó en la carrera de Fórmula 3 del Desafío Raymond Sommer en Montlhery, finalizando por delante de Jean-Pierre Jabouille y Patrick Depailler.
El desempeño de Hunt en una carrera celebrada un año antes durante el XLI Gran Premio de las Fronteras (1972) en el circuito urbano de Chimay en Bélgica llamó la atención de ‘Bubbles’ Horsley, un piloto del equipo Hesketh. Hunt se clasificó en una de las posiciones más altas y terminó en quinto lugar. ‘Bubbles’ decidió convertirse en el manager del equipo Hesketh y reclutó a Hunt para que condujera para él.
Compitieron en carreras de Fórmula 2 y encontraron éxito de inmediato. Hunt aseguró el tercer lugar en la clasificación en Salzburgring. Sin embargo, después de participar solo en tres carreras de Fórmula 2, el equipo decidió cambiar a Fórmula 1 ya que no estaban logrando victorias en la categoría anterior, según Hunt.
Hunt hizo su debut en Fórmula 1 durante la carrera no oficial Race of Champions en 1973, donde terminó tercero en el podio, detrás de Denny Hulme y el ganador de la carrera Peter Gethin, mientras conducía un coche F5000. Dos meses después, tuvo su primera carrera en el Campeonato de Fórmula 1 en Mónaco.
Recordando la llegada de Hunt y Hesketh al paddock de Fórmula 1, que involucró celebraciones con champán y mujeres atractivas, Murray Walker lo describió como un «Henry arrogante, presumido, borracho y consumidor de drogas».
En octubre de 1974, Hunt se casó con la modelo Suzie Miller. Sin embargo, ella lo dejó en 1976 por Richard Burton. En ese momento, James explicó que «el problema entre Susie y yo era que el matrimonio no encajaba en mi estilo de vida».
Hunt y Lauda, en un escenario poco probable en el entorno actual de la F1, no solo eran feroces rivales en la pista, sino también grandes amigos.
Mientras conducía para Lord Hesketh, Hunt lo llamó ‘el Buen Lord’, y logró su primera victoria al resistir al as austríaco bajo la lluvia durante el Gran Premio de los Países Bajos de 1975 en Zandvoort, utilizando un coche diseñado por el Dr. Harvey Postlethwaite.
La decisión de Emerson Fittipaldi de unirse al equipo Copersucar de su hermano (Wilson), que ahora considera «el peor error de mi vida», abrió la puerta para que el piloto inglés fiestero se uniera a McLaren para la temporada de 1976.
La intensa batalla entre Hunt y Lauda durante la temporada de 1976 fue tan emocionante y dramática como las rivalidades entre Senna y Prost en 1988 y Hamilton y Verstappen en 2021.
Hubo momentos de gran drama en Brands Hatch y Jarama. Durante el Gran Premio de Gran Bretaña, los Ferraris de Clay Regazzoni y Niki Lauda colisionaron entre sí en la primera vuelta. Hunt se encontró atrapado en el caos resultante.
Con la apasionada multitud local exigiendo ver a Hunt y la posibilidad de una invasión inminente de la pista, se le dio permiso a Hunt para reiniciar la carrera. Persiguió implacablemente a Lauda vuelta tras vuelta y finalmente tomó la delantera en la 45ª vuelta, ganando su Gran Premio en casa.
Cuando se le preguntó sobre su victoria en el Gran Premio de España, Hunt respondió: «Gané nueve puntos, recibí un premio de veinte mil dólares y experimenté mucha alegría.»
Ferrari presentó una queja, lo que resultó en la descalificación de Hunt de su victoria en su país dos meses después. Esta decisión elevó a Lauda a la posición de ganador. El vehículo ganador de Hunt fue descalificado por exceder los límites de ancho, pero fue reinstalado como campeón después de una apelación. Se encontró que la protuberancia en los nuevos neumáticos Goodyear fue la causa de la descalificación.
El momento más intenso de la temporada ocurrió en Nürburgring, cuando Lauda tuvo un accidente y fue rescatado de su coche en llamas por Arturo Merzario y Brett Lunger.
A pesar de este incidente, Lauda hizo una impresionante recuperación y realizó un regreso heroico en Monza, donde terminó en cuarto lugar. Hunt, por otro lado, no terminó la carrera después de girar en la undécima vuelta de cincuenta y dos.
Cuando los contendientes al campeonato llegaron a Japón para la última carrera de la temporada, Lauda aún mantenía una ventaja de tres puntos sobre el piloto de McLaren.
Debido a las fuertes lluvias alrededor del Monte Fujiyama, el inicio de la carrera se retrasó varias horas. Como diría Bernie Ecclestone, «el espectáculo debe continuar, tenemos contratos comerciales.»
Mario Andretti comenzó la carrera en la pole position y logró la victoria conduciendo un Lotus, marcando su primera victoria desde su triunfo inaugural en Fórmula 1 en Sudáfrica en 1971.
En la segunda vuelta de la carrera, Lauda entró a los pits debido a las peligrosas condiciones de la pista, afirmando: «mi vida vale más que un campeonato.» Hunt terminó tercero y se sorprendió gratamente cuando el equipo le informó que era el nuevo campeón del mundo.
En la temporada siguiente, Hunt ganó tres carreras y terminó quinto en la clasificación general. Sin embargo, en 1978, su última temporada con McLaren, no logró ninguna victoria. Su único podio fue en Paul Ricard. De dieciséis carreras, se retiró en nueve.
Para la temporada de 1979, Hunt firmó un contrato para conducir para el magnate del petróleo canadiense Walter Wolf. Después de retirarse en seis de las primeras siete carreras, terminó su carrera en Fórmula 1 donde todo había comenzado – en Mónaco.
Los excesos en la bebida de Hunt eventualmente le pasaron factura después de sus días de carrera. Su segunda esposa, la estadounidense Sarah Lomax, madre de sus dos hijos, Freddie y Tom, se divorció de él en 1989 tras un tumultuoso matrimonio de seis años.
Lauda una vez relató cómo Hunt lo encontró en Londres y ni siquiera tenía suficiente dinero para comprar una taza de café.
El campeón mundial de Fórmula 1 de 1976 había recurrido a estacionar su Mercedes sobre ladrillos para evitar pagar el impuesto de circulación. Falleció de un infarto masivo el 15 de junio de 1993, a la edad de 45 años.
Fue un trágico final para una carrera glamorosa en la Fórmula 1 y un legado duradero en las carreras. Hunt compitió en 92 carreras de Grand Prix, subiendo al podio de F1 23 veces, con 10 victorias y el título de F1 de 1976, consolidando su nombre entre las figuras más grandes del automovilismo.
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La estrella del fútbol Cristiano Ronaldo está de regreso en el Manchester United. Después de 12 años, el jugador portugués regresa al club donde ganó numerosos títulos y se convirtió en una leyenda. La noticia fue recibida con gran entusiasmo por los aficionados del United, quienes esperan que Ronaldo aporte su talento y experiencia para ayudar al equipo a lograr el éxito.
Ronaldo, de 36 años, firmó un contrato de dos años con el United, con la opción de extenderlo por otro año. Su fichaje fue una sorpresa para muchos, ya que había rumores de que podría unirse al Manchester City. Sin embargo, el jugador eligió regresar al club donde comenzó su carrera internacional.
La noticia del regreso de Ronaldo al United también tuvo un impacto significativo en las redes sociales. Los aficionados del jugador y del club expresaron su emoción y compartieron mensajes de apoyo. Muchos creen que la presencia de Ronaldo en el equipo traerá un nuevo impulso y elevará el rendimiento del equipo.
El entrenador del Manchester United, Ole Gunnar Solskjaer, también está emocionado por la llegada de Ronaldo. Elogió las habilidades del jugador y cree que su presencia en el equipo fortalecerá al conjunto en su totalidad. Solskjaer espera que Ronaldo pueda compartir su experiencia y liderazgo con los jugadores más jóvenes, ayudándolos a desarrollar su potencial.
Con el regreso de Ronaldo, el Manchester United espera desafiar a los mejores equipos de la Premier League y competir por el título. La firma de la estrella portuguesa se considera una clara señal de ambición y determinación por parte del club. Los aficionados están ansiosos por ver a Ronaldo en el campo nuevamente y creen que podría ser la pieza que falta para el éxito del United.
En resumen, el regreso de Cristiano Ronaldo al Manchester United es una noticia emocionante para los aficionados del club y para el fútbol en general. Su fichaje trae esperanza y entusiasmo, y muchos creen que podría ser la clave para el éxito del United. Ahora, debemos esperar para ver el impacto que Ronaldo tendrá en el equipo y cómo ayudará a impulsar al club de regreso a la cima del fútbol inglés.
