Jusqu’à la Ligue de Course Autonome d’Abou Dhabi
Pendant un certain temps, Davide Brivio, un directeur qui est passé de MotoGP à la Formule 1, pense que la principale raison de son passage infructueux chez Alpine F1 peut se résumer en un mot : « crédibilité. »
Brivio avait rejoint l’équipe Renault F1 rebrandée avant la saison 2021, peu après son remarquable succès en MotoGP – remportant les titres de pilote et d’équipe de la classe principale pour Suzuki, une équipe d’usine de plus petite envergure qui a été reconstruite à partir de zéro. Cette victoire a mis fin à près de deux décennies d’attente de Suzuki pour un championnat MotoGP.
Pour Brivio, c’était l’apogée de sa carrière en MotoGP, qui comprenait également l’orchestration du passage de Valentino Rossi de Honda à Yamaha et le succès qui a suivi.
Cependant, l’Italien de 59 ans est rapidement devenu une figure périphérique après son passage chez Alpine et dans la course automobile à quatre roues. Il a d’abord été écarté de ses responsabilités en Formule 1 et a finalement quitté l’entreprise complètement.
Maintenant, en tant que nouveau directeur d’équipe de Trackhouse dans le paddock MotoGP, Brivio a parlé de son temps chez Alpine dans une interview. « Je suis heureux, je suis très heureux d’avoir eu la chance de faire cela, » a-t-il insisté. « J’aurais raté quelque chose si je ne l’avais pas fait. Même si cela ne s’est pas passé comme je le pensais, comme je le voulais. »
« Mais c’était une grande opportunité pour moi de regarder à l’intérieur. Et bien sûr, j’ai aussi rencontré des gens formidables, j’ai des amis là-bas. »
« C’était un moment intéressant. Difficile par moments, j’admets. Assez difficile. Mais en y repensant, je suis content de l’avoir fait. »
« Je réessaierais, mais peut-être qu’avec cette expérience, ce serait mieux. »
Lorsqu’on lui a demandé les raisons de son passage infructueux chez Alpine, Brivio a partagé son propre point de vue. « Oui, je comprends… non, je comprends, j’ai mes propres idées.
« Je suis entré en Formule 1 sans expérience préalable. Donc, probablement sans cette crédibilité en Formule 1 dont vous avez besoin pour être à un certain niveau.
« Parce que, quand je suis arrivé en Formule 1, j’étais à un niveau de direction. Mais je n’avais pas l’expérience – en Formule 1. Je l’avais en MotoGP.
« En MotoGP, j’ai passé de nombreuses années à occuper différents rôles et, à la fin, je suis devenu ce que c’était – directeur d’équipe, principal d’équipe, mais avec de l’expérience.
« Donc, quand vous arrivez là-bas, vous avez l’expérience, vous connaissez très bien l’environnement, vous connaissez les gens et vous avez construit votre crédibilité – parce que s’ils vous prennent là-bas, c’est probablement parce que vous le méritez, étape par étape.
« En Formule 1, je suis directement passé à un poste de direction sans cette crédibilité. »
La théorie de Brivio s’aligne parfaitement avec la perception de son recrutement et les changements globaux qui se produisent au sein de l’équipe Alpine F1.
Cyril Abiteboul venait de quitter l’équipe lorsque Brivio est arrivé, et l’équipe était en transition du jaune de Renault au bleu d’Alpine. Abiteboul n’a jamais été directement remplacé, et il semblait que ses responsabilités étaient partagées entre Marcin Budkowski et Brivio.
Budkowski est parti un an plus tard, et le rôle de Brivio a changé de manière significative. Les turbulences au sein de l’équipe ont continué, la plupart des figures senior de la F1 ayant quitté l’équipe au moment où Brivio est parti à la fin de 2023. Le mauvais départ d’Alpine dans la saison 2024 a conduit à plus de changements de leadership, en particulier du côté technique.
Depuis l’acquisition de Lotus en 2016, l’équipe détenue par Renault a connu un manque de stabilité dans le leadership, et le récent turnover élevé n’est pas surprenant. Il est compréhensible d’entendre Brivio parler d’un « écart de crédibilité. »
Selon la plupart des rapports, Brivio a été recruté au niveau corporate plutôt que d’être formé par l’équipe de course. Par conséquent, il n’est pas absurde d’imaginer que des figures senior établies en Formule 1 au sein de l’équipe ont peut-être eu du mal à embrasser pleinement l’idée de Brivio. Ils ont peut-être été découragés et alarmés par la perspective d’un nouveau venu sans expérience en Formule 1 étant amené à corriger un programme qui était à la traîne par rapport à ses objectifs.
« Probablement – je ne sais pas, c’est mon idée ! – il était plus difficile d’être un manager crédible, » a poursuivi Brivio.
« Pas avec tout le monde, mais avec certaines personnes clés.
« Et probablement je n’avais pas assez d’expérience pour être là. Peut-être trop haut, trop tôt.
« Mais c’est une leçon que j’ai apprise.
« Je suis content de l’avoir apprise. Donc, comme je l’ai dit, je n’ai aucun regret.
« Je suis très heureux d’avoir eu cette expérience. Cela aurait pu être différent, mais c’était certainement une grande expérience. »
Aucun de cela n’implique si Brivio a pu réussir en Formule 1 ou non. Cependant, ses retours suggèrent qu’Alpine n’était tout simplement pas le bon endroit ou le bon moment pour lui apporter son expérience de MotoGP à la course automobile de grand prix.
© 2024
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