Antonio Felix da Costa emergió victorioso en el primer Misano E-Prix del fin de semana, mientras su futuro en Tag Heuer Porsche ha sido tema de especulación. El piloto portugués mostró sus habilidades y estrategia al subir desde la 13ª posición para asegurar su primera victoria de la temporada, convirtiéndose en el sexto ganador diferente en seis carreras. Oliver Rowland de Nissan aseguró el segundo lugar, seguido de cerca por Jake Dennis de Andretti en el tercer lugar del podio. Max Günther de Maserati MSG Racing terminó en cuarto lugar, manteniendo vivas sus propias ambiciones de campeonato. Mitch Evans, quien comenzó desde la pole, solo pudo lograr el sexto lugar, mientras que Dan Ticktum impresionantemente terminó en quinto.
Los contendientes al campeonato Pascal Wehrlein y Nick Cassidy encontraron problemas cuando ambos colisionaron con Jean-Eric Vergne. Cassidy tuvo que retirarse de la carrera, mientras que Wehrlein terminó en 19ª posición.
La carrera en Misano estuvo llena de emoción e imprevisibilidad. Evans tuvo un buen comienzo desde la pole, pero el caos se desató mientras los coches luchaban por posiciones en la pista de Fórmula E, que era más ancha de lo habitual. Las oportunidades de adelantamiento eran escasas, pero los pilotos tuvieron que equilibrar la posición en pista con la conservación de energía de la batería. Sébastien Buemi lideró la carrera inicialmente, con Cassidy también en contienda. Da Costa rápidamente se abrió camino a través del grupo para tomar la delantera, mientras que la carrera de Cassidy terminó efectivamente después de su colisión con Vergne, quien recibió una penalización por el incidente.
Vergne estuvo involucrado en otro incidente, esta vez con Wehrlein, causando daños al segundo Porsche y forzando a ambos pilotos a entrar en boxes. Sam Bird tomó la delantera, empleando un enfoque estratégico similar al de su carrera anterior en São Paulo. Su compañero de equipo, Jake Hughes, quien comenzó desde el fondo de la parrilla debido a una descalificación, hizo un progreso impresionante y alcanzó el octavo lugar.
A pesar de su penalización, Vergne continuó luchando por posiciones e incluso tomó la delantera en un momento. Dennis también subió al cuarto lugar. Buemi se mantuvo en la contienda y lideró la carrera en la vuelta 13. Günther, el ganador de la carrera de Tokio, enfrentó dificultades en la vuelta 15 cuando pasó sobre los bordillos. Bird parecía tener una oportunidad de victoria, pero sufrió un pinchazo en la vuelta 17, poniendo fin a su carrera.
Rowland emergió como un serio contendiente para la victoria y lideró varias veces en las vueltas siguientes. Ticktum y Sergio Sette Câmara mostraron impresionantes habilidades de ahorro de energía al alcanzar el top seis. Cassidy decidió retirarse de la carrera ya que estaba demasiado lejos de los líderes.
En las vueltas finales, Rowland y da Costa se alejaron del resto del grupo, con la victoria probablemente en disputa entre los dos. Sin embargo, da Costa logró crear suficiente distancia para evitar que Rowland presentara un desafío serio en la última vuelta. En medio de especulaciones sobre su futuro en Porsche, da Costa hizo una declaración audaz al cruzar la línea de meta en primer lugar, marcando su primera victoria desde la carrera en Ciudad del Cabo en la temporada pasada.
