Max Verstappen, de Red Bull Racing, expresó sus preocupaciones sobre la dirección futura de la Fórmula 1 y la propuesta de introducción de sistemas de aerodinámica activa en la revisión de regulaciones de 2026. Se espera que la próxima generación de coches de F1 sea más pequeña y ligera, con un equilibrio del 50% entre potencia de combustión interna y eléctrica. Mientras que las regulaciones del motor han sido finalizadas, las regulaciones del chasis aún están en discusión.
La FIA sugirió el uso de alerones traseros móviles como parte de los sistemas de aerodinámica activa, pero esta idea generó dudas entre los equipos y los pilotos. Se realizaron pruebas con el sistema de alerón trasero adaptativo en los simuladores de los equipos, pero el cambio resultante en el equilibrio aerodinámico aumentó el riesgo de derrapes durante la aceleración en líneas rectas. Para abordar este problema, la FIA está considerando la inclusión de un alerón delantero móvil, además del alerón trasero activo, para gestionar mejor el cambio en el equilibrio aerodinámico.
Verstappen criticó los cambios propuestos en las regulaciones, expresando su creencia de que se tendrán que hacer compromisos en ciertas pistas donde se requiere un alto consumo de energía por vuelta.
«Y, obviamente, como saben, considerando el potencial de recursos como la aerodinámica activa y cosas así. No estoy seguro de si deberíamos proceder en esta dirección. Esa es la perspectiva actual.
«Espero que podamos optimizar todas estas cosas.
«Para mí, es más crucial simplemente intentar combatir el peso de los coches, buscando optimizar eso en lugar de depender de todas estas herramientas y tácticas para ayudar en los adelantamientos o en seguir.»
«Deben existir métodos alternativos para lograr esto. Supongo que, con las regulaciones del motor que han implementado, tuvieron que hacer esto para generar la máxima velocidad y, esencialmente, determinar dónde la batería deja de ser utilizada y así sucesivamente. Y sí, ciertas pistas funcionarán mejor, mientras que otras pueden ser más peligrosas.»
«Por supuesto, la gente intentará refutar mis argumentos, pero al final lo descubriremos en ’26. Sin embargo, no estoy demasiado preocupado por esto, ya que tenemos mucho trabajo en las próximas temporadas hasta ’26. Pero veremos si podemos hacer algunas mejoras.»
El competidor de Ferrari, Carlos Sainz, compartió su perspectiva sobre la discusión, afirmando: «Creo que todo es una consecuencia de las regulaciones del motor. Al final, si necesitas significativamente más potencia del tren motriz eléctrico, tendrás que incorporar aerodinámica activa de alguna manera para compensar.»
«Y ahí es donde se complica en términos de adelantamientos y el uso de aerodinámica activa para aumentar la velocidad en línea recta y reducir el tiempo total de aceleración.»
Sin embargo, Sainz fue cauteloso al criticar los planes para reiniciar las regulaciones sin observar el marco finalizado en acción.
«Hasta que tengamos la oportunidad de probarlas, creo que es injusto criticar o apoyar las regulaciones,» continuó.
«Mientras tanto, si ha atraído a importantes fabricantes de automóviles como Audi para participar en el deporte, creo que es algo que debería ser reconocido y puesto en perspectiva.»
Personalmente, creo que estos coches se han vuelto excesivamente grandes y pesados. Si tuviera que hacer un cambio para el futuro, sería abordar este problema. Además, la suspensión se ha convertido en un tema importante de discusión, especialmente en relación con ciertas pistas y la carga que pone en los pilotos.»
Sainz, cuyo futuro en la Fórmula 1 es incierto más allá de 2024, también propuso que la FIA considere la implementación de sistemas de suspensión activa para mejorar la seguridad y el bienestar de los pilotos.
Considerando la introducción de aerodinámica activa, también tendría sentido incorporar sistemas de suspensión activa para proteger la espalda de los pilotos y garantizar la seguridad en ciertas pistas.
Es evidente que actualmente estamos imponiendo muchas demandas a las pistas y circuitos, esperando que modifiquen numerosos pequeños baches que anteriormente eran insignificantes con el coche del ’21. Ahora, estas situaciones pueden resultar en giros o accidentes significativos.
Por lo tanto, si tuviera que solicitar o sugerir una adición a las regulaciones del ’26, sería una medida para proporcionar algo de protección en este sentido.
Las regulaciones aerodinámicas para 2026 deben ser confirmadas oficialmente antes de finales de junio de este año.
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El piloto de carreras brasileño Pedro Silva logró una impresionante victoria en el Gran Premio de Fórmula 1 este fin de semana. La carrera, que tuvo lugar en el circuito de Monza en Italia, estuvo llena de emoción y giros, pero Silva logró destacarse entre los competidores.
La carrera comenzó con un inicio caótico, con varios coches involucrados en accidentes justo en las primeras curvas. Sin embargo, Silva logró evitar los problemas y ganar posiciones valiosas. Mostró habilidad y determinación al adelantar a sus oponentes, dejando a todos impresionados con su actuación.
A lo largo de la carrera, Silva mantuvo un ritmo constante y no cometió errores. Aprovechó al máximo las oportunidades de adelantamiento y logró mantenerse por delante de los otros competidores. Su estrategia de parada en boxes también fue bien planificada, lo que le permitió mantener la delantera.
Al final de la carrera, Silva cruzó la línea de meta en primer lugar, con una cómoda ventaja sobre el piloto que ocupó el segundo lugar. Celebró su victoria con un derrape controlado y fue recibido con aplausos por parte del equipo y los fans presentes.
Con esta victoria, Silva se consolida como uno de los mejores pilotos en Fórmula 1. Su determinación y habilidad en la pista lo convierten en un competidor formidable. Los aficionados están emocionados por su actuación y esperan con ansias las próximas carreras.
La próxima etapa del campeonato se llevará a cabo en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica. Silva está confiado y decidido a continuar su racha ganadora. ¡Seguramente será una carrera emocionante, y los fanáticos no se la pueden perder!
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