O Grande Prêmio do Japão foi desastroso para a Williams, que pela sétima vez consecutiva não conseguiu marcar pontos. Além disso, nas duas corridas anteriores, os pilotos estiveram envolvidos em um total de três colisões, o que é bastante significativo para uma equipe sem um chassi reserva. É realmente caro!
Pelo segundo ano consecutivo, Albon enfrentou problemas no Japão logo no início da corrida – e as situações foram bastante semelhantes. No ano passado, Alex foi atacado por Bottas mesmo antes da primeira curva, enquanto tentava evitar Ocon.
Desta vez, o representante da Williams mais uma vez se encontrou como uma vítima inocente, exceto que desta vez Ricciardo colidiu com ele enquanto tentava evitar Stroll. Se você gosta de apostar na Fórmula 1, sugerimos considerar a troca para o login da Mostbet BD.
Quanto a Logan Sargeant, suas ações mais uma vez não trabalharam a seu favor. “Degner” é um ponto perigoso, e o jovem americano momentaneamente travou a roda, fazendo com que ele acabasse na gravilha antes mesmo de perceber.
Sargeant conseguiu parar o carro para evitar bater nas barreiras, mas isso lhe custou aproximadamente 30 segundos para voltar à pista após o incidente. Consequentemente, ambos os pilotos da Alpine o ultrapassaram, e Logan acabou terminando em último lugar.
No entanto, durante a sessão de treinos dois dias antes da corrida, Sargeant mais uma vez bateu seu carro. Vale ressaltar que o carro de Logan é um chassi reconstruído do carro de Albon, que ele havia batido em Melbourne. O carro foi reparado em Grove e entregue a Sargeant, que infelizmente acabou batendo na parede mais uma vez.
O piloto admitiu que foi longe demais, tentando uma manobra muito ampla na sétima curva, e não previu o contato com o meio-fio. Este incidente, juntamente com sua saída de pista durante os treinos na Austrália, marca seu terceiro erro significativo e custoso.
Felizmente, o monocoque não foi danificado como resultado deste incidente, embora Sargeant tenha destruído atualizações valiosas – a equipe havia construído um conjunto de asas dianteiras e traseiras. Embora essa saga não tenha impactado a equipe tão severamente quanto o acidente de Albon em Melbourne, consumiu tempo e recursos valiosos dos engenheiros enquanto trabalhavam para consertar os carros danificados.
Rumo a Xangai para um fim de semana de corrida sprint, haverá apenas uma sessão de prática livre antes que as coisas fiquem sérias, tornando bastante inconveniente testar as asas.
O início da temporada tem se mostrado uma decepção para a Williams, independentemente de como você analise. As cinco principais equipes têm uma vantagem significativa sobre a concorrência, deixando Grove lutando por uma posição de destaque entre os retardatários para ocasionalmente marcar pontos.
No passado, houve ocasiões em que a Williams conseguiu alcançar isso, embora tanto a Haas quanto a Alfa Romeo tenham progredido durante a offseason. A Red Bull também parece estar se saindo bem, tornando as coisas ainda mais desafiadoras para Albon. Ao longo de 2024, ele nunca chegou ao Q3 ou terminou entre os dez primeiros ao final de uma corrida.
Enquanto isso, Grove está implementando mudanças em seus processos internos. Vowles revelou que a equipe costumava rastrear os componentes do carro no Microsoft Excel após ingressar na Williams no ano passado. Sob a nova liderança, uma reestruturação global foi iniciada, embora progressos significativos ainda não tenham sido vistos na Williams. Poderia-se argumentar que o processo sob a nova gestão não está indo bem.
As turbulências organizacionais resultaram em a Williams não ter tempo suficiente para produzir um chassi reserva antes do início da temporada, e o acidente de Albon complicou ainda mais as coisas.
Com acidentes constantes, a equipe tem menos tempo e recursos disponíveis para atualizações. Isso não afetará apenas a temporada atual, mas também as futuras, especialmente em 2025, quando as regras da F1 permanecerão as mesmas e o novo chassi deverá ser uma evolução do modelo deste ano.
Como resultado da reestruturação liderada por James Vowles, existe a possibilidade de a Williams continuar a lutar na parte de trás do grid.
Os novos proprietários da Dorilton Capital conseguiram trazer a Williams de volta a um estado estável após a desastrosa temporada de 2018. No entanto, permanece incerto se eles têm a paciência para suportar mais um revés.
Atualmente, nesta era da F1, a equipe outrora dominante fundada por Sir Frank Williams (nove títulos de Construtores da F1, sete títulos de Pilotos) é praticamente irreconhecível em seu estado atual em comparação com sua antiga glória.
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Porto vence Benfica em partida emocionante
No último domingo, o Porto enfrentou o Benfica em uma partida eletrizante que terminou com a vitória do Porto por 2 a 1. O jogo foi realizado no Estádio do Dragão, no Porto, e contou com a presença de milhares de torcedores apaixonados.
A partida começou com o Benfica dominando a posse de bola e pressionando o Porto. No entanto, foi o Porto que abriu o placar 15 minutos após o início do primeiro tempo, com um belo gol de cabeça do atacante brasileiro, Carlos Eduardo.
O Benfica não desistiu e continuou pressionando em busca do empate. A equipe conseguiu igualar o placar 30 minutos do segundo tempo, com um gol do meio-campista argentino, Juan Martinez.
A partida permaneceu equilibrada até os minutos finais, quando o Porto marcou o gol da vitória. Aos 85 minutos, o atacante português, Diogo Costa, recebeu um passe preciso dentro da área e finalizou com habilidade, garantindo a vitória para sua equipe.
Com a vitória, o Porto assume a liderança do campeonato, deixando o Benfica em segundo lugar. A equipe está invicta em 10 jogos e apresenta um ótimo desempenho nesta temporada.
O próximo desafio do Porto será contra o Sporting, em um clássico que promete muita emoção. Os torcedores já estão ansiosos para acompanhar mais um jogo emocionante.
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