El Gran Premio de Japón fue desastroso para Williams, que por séptima vez consecutiva no logró sumar puntos. Además, en las dos carreras anteriores, los pilotos estuvieron involucrados en un total de tres colisiones, lo cual es bastante significativo para un equipo sin un chasis de repuesto. ¡Es realmente costoso!
Por segundo año consecutivo, Albon enfrentó problemas en Japón al inicio de la carrera, y las situaciones fueron bastante similares. El año pasado, Alex fue atacado por Bottas incluso antes de la primera curva, mientras intentaba evitar a Ocon.
Esta vez, el representante de Williams una vez más se encontró como una víctima inocente, excepto que esta vez Ricciardo colisionó con él mientras intentaba evitar a Stroll. Si te gusta apostar en Fórmula 1, te sugerimos considerar cambiar a Mostbet BD login.
En cuanto a Logan Sargeant, sus acciones una vez más no jugaron a su favor. «Degner» es un punto peligroso, y el joven estadounidense bloqueó momentáneamente la rueda, lo que le llevó a terminar en la grava antes de darse cuenta.
Sargeant logró detener el coche para evitar chocar contra las barreras, pero le costó aproximadamente 30 segundos volver a la pista después del incidente. Como consecuencia, ambos pilotos de Alpine lo adelantaron, y Logan terminó finalizando en último lugar.
Sin embargo, durante la sesión de práctica dos días antes de la carrera, Sargeant volvió a chocar su coche. Vale la pena mencionar que el coche de Logan es un chasis reconstruido del coche de Albon, que él había chocado en Melbourne. El coche fue reparado en Grove y entregado a Sargeant, quien desafortunadamente terminó golpeando la pared una vez más.
El piloto admitió que se pasó de la raya, intentando una maniobra muy amplia en la séptima curva, y no previó el contacto con el bordillo. Este incidente, junto con su giro durante la práctica en Australia, marca su tercer error significativo y costoso.
Afortunadamente, el monocoque no sufrió daños como resultado de este incidente, aunque Sargeant destruyó valiosas mejoras: el equipo había construido un conjunto de alas delanteras y traseras. Aunque esta saga no impactó al equipo tan severamente como el accidente de Albon en Melbourne, consumió tiempo y recursos valiosos de los ingenieros mientras trabajaban para reparar los coches dañados.
Dirigiéndose a Shanghai para un fin de semana de carrera sprint, solo habrá una sesión de práctica libre antes de que las cosas se pongan serias, lo que hace que sea bastante inconveniente probar las alas.
El inicio de la temporada ha resultado ser una decepción para Williams, independientemente de cómo se analice. Los cinco mejores equipos tienen una ventaja significativa sobre la competencia, dejando a Grove luchando por la mejor posición entre los rezagados para puntuar ocasionalmente.
En el pasado, ha habido ocasiones en las que Williams logró esto, aunque tanto Haas como Alfa Romeo han progresado durante la temporada baja. Red Bull también parece estar rindiendo bien, lo que hace que sea aún más desafiante para Albon. A lo largo de 2024, nunca llegó a Q3 ni terminó entre los diez primeros al final de una carrera.
Mientras tanto, Grove está implementando cambios en sus procesos internos. Vowles reveló que el equipo solía rastrear los componentes del coche en Microsoft Excel después de unirse a Williams el año pasado. Bajo el nuevo liderazgo, se ha iniciado una reestructuración global, aunque aún no se han visto avances significativos en Williams. Se podría argumentar que el proceso bajo la nueva dirección no va bien.
Los cambios organizativos resultaron en que Williams no tuviera suficiente tiempo para producir un chasis de repuesto antes del inicio de la temporada, y el accidente de Albon complicó aún más las cosas.
Con constantes accidentes, el equipo tiene menos tiempo y recursos disponibles para actualizaciones. Esto no solo afectará la temporada actual, sino también las futuras, especialmente en 2025, cuando las reglas de la F1 permanezcan iguales y el nuevo chasis deba ser una evolución del modelo de este año.
Como resultado de la reestructuración liderada por James Vowles, existe la posibilidad de que Williams continúe luchando en la parte trasera de la parrilla.
Los nuevos propietarios en Dorilton Capital han logrado devolver a Williams a un estado estable después de la desastrosa temporada de 2018. Sin embargo, sigue siendo incierto si tienen la paciencia para soportar otro contratiempo.
Actualmente, en esta era de la F1, el equipo que una vez fue dominante, fundado por Sir Frank Williams (nueve títulos de Constructores de F1, siete títulos de Pilotos), es prácticamente irreconocible en su estado actual en comparación con su antigua gloria.
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Porto vence a Benfica en un emocionante partido
El pasado domingo, Porto se enfrentó a Benfica en un electrizante partido que terminó con la victoria de Porto por 2-1. El juego se disputó en el Estádio do Dragão, en Porto, y contó con la presencia de miles de apasionados aficionados.
El partido comenzó con Benfica dominando la posesión y presionando a Porto. Sin embargo, fue Porto quien abrió el marcador a los 15 minutos del primer tiempo, con un hermoso gol de cabeza del delantero brasileño, Carlos Eduardo.
Benfica no se dio por vencido y continuó presionando en busca del empate. El equipo logró igualar el marcador a los 30 minutos del segundo tiempo, con un gol del mediocampista argentino, Juan Martinez.
El partido se mantuvo equilibrado hasta los minutos finales, cuando Porto anotó el gol de la victoria. A los 85 minutos, el delantero portugués, Diogo Costa, recibió un pase preciso dentro del área y finalizó con habilidad, asegurando la victoria para su equipo.
Con la victoria, Porto toma la delantera en el campeonato, dejando a Benfica en segundo lugar. El equipo se mantiene invicto en 10 partidos y muestra un gran rendimiento esta temporada.
El próximo desafío del Porto será contra el Sporting, en un partido clásico que promete mucha emoción. Los aficionados ya están ansiosos por seguir otro emocionante juego.
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