ドイツの自動車産業における大きな変化の中で、フォルクスワーゲングループは、87年の歴史で初めて国内の工場を一つ以上閉鎖する準備を進めています。VWブランドのCEOトーマス・シェーファーによれば、同社は過剰生産能力と増大する課題に直面しており、今後3〜4年以内に事業を再構築するための劇的な措置が必要だとしています。
「他に道はない」：VWの厳しい現実
ドイツの出版物Welt am Sonntagとのインタビューで、シェーファーは自動車メーカーが急速に変化する自動車業界の「新しい現実」に適応する必要があることを明確にしました。特定のモデルの需要が減少し、電気自動車（EV）への移行コストが上昇する中で、VWは製造拠点を縮小せずに前進する道はないと見ています。
「私たちは生産能力を削減し、新しい現実に適応する必要があります」とシェーファーは述べました。「現状では、少なくとも1つの工場を閉鎖しなければ目標を達成する方法が見えません。」
閉鎖候補の工場はどれか？
閉鎖が真剣に検討されている2つのドイツの工場があります：
- オスナブリュック工場: ポルシェ718ケイマンとボクスター、そしてフォルクスワーゲンT-Rocカブリオレの製造で知られています。ポルシェモデルの生産は2024年に終了し、2025年にはT-Rocカブリオレも終了するため、工場は実行可能な生産ラインを失うことになります。
- ドレスデンの透明工場: ID.3電気自動車の製造に特化した小規模な施設で、低い生産量で運営されており、はるかに大きなツヴィッカウ工場の生産を補完しています。
これらの潜在的な閉鎖は、VWにとって歴史的な転換点を示すものであり、創業以来ドイツの工場を閉鎖することを避けてきました。
解雇と給与削減の懸念
閉鎖は大規模な解雇につながる可能性があります。VWは自然減少や早期退職パッケージを通じて影響を軽減する計画ですが、シェーファーはこれらの対策だけでは十分ではないと認めました。
- 経営陣および取締役会の給与削減: VWの経営陣の給与はすでに今年5%削減されており、管理職および従業員のさらなる削減が見込まれています。
- 広範な労働力への影響: 対象となる施設の何千人もの労働者が職を失う可能性があり、抗議やストライキを引き起こす可能性があります。
労働組合の反発とストライキ
フォルクスワーゲンの労働者評議会と労働組合は、閉鎖に対抗する準備を進めています。同社の労働代表者は、自動車メーカーが施設の閉鎖を進める場合、12月にストライキが発生する可能性があると警告しています。
労働者評議会は、歴史的に雇用を守り、閉鎖を防ぐために活動してきた強力な従業員組織です。潜在的なストライキは緊張を高め、自動車メーカーに対する既に大きな財政的および運営上の圧力を加える可能性があります。
なぜ今、再構築するのか？
フォルクスワーゲンは、主要な欧州市場での収益性の低下とEVの販売の停滞に苦しんでおり、これがリソースを圧迫し、生産効率を低下させています。テスラや中国の自動車メーカーがEV市場での地位を強化する中、ドイツにおけるVWの過剰生産能力は持続不可能になっています。
同社の生産を効率化する動きは、長期的な存続可能性を確保するための大規模な取り組みの一環です。閉鎖とそれに伴うコスト削減策は、VWがより競争力のある未来に向けて位置づけられることを期待されていますが、短期的には大きなコストがかかります。
ドイツの自動車大手にとっての歴史的転換
フォルクスワーゲンのドイツにおける工場閉鎖の可能性は、同国の最も象徴的な企業の一つにとって前例のない変化の時代を示しています。自動車メーカーが電動化への厳しい移行を進める中で、この決定は、激しい競争が繰り広げられるグローバル市場における伝統的自動車メーカーの成長痛を際立たせています。
労働組合がストライキを脅かし、地元コミュニティが経済的波及効果に備える中、VWの再構築に向けた道のりは、変革的であると同時に対立的なものになることが予想されます。
