Alpine fait face à une saison difficile en F1 en 2024, rencontrant des difficultés dès le début. La voiture A524 avec laquelle ils ont commencé était à la fois sous-motorisée et en surpoids. L’équipe a subi d’importants changements de direction, y compris le licenciement soudain d’Otmar Szafnauer en tant que PDG et d’Alan Permane en tant que Directeur Sportif juste avant le Grand Prix de Belgique 2023. Le Directeur Technique Pat Fry a également quitté pour Williams.
Ces changements sont survenus peu après le licenciement du PDG d’Alpine, Laurent Rossi. Famin a pris la direction de l’équipe de manière intérimaire avant d’être officiellement confirmé en 2024. Malgré ces changements, l’équipe a réussi à décrocher un podium à Zandvoort, avec Pierre Gasly terminant troisième. Cependant, cet exploit ne reflétait pas véritablement les performances de l’équipe. Cela était principalement dû à des conditions météorologiques mixtes, et non à la véritable vitesse de la voiture. Le reste de la saison précédente a été marqué par l’incohérence et la déception pour l’équipe française.
Malheureusement, la saison F1 2024 n’a pas commencé de manière meilleure pour Alpine. Ils n’ont pas encore marqué un seul point après quatre courses et se retrouvent actuellement en bas du classement des constructeurs. De plus, des rumeurs circulent selon lesquelles le conseil d’administration de Renault pourrait envisager de vendre leur opération F1 en difficulté. Cela met Famin dans une position difficile alors que l’équipe continue de perdre des membres clés, y compris le Directeur Technique Matt Harman et le Responsable de l’Aérodynamique Dirk de Beer.
Dans une interview accordée au site officiel de la Formule 1, le Français a tenté de minimiser toutes les rumeurs et les difficultés qui circulent. Il a souligné qu’Alpine a un véritable plan en place, visant à accroître la reconnaissance mondiale de la marque Alpine à travers le sport automobile, en particulier la Formule 1. Famin a rassuré que l’équipe bénéficie d’un soutien total de la direction supérieure et n’est pas à vendre. Il a exprimé leur détermination à continuer à s’efforcer d’atteindre leurs objectifs.
Cependant, Famin a reconnu la gravité de la situation, déclarant que ce n’est pas une période agréable pour l’équipe. Il a clairement indiqué que leur objectif n’est pas de se contenter de la 15e ou 16e place, mais d’être à l’avant-garde de la compétition. Ils aspirent à améliorer les performances de la voiture et à rivaliser pour des podiums et des victoires dès que possible. Famin a souligné que les membres du conseil d’administration comprennent les défis auxquels ils font face et a mis en avant le soutien qu’ils reçoivent de la part des supérieurs chez Renault. Il a reconnu la difficulté de la tâche à venir et la nécessité d’élever leurs standards et leur niveau de performance.
Famin s’est inspiré de l’histoire de l’équipe, anciennement connue sous le nom de Renault, et de la façon dont ils ont été initialement sous-estimés dans les années 1970. Il a souligné l’importance d’utiliser la période difficile actuelle comme une opportunité pour se renforcer. Famin a reconnu que toutes les équipes traversent des hauts et des bas, et qu’elles font face à un déclin en ce moment. Cependant, il a assuré qu’ils apporteront les changements nécessaires au sein de l’équipe pour atteindre leurs objectifs et en sortir plus forts.
En tant que vice-président d’Alpine Motorsport, Famin a attribué les déficiences actuelles de l’équipe à des décisions prises par leurs prédécesseurs. Il a souligné que leur attention est portée sur le présent et a exprimé sa satisfaction quant aux efforts actuels de l’équipe. Famin a reconnu qu’ils ont encore un long chemin à parcourir et beaucoup de marge pour s’améliorer.
Les nouvelles réglementations de la Formule 1 remplaceront les actuelles en 2026, introduisant de nouvelles unités de puissance et des voitures. Famin, qui vise à changer la fortune d’Alpine d’ici là, a révélé que Viry, la base moteur d’Alpine en France, travaille assidûment sur les nouvelles réglementations moteurs depuis un certain temps. Il a exprimé sa satisfaction quant à leurs progrès et au niveau ambitieux qu’ils ont atteint. Cependant, il a reconnu l’incertitude des actions de ses concurrents. Famin a souligné l’objectif de revenir au sommet de la grille et d’améliorer considérablement leur position grâce aux changements réglementaires majeurs de 2026. Il a insisté sur l’importance de saisir cette opportunité et d’atteindre la cohérence, plutôt que de fluctuer entre différents classements chaque année.
La situation actuelle d’Alpine présente un risque de commencer 2026 avec un désavantage. Malgré la sage décision de confier à Szafnauer la tâche de livrer des résultats en 2026 et de lui permettre d’établir une opération stable, il a été brusquement licencié avec des figures techniques clés. Même si des remplaçants et de nouveaux membres d’équipe sont recrutés, compte tenu des périodes de transition, ils n’auront pas assez de temps pour s’intégrer à l’équipe et commencer à produire des résultats. Cela soulève d’importantes considérations pour les décideurs chez Renault et Alpine.
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Un nouveau record a été établi dans le monde du sport cette semaine, laissant les fans en extase. L’incroyable athlète, connu pour ses compétences exceptionnelles, a dépassé toutes les attentes et a réalisé une victoire spectaculaire. C’était un accomplissement remarquable qui restera sûrement dans l’histoire.
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La victoire de l’athlète ne le met pas seulement sous les projecteurs, mais apporte également fierté à son équipe et à son pays. C’est un moment de célébration et de reconnaissance pour tous ceux qui sont impliqués. L’athlète est vraiment un héros national et mérite toute la reconnaissance qu’il reçoit.
Maintenant, tout le monde est impatient de voir quelle sera la prochaine étape de l’athlète. Va-t-il surpasser son propre record ? Va-t-il encore surprendre tout le monde ? Une chose est certaine, il continuera à nous inspirer par son talent et sa passion pour le sport.
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