ヤマハは期待されるレベルに戻るために懸命に努力していますが、アレックス・リンスは、ほぼ1週間前のバルセロナでのMotoGPテストでは、少なくとも現時点ではあまり進展がなかったと考えています。しかし、彼はより強力で攻撃的なエンジンがあると保証しましたが、残りのバイクは彼のライディングスタイルに応じてパワーを正しく管理するために「準備されていなかった」と述べました。
スペイン人は、メーカーが持参した「いくつかのこと」の一部を説明しました：「新しいシャーシ、エンジンがあり、この新しいシャーシに非常に良い感触を持ちました。コーナーでより高い速度を維持できました。ブレーキングの面ではもう少し良くなることを期待していましたが、非常に小さな改善がありました。」
テストされたエンジンの一つを見ながら、#42は少なくともその特性に違いがあると説明しました：「エンジンについては、ストレートでよりパワフルで、コーナーから出るときもそうですが、少なくとも私のライディングスタイルでは、このパワーを持つ準備ができていません。バイクは非常に攻撃的で、スリップが多く、あのエンジンを使うために電子制御を調整する必要がありました。」
リンスはカタロニアサーキットで60周を走行し、テストでは8位でした。一方、ファビオ・クアルタラロは2位（75周）で、ジャック・ミラー（プラマック・レーシング/ヤマハ）は71周を記録し、ミゲル・オリベイラより11周多く走行しました。
著者：アントニオ・メンデス
