Lando Norris hat einen kritischen und langanhaltenden Mangel im Formel-1-Auto von McLaren offenbart und macht die Schwierigkeiten des Teams beim Großen Preis von Las Vegas für eine Front-End-Einschränkung verantwortlich, die ihn seit seiner Rookie-Saison 2019 verfolgt. Die Enthüllung folgt auf McLarens schwache Leistung auf den neonbeleuchteten Straßen von Vegas, wo das Team sein schlechtestes Ergebnis seit dem Aufstieg als renngewinnender Anwärter in dieser Saison erlitt.
„Eine Besorgniserregende Schwäche“: Norris spricht sich aus
Mit einem weit entfernten sechsten Platz und Teamkollege Oscar Piastri auf dem siebten Platz, war Norris enttäuscht von McLarens Unfähigkeit, sich an die Bedingungen mit geringem Grip anzupassen. Das enttäuschende Ergebnis ermöglichte es Ferrari, den Abstand in der Konstrukteursmeisterschaft auf nur 24 Punkte zu verringern, was den Kampf um den zweiten Platz intensiviert, während die Saison ihrem Finale entgegengeht.
„Für uns spielt das natürlich eine Rolle“, gab Norris zu und bezog sich auf den enger werdenden Punkteabstand. „Aber was mich mehr besorgt, ist, wie schlecht unser Auto heute war. Mercedes ist stark, und wie schwach wir das ganze Wochenende waren – das macht mir Sorgen.“
Der britische Fahrer war deutlich in seinen Worten über McLarens wiederkehrende Probleme, insbesondere die Anfälligkeit für Frontgraining, die seiner Meinung nach seit sechs Jahren ein Problem ist. „Das ist eine Beschwerde von mir seit 2019, und wir haben es immer noch nicht beheben können“, erklärte er. „Selbst wenn die Leute denken, wir hätten das beste Auto, hatten wir das nicht. Wir haben nur an diesen Wochenenden alles herausgeholt.“
Ein Hartnäckiger Mangel Taucht Wieder Auf
Die rutschige Oberfläche des Las Vegas Strip Circuit erwies sich als unbarmherzig für McLaren und legte eine Einschränkung an der Vorderachse offen, die das Reifenverschleißproblem verschärfte — ein Problem, mit dem Norris sagt, dass das Team immer wieder konfrontiert war. „Wir waren immer eines der schlechtesten Teams in Bezug auf den Vorderreifenverschleiß“, offenbarte er. „Heute waren die Probleme viel zu schwerwiegend, um sie zu bewältigen.“
Der Fahrer verwies auf vergangene Rennen, wie Mexiko und Montreal, als Beispiele für diese anhaltende Schwäche. „In Montreal haben wir die Vorderreifen ruiniert. Es war ein ähnlicher Fall — wenig Grip, Straßenkurs-Atmosphäre. Mercedes, eindeutig das schnellste Team, hätte gewinnen müssen. Wir hatten Schwierigkeiten, genau wie an diesem Wochenende.“
Las Vegas Fallout: McLarens schlechtestes Wochenende
Die Geschwindigkeitsprobleme von McLaren in Las Vegas ermöglichten es Ferrari, Kapital zu schlagen und den Punktevorsprung im Konstrukteurskampf zu verringern. Trotz alledem gelang es Norris, in den letzten Momenten des Rennens einen Punkt für die schnellste Runde zu retten, aber der britische Fahrer war alles andere als zufrieden.
„Wenn ich versucht hätte, härter zu pushen, wäre ich wahrscheinlich irgendwo in eine Wand gefahren“, gestand er. „Wir konnten das Auto einfach nicht unter diesen Bedingungen zum Laufen bringen.“
Hoffnungen für Katar: Ein Wendepunkt am Horizont?
Während Norris Alarm über McLarens anhaltende Probleme schlug, äußerte er einen vorsichtig optimistischen Ton für den bevorstehenden Großen Preis von Katar. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke des Lusail International Circuit wird voraussichtlich besser zum McLaren MCL38 passen, obwohl Norris warnte, dass Red Bull das Team bleibt, das es zu schlagen gilt.
„Red Bull ist immer noch, um ein Vielfaches, das beste Auto in schnellen Kurven“, sagte Norris. „Ich erwarte nicht, dass wir die Favoriten sind, aber ich glaube, dass wir ein Auto haben, das viel mehr kämpfen kann als wir an diesem Wochenende.“
Das größere Bild
McLarens Schwierigkeiten in Las Vegas sind eine deutliche Erinnerung daran, dass die jüngste Rückkehr des Teams alles andere als ein abgeschlossenes Produkt ist. Die Einschränkung an der Vorderachse, die das Team seit Jahren plagt, droht, den Fortschritt zu untergraben, während es gegen Ferrari und Mercedes um die Vorherrschaft hinter Red Bull kämpft.
Mit nur noch zwei Rennen muss sich McLaren schnell neu formieren, um Ferrari abzuwehren und seine hart erkämpfte Position in der Konstrukteursmeisterschaft zu sichern. Aber wie Norris klar gemacht hat, geht es im Kampf ebenso darum, langjährige Schwächen zu beheben, wie um das Gewinnen von Rennen.
