Em uma mudança sísmica para a Fórmula 1, a Cadillac F1 da General Motors se juntará oficialmente ao grid em 2026, inicialmente impulsionada por motores Ferrari antes de fazer a transição para uma unidade de potência desenvolvida pela Cadillac em 2028. O anúncio encerra anos de drama, lobby e negociações de alto risco lideradas pela Andretti Global, garantindo a segunda equipe de F1 da América e reformulando o cenário do esporte.
Um Caminho Dramático para a Aprovação
A jornada para a expansão do grid tem sido repleta de resistência. Apesar de atender aos rigorosos critérios de aplicação da FIA, a proposta da Andretti Global enfrentou oposição direta da Formula One Management (FOM) e das 10 equipes existentes do esporte, que citaram preocupações sobre a diluição do prêmio em dinheiro e a integridade do grid. Fontes internas revelaram que a rejeição inicial da F1 foi surpreendentemente pessoal, questionando a capacidade de Andretti de formar uma equipe competitiva e desconsiderando o valor que seu nome poderia trazer para o esporte em crescimento.
No entanto, a maré mudou no início deste ano, quando Mario Andretti, o campeão de F1 de 1978, levou a luta a Washington, D.C., provocando uma investigação do Departamento de Justiça sobre o suposto comportamento anti-competitivo da F1. A situação se intensificou após o CEO da Renault, Luca de Meo, se referir à F1 como um “clube fechado” que não estava disposto a acomodar novos participantes, levantando sobrancelhas dentro dos círculos regulatórios.
O Fator General Motors
A grande virada ocorreu com o aprofundamento do envolvimento da General Motors, alinhando-se à visão do presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem para expandir o grid. A recusa firme da GM em se associar a qualquer entidade além da Andretti enviou uma mensagem clara: a maior montadora da América estava comprometida em moldar o futuro da F1, independentemente da resistência.
“A participação da GM sempre foi bem-vinda,” observou uma fonte. “É a inclusão da Andretti que enfrentou oposição.”
Executivos da GM foram uma presença proeminente no Grande Prêmio de Las Vegas, sinalizando a disposição da Cadillac em fazer uma grande entrada na F1. A equipe usará motores Ferrari por dois anos enquanto desenvolve sua própria unidade de potência de ponta da Cadillac para 2028, sublinhando o compromisso de longo prazo da montadora com o esporte.
O Papel Reduzido de Andretti
Em meio à empolgação, o papel diminuído de Michael Andretti levanta questões. O controle da operação da F1 agora está nas mãos de Dan Towriss e Mark Walter, cuja liderança transforma a equipe em uma organização dirigida por fabricantes sob a bandeira da Cadillac. Michael Andretti, que antes estava à frente da proposta, não terá um papel ativo nas operações da equipe, mas mantém uma presença em seus esforços na IndyCar.
Mesmo o papel de Mario Andretti é limitado a uma posição de embaixador, marcando uma culminação agridoce da incansável campanha da família.
Cadillac F1: Uma Nova Era para o Motorsport Americano
A anúncio estabelece a Cadillac F1 como a segunda equipe americana no grid, juntando-se à Haas F1. No entanto, ao contrário da Haas—que não conta com pilotos americanos e enfrenta dificuldades competitivas—, a Cadillac pretende construir uma equipe verdadeiramente americana, priorizando o talento dos EUA no cenário global.
Este movimento monumental está alinhado com a crescente popularidade da F1 nos EUA, acentuada por três corridas americanas de alto perfil em Miami, Austin e Las Vegas. Com a presença em expansão do esporte no país, a Cadillac F1 está pronta para capitalizar em seu mercado doméstico.
Olhando para o Futuro: Um Novo Começo para a Fórmula 1
A adição da Cadillac F1 promete trazer nova energia, inovação e competição para o grid. O foco agora se volta para como essa nova equipe se sairá contra os gigantes estabelecidos da F1, com sua estreia com motor Ferrari em 2026 e o marco do motor Cadillac em 2028 servindo como momentos cruciais para o futuro do esporte.
Para os fãs e insiders da indústria, a contagem regressiva para a chegada da Cadillac começou—e a história da perseverança de Andretti e GM será lembrada como um capítulo marcante na história da Fórmula 1.
