A montadora italiana Alfa Romeo encerra sua participação na Fórmula 1 após o fim da parceria com a Sauber. A Alfa Romeo faz parte da Stellantis, um conglomerado automotivo que inclui Fiat, Jeep, Peugeot e outras marcas. No entanto, a Stellantis atualmente não tem presença no mundo da F1. O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, revelou recentemente que há uma razão ética que impede um possível retorno ao esporte.
Tavares reconheceu que a Fórmula 1 é uma ferramenta de marketing incrivelmente eficaz em termos de retorno sobre investimento. No entanto, o CEO de 65 anos expressou preocupações sobre as implicações éticas de gastar grandes quantias de dinheiro no esporte em comparação com os salários dos trabalhadores das fábricas do conglomerado. A Stellantis teve que cortar custos para garantir que seus produtos pudessem competir com empresas rivais da Ásia.
O CEO enfatizou que seria difícil enfrentar a força de trabalho da empresa se milhões de dólares estivessem sendo gastos no programa da F1 enquanto seus salários permanecessem estagnados. Carlos Tavares considerou isso um dilema ético significativo, uma vez que valoriza seu relacionamento com todos os seus funcionários. Atualmente, nem a Stellantis nem suas marcas irmãs demonstraram interesse em ingressar na Fórmula 1 no futuro próximo.
Ao longo da última década, o mundo se tornou cada vez mais consciente das consequências das mudanças climáticas. Muitos países tomaram medidas para reduzir sua pegada de carbono, incluindo a proibição de veículos com motores de combustão na próxima década. Por exemplo, a União Europeia planeja proibir a venda de carros movidos a combustíveis fósseis a partir de 2035.
Carlos Tavares destacou que a Fórmula 1 entraria em conflito direto com a proibição da UE em 2035. Ele questionou como o esporte responderia quando os fabricantes de automóveis não puderem mais vender carros com motores de combustão interna (ICE). Vale ressaltar que a Fórmula E possui um acordo de exclusividade com a FIA para ser uma série totalmente elétrica até 2029. Portanto, a Fórmula 1 precisaria da permissão do campeonato elétrico para fazer a transição para veículos totalmente elétricos antes desse prazo.
Atualmente, a Stellantis parece ter reservas sobre retornar à Fórmula 1. O conglomerado automotivo pretende observar como o esporte evolui nos próximos anos antes de considerar um possível retorno. No entanto, dada a significativa crescente popularidade que a Fórmula 1 experimentou ao longo dos anos, é possível que uma das marcas da Stellantis possa ser tentada a participar no futuro.
