El fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo finaliza su participación en la Fórmula 1 tras terminar su asociación con Sauber. Alfa Romeo es parte de Stellantis, un conglomerado automotriz que incluye Fiat, Jeep, Peugeot y otras marcas. Sin embargo, Stellantis actualmente no tiene presencia en el mundo de la F1. El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, reveló recientemente que hay una razón ética que impide un posible regreso al deporte.
Tavares reconoció que la Fórmula 1 es una herramienta de marketing increíblemente efectiva en términos de retorno de inversión. Sin embargo, el CEO de 65 años expresó su preocupación por las implicaciones éticas de gastar grandes sumas de dinero en el deporte en comparación con los salarios de los trabajadores de las fábricas del conglomerado. Stellantis tuvo que recortar costos para asegurar que sus productos pudieran competir con las empresas rivales de Asia.
El CEO enfatizó que sería difícil enfrentar a la fuerza laboral de la empresa si se estuvieran gastando millones de dólares en el programa de F1 mientras sus salarios permanecen estancados. Carlos Tavares consideró esto un dilema ético significativo, ya que valora su relación con todos sus empleados. Actualmente, ni Stellantis ni sus marcas hermanas han mostrado interés en unirse a la Fórmula 1 en un futuro cercano.
En la última década, el mundo se ha vuelto cada vez más consciente de las consecuencias del cambio climático. Muchos países han tomado medidas para reducir su huella de carbono, incluyendo la prohibición de vehículos con motores de combustión en la próxima década. Por ejemplo, la Unión Europea planea prohibir la venta de automóviles impulsados por combustibles fósiles a partir de 2035.
Carlos Tavares destacó que la Fórmula 1 entraría en conflicto directo con la prohibición de la UE en 2035. Cuestionó cómo respondería el deporte cuando los fabricantes de automóviles ya no puedan vender coches con motores de combustión interna (ICE). Vale la pena señalar que la Fórmula E tiene un acuerdo de exclusividad con la FIA para ser una serie completamente eléctrica hasta 2029. Por lo tanto, la Fórmula 1 necesitaría permiso del campeonato eléctrico para hacer la transición a vehículos totalmente eléctricos antes de esa fecha límite.
Actualmente, Stellantis parece tener reservas sobre regresar a la Fórmula 1. El conglomerado automotriz tiene la intención de observar cómo evoluciona el deporte en los próximos años antes de considerar un posible regreso. Sin embargo, dado el significativo crecimiento en popularidad que la Fórmula 1 ha experimentado a lo largo de los años, es posible que una de las marcas de Stellantis se sienta tentada a participar en el futuro.
