Transformer des motos est certainement un hobby amusant. Que ce soit des scooters, des vespas ou des GS 1300, chaque projet raconte une histoire. Dans ce cas, le préparateur de la Simson S 51 en question ne voulait pas seulement retourner une petite moto de 50cc, il voulait également créer quelque chose de très rapide et définitivement radical.
La Simson S 51 est le successeur de la Simson S 50, la moto de petite cylindrée la plus produite en Allemagne. Elle a été produite entre 1980 et 1991 et – toutes séries confondues – plus de 1,6 million d’unités ont été produites. Étant une 50 cc, ne vous attendez pas à une puissance exorbitante : la Simson S 51 délivre 3,7 ch en standard, mais maintenant vient le meilleur.
Pour faire face à la puissance supplémentaire, Möckel a amélioré le cadre de sa Simson avec des composants renforcés de PZ-Tuning, une suspension Öhlins et un amortisseur de direction. La fourche a été conçue pour une Ducati Panigale.
Des freins Brembo et des jantes à rayons Ronge Motorsport, équipées de pneus Heidenau K63, complètent le package. Le poids est de seulement 80 kg.
D’autres modifications incluent des clignotants Kellermann, un guidon en aluminium LSL et une instrumentation Koso avec un témoin de changement de rapport réglable. Curieux de connaître la vitesse de pointe ? Möckel, le propriétaire, est prudent quant à la pousser à la limite, mais on suppose que cette Simson peut atteindre environ 150 km/h.
