Logo de F1 – NetZero 2030. 29 juin 2023. Championnat du Monde de Formule 1, Rd 10, Grand Prix d’Autriche, Spielberg, Autriche, Jour de Préparation.
La Formule 1 a révélé des résultats indiquant qu’elle progresse bien vers son objectif Net Zéro 2030, avec une réduction de 13 % de son empreinte carbone entre 2018 et 2022.
L’initiative a été établie dans le but de réduire de moitié les émissions de carbone de la F1 par rapport à une base de référence fixée en 2018, grâce à des mesures telles que la réduction des déplacements, l’amélioration de la logistique et la mise en œuvre de pratiques d’économie d’énergie dans ses installations.
Bien que les données de la saison la plus récente soient encore en cours de collecte et d’analyse, la dernière mise à jour de la F1, basée sur la saison 2022, révèle une réduction de 13 % par rapport à 2018.
Cependant, la F1 a encore 37 % à réduire pour atteindre son objectif, et le rapport décrit les étapes que le sport prévoit de prendre pour remplir cet engagement d’ici la date limite fixée de 2030.
L’expansion du calendrier à un nombre record de 24 courses représente désormais 49 % de l’empreinte carbone de la F1, mais des efforts sont déployés pour atténuer cette augmentation progressive.
Le partenaire logistique DHL exploite désormais une flotte de 18 camions fonctionnant au biocarburant, ce qui entraîne une réduction moyenne de 83 % des émissions de carbone lors des courses européennes.
De plus, la F1, les équipes, les organisateurs de courses et les partenaires ont tous fait la transition vers des sources d’énergie renouvelables et ont apporté des ajustements à leurs opérations pour faciliter le travail à distance.
« La transition vers des énergies renouvelables tant à domicile qu’à l’étranger est cruciale pour nous et a été un moteur majeur de la réduction initiale de 13 %, » a expliqué Ellen Jones, responsable de l’énergie, de la durabilité et de la gouvernance à la F1.
« Dans les statistiques de 2022, cette réduction se traduit par une diminution de 56 % des émissions dans nos usines et installations. En regardant vers 2023 et au-delà, vous pouvez également voir notre dépendance croissante aux sources d’énergie renouvelables en dehors du Royaume-Uni. »
Pour répondre aux exigences logistiques, le calendrier de la F1 a subi des révisions, comme le déplacement du Grand Prix du Japon à une date printanière aux côtés de la Chine en 2024.
« Ce changement est significatif car le calendrier reflète notre modèle de fret actuel, où la plupart des émissions proviennent du transport aérien point à point, » a déclaré Ellen Jones, Responsable de l’Énergie, de la Durabilité et de la Gouvernance à la F1.
« En réduisant ces distances, nous pouvons diminuer notre empreinte carbone tout en soutenant des innovations technologiques comme les biocarburants, le carburant d’aviation durable, et plus encore. »
Bien que les données complètes de la saison précédente n’aient pas encore été publiées, plusieurs résultats clés des 12 derniers mois soulignent les progrès significatifs réalisés.
Par exemple, il y a eu une augmentation de 25 pour cent, passant de 50 pour cent à 75 pour cent, des organisateurs de courses adoptant des sources d’énergie renouvelable pour alimenter leurs événements en 2023.
Lors d’un essai, le Grand Prix d’Autriche a atteint plus de 90 pour cent de réduction des émissions dans la zone des stands, le paddock et le complexe de transmission en utilisant des générateurs renouvelables alimentés par des biocarburants.
Dans d’autres nouvelles, le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone a été alimenté en utilisant des méthodes complètement différentes, incorporant 2 746 panneaux solaires et du carburant HVO dans les générateurs.
Les voitures de Formule 2 et de Formule 3 ont testé le fonctionnement avec 55 pour cent de carburant durable dans le cadre de leurs préparations pour la transition de la F1 vers l’utilisation de 100 pour cent de carburants durables d’ici 2026.
Cependant, les émissions produites par l’ensemble du plateau de 20 voitures devraient contribuer à moins d’un pour cent de l’empreinte carbone globale de la F1.
Au cours de la saison précédente, la F1 a maintenu sa certification environnementale trois étoiles de la FIA, Jones exprimant son optimisme quant au fait que la série est sur la bonne voie pour atteindre son objectif de réduction de 50 pour cent.
« Nous faisons définitivement des progrès vers l’atteinte de cet objectif, et les éléments cruciaux de notre succès se trouvent dans les tests et initiatives décrits dans le rapport 2023, » a commenté Jones.
« Cela implique l’adoption continue de carburants alternatifs dans tous les aspects de nos opérations, des véhicules aux voyages aériens en passant par les générateurs sur site.
« Cela implique également l’effort collectif d’engager d’autres personnes dans notre parcours. C’est une chose pour les 10 équipes d’avoir des solutions individuelles dans le paddock.
« Des économies significatives peuvent être réalisées lorsqu’une solution centralisée est établie, permettant à tout le monde de travailler ensemble.
« Et, enfin, le troisième aspect, qui prendra plus de temps à mettre en œuvre, est d’imaginer à quoi ressembleront les opérations de demain.
« Les deux premiers aspects commenceront à se matérialiser cette année et à prendre de l’ampleur.
« Le développement des opérations de nouvelle génération prendra plus de temps, car il implique des avancées technologiques complexes. »
Le rapport se termine par une mise à jour sur l’engagement continu de la F1 à accroître la diversité et l’inclusion, qui a inclus l’attribution de bourses à des individus issus de milieux sous-représentés.
Le programme inaugural F1 ACADEMY Discover Your Drive a également entraîné une augmentation substantielle du nombre de filles participant au sport automobile de base.
© 2024
Les fans de football attendent avec impatience le début de la nouvelle saison. Avec l’arrivée de nouveaux joueurs et entraîneurs, les attentes sont élevées pour voir comment les équipes vont performer. Le championnat promet d’être passionnant, avec de nombreux matchs palpitants et de féroces batailles pour le titre.
Une des équipes qui attire l’attention est Flamengo. Avec une équipe solide et un entraîneur expérimenté, le club de Rio de Janeiro est considéré comme l’un des favoris pour le titre. Les fans sont confiants et s’attendent à voir de grandes performances de la part des joueurs.
Une autre équipe qui suscite beaucoup de discussions est Palmeiras. Après une saison pleine de hauts et de bas, le club de São Paulo cherche à rebondir et à se battre pour le titre. Avec un effectif renouvelé et un nouvel entraîneur, l’attente est que l’équipe joue un bon football et obtienne des victoires importantes.
São Paulo fait également partie des équipes qui promettent de causer des problèmes. Avec une équipe jeune et talentueuse, le club de São Paulo veut surprendre et montrer qu’il peut rivaliser pour le titre. Les fans sont excités et espèrent voir un style de jeu offensif et engageant.
En plus des grands clubs, il y a aussi ceux qui cherchent à surprendre. Des équipes comme Atlético-MG, Grêmio et Internacional se renforcent et veulent montrer qu’elles peuvent rivaliser sur un pied d’égalité avec les favoris. Il sera intéressant de voir comment ces équipes se comporteront tout au long de la saison.
Dans l’ensemble, la nouvelle saison promet beaucoup de sensations fortes et de compétitions acharnées. Les fans sont impatients de voir leurs équipes en action et de soutenir de grandes victoires. Que la meilleure équipe gagne et que le football nous offre des moments inoubliables.
