Dale Earnhardt Jr. continua l’eredità di suo padre nella serie Cup.
NASCAR era famosa per i suoi piloti scatenati negli anni ’80 e ’90 che vivevano una vita selvaggia sia in pista che fuori. Tuttavia, con il passare del tempo e l’inasprimento delle normative, è diventato raro vedere piloti vivere in quel modo. La forma fisica è diventata il focus. Campioni dominanti come quelli menzionati sopra hanno dato l’esempio al resto della griglia.
Ma non tutti sono riusciti a avere successo seguendo l’esempio di Jimmie Johnson. Dale Earnhardt Jr., il suo ex compagno di squadra e membro della NASCAR Hall of Fame, ha dovuto tornare a vecchie tecniche per avere successo in HMS. Non è riuscito a ottenere i risultati desiderati quando ha cercato di condurre una vita equilibrata come l’attuale co-proprietario della Legacy MC.
“Devo essere uno della vecchia guardia… Ho bisogno di bere e fumare sigarette e farla grossa.” 🍻🔥
In un recente episodio del suo podcast, il pilota di 49 anni ha ricordato la sua esperienza con questo. Quando si è unito a HMS nel 2008, la sua squadra gli ha chiesto di abbandonare la vita selvaggia per migliorare le sue prestazioni. Ha deciso di cambiare la sua immagine smettendo di fumare e mettendosi in forma attraverso l’esercizio. Tuttavia, questo non ha portato ai risultati che si aspettava. D’altra parte, quando Earnhardt andava a feste con i suoi amici a metà settimana, si esibiva meglio. Questo lo ha portato a chiedersi se fosse più simile alla vecchia guardia che aveva bisogno di bere e fumare per funzionare correttamente.
Nei suoi primi giorni, il pilota di 49 anni ha corso per la squadra di suo padre, la Dale Earnhardt Inc. Tuttavia, la squadra ha dovuto chiudere per motivi finanziari, il che lo ha portato a unirsi al team HMS nel 2008.
Presso DEI, Earnhardt dichiarò che nessuno lo aveva mai affrontato riguardo alla sua etica e dedizione allo sport. Questo cambiò quando si trasferì alla HMS all’inizio degli anni 2000. Apprese come le leggende delle corse affinavano le loro abilità e le pratiche che utilizzavano. Imparò anche cosa serve per diventare un pilota professionista e l’importanza di essere responsabili. Earnhardt incorporò tutti questi aspetti alla HMS, e questi si riflettevano nella sua carriera successiva nel modo in cui gestiva conflitti e errori.
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