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Christian Rasmussen é visto ao lado de seu veículo, que foi equipado com o recentemente revelado dispositivo de segurança Aeroscreen. Neste fim de semana, no Acura Grand Prix de Long Beach, as equipes da NTT IndyCar Series estarão instalando uma nova versão do Aeroscreen em seus carros. Originalmente programado para estrear em maio no evento de pista do IMS, o novo visor de policarbonato e o quadro de fibra de carbono chegaram antes do esperado, permitindo que todos os 27 carros apresentassem o visor atualizado. Embora visualmente semelhante ao original, os novos componentes passaram por mudanças significativas. O Aeroscreen atualizado agora tem uma espessura de 6 mm, uma redução em relação aos 9 mm anteriores, e foi aliviado de 18,8 libras para elegantes 14,5 libras. Além disso, os carros agora pesam 11 libras a menos devido à introdução da nova estrutura de halo de titânio mais cedo na temporada. Tino Belli, diretor de desenvolvimento aerodinâmico da IndyCar, explicou as modificações feitas nos novos componentes, que incluem ventilação aprimorada para os pilotos. O objetivo da versão 2.0 era reduzir o peso enquanto aprimorava o estilo e o conforto do piloto. A borda superior do Aeroscreen agora apresenta um quadro de fibra de carbono em vez de policarbonato, permitindo um pequeno duto que direciona o ar para o peito do piloto. Isso é crucial para manter a segurança e o desempenho do piloto. A introdução do Aeroscreen em 2020 levou a um aumento nas temperaturas da cabine, já que a forma aerodinâmica do visor causava ar estagnado ao redor do piloto. Enquanto alguns pilotos acreditam que superar essas altas temperaturas faz parte de sua capacidade atlética, outros experimentaram efeitos negativos em seu desempenho. Circuitos de rua, em particular, apresentaram desafios devido a velocidades mais baixas e fluxo de ar reduzido. Como resultado, a decisão foi tomada para implementar as novas peças antes do planejado, garantindo a segurança e o conforto do piloto durante a corrida de rua de Long Beach. O novo Aeroscreen foi testado durante o teste do trem de força híbrido em março e recebeu feedback positivo das equipes e pilotos. Todas as corridas restantes em circuitos de estrada e de rua nesta temporada apresentarão o Aeroscreen atualizado, com o trem de força híbrido programado para ser introduzido em junho ou julho. A primeira sessão ao vivo com o novo visor ocorrerá na sexta-feira em Long Beach, com a corrida programada para domingo, 21 de abril, às 15h30, horário do leste.
