Após a confirmação do WEC na segunda-feira de que os vencedores da corrida das 24 Horas de Le Mans de 2023, Ferrari e a equipe da casa Toyota Gazoo Racing, serão os maiores beneficiários das mudanças aplicadas a todos os carros, exceto os novos Peugeots que passaram por revisões significativas. Os Ferrari 499P Le Mans Hypercars agora pesarão 34 quilos a menos, caindo de seu peso original de 1812 kg para 1041 kg em Imola. Além disso, eles ganharão mais nove cavalos de potência (7 quilowatts). Os Toyota GR010 Hybrid LMHs também perderão 29 kg e ganharão 6 kW, de acordo com as últimas tabelas de Balance of Performance do Comitê FIA WEC.
Tanto a Toyota quanto a Ferrari foram ofuscadas por Porsches e Peugeots na rodada anterior, então essas mudanças devem agitar a classificação na temporada de 2024 do WEC. As outras equipes de Hypercar também se beneficiarão das mudanças no Balance of Performance. O Alpine A424 LMDh perderá 28 kg, o Isotta Fraschini Tipo 6 perderá 27 kg e os BMW M Hybrids LMDh perderão 25 kg. Até mesmo os Porsche 963 LMDhs, vencedores no Qatar, serão 15 quilos mais leves e terão um adicional de 3 kW de potência. O Cadillac V-Series LMDh receberá apenas uma redução de peso de 2 kg, levando-o ao limite de classe LMDh de 1030 kg, mas ganhará significativos 18 kW de potência.
O Peugeot 9X8 redesenhado de 2024 será 31 kg mais pesado que seu equivalente de 2023, pesando 1061 kg, e perderá 10 kW de potência. Esses ajustes estão alinhados com a transição do carro de uma configuração de efeito de solo não convencional para uma configuração convencional com asas. O Peugeot também usará seu sistema híbrido de eixo dianteiro elétrico na mesma velocidade de 190 km/h que seus concorrentes LMH. Além disso, adotará medidas padrão de pneus em tamanhos escalonados em vez de usar quatro pneus menores.
Essas mudanças não são apenas influenciadas pelas características do circuito de Imola, que é ondulado em comparação ao circuito plano do deserto no Qatar, mas também visam nivelar o campo de jogo para os carros que tiveram vantagem na corrida anterior. O WEC ainda não implementou seu componente planejado de Balance of Performance de “ganho de potência”, que tem como objetivo equalizar as velocidades em linha reta de diferentes carros.
As únicas mudanças na lista de entradas do Hypercar para a corrida de Imola em comparação a Le Mans serão a Carillac competindo com apenas dois pilotos, Earl Bamber e Alex Lynn, enquanto Sebastien Bourdais estará ausente da rodada italiana. A Peugeot também substituiu o lesionado Ferdinand Habsburg por Jules Gounon para a corrida de Imola.
Todos esses fatores contribuem para a expectativa de que qualquer coisa pode acontecer na rodada do WEC deste fim de semana, a corrida Road to Le Mans em Imola. Cada equipe chegará com uma especificação diferente em comparação à abertura da temporada no Qatar. A corrida de 6 horas em Imola começará às 13:00, horário europeu, no domingo, 21 de abril. Para mais informações sobre as taxas de transmissão ao vivo, visite fiawec.tv.
A cobertura da Road to Le Mans pelo Grand Prix 247 é apresentada pela Toyota Gazoo Racing.
