A Honda está apresentando sua abordagem evolutiva para um design de produto mais sustentável com a estreia europeia de seus mais recentes conceitos de veículos urbanos eletrificados – o carro conceito SUSTAINA-C e a motocicleta conceito Pocket – na Milan Design Week, de 16 a 21 de abril.
Ambos serão apresentados juntamente com o scooter SH125i ‘Vetro’ para demonstrar o uso inovador de materiais e a estética de design única que pode ser criada enquanto se reduz as emissões de CO2 resultantes do processo de fabricação na planta da Honda Italia Industriale em Atessa, Itália. Esta é uma das maneiras pelas quais a Honda está perseguindo seu objetivo de alcançar a neutralidade de carbono em todos os produtos e atividades comerciais até 2050.
Mostrado pela primeira vez no Japan Mobility Show de 2024, o conceito SUSTAINA-C explora como a sociedade pode ser libertada das limitações de recursos finitos. Ele é apresentado junto com o conceito Pocket, uma motocicleta compacta que pode ser guardada no porta-malas e possibilita a mobilidade de última milha.
Os painéis são feitos de resina acrílica reciclada de lanternas traseiras de segunda mão para criar painéis externos que não precisam de pintura, permitindo que a Honda crie um acabamento único e não pintado que não seria possível com materiais tradicionais. Essa abordagem de material pode reduzir as emissões durante a produção em até 45% – em parte através dos materiais reciclados usados, mas também deixando os painéis sem pintura, o que pode representar até 80% das emissões de CO2 de uma fábrica de automóveis.
O modelo em exibição em Milão apresenta um efeito de mármore preto e branco, conseguido ao misturar cores com diferentes pontos de fusão nos painéis enquanto são moldados – deixando um efeito de veios conforme o material se acomoda no molde.
Além de sua aparência chamativa, os painéis do veículo não são apenas resistentes a rachaduras e capazes de retornar à sua forma original após colisões menores, mas também oferecem um alto nível de resistência às intempéries, com degradação mínima devido à luz solar.
Na traseira, a excelente transparência da resina acrílica permitiu que a porta-malas do conceito SUSTAINA-C fosse formada por um único painel que funciona como uma tela de smartphone. A tela mini-LED é projetada para se comunicar com outros usuários da estrada por meio de textos ou imagens simples, oferecendo assim uma nova dimensão potencial para o design exterior de futuros veículos.
Por fim, a resina acrílica que está sendo utilizada demonstra uma possível abordagem para a futura circulação de recursos. Desenvolvida em parceria com a Mitsubishi Chemical, quando faróis traseiros de segunda mão são obtidos de veículos fora de uso, eles são triturados e tratados, antes de serem moldados nos painéis necessários para o conceito SUSTAINA-C. Esta é uma das maneiras que a Honda está buscando reduzir a extração de recursos e faz parte de sua exploração de tecnologias avançadas de reciclagem mais eficientes em termos de energia, de baixo carbono e custo-efetivas, além da criação de uma cadeia de valor circular de veículo para veículo.
A Honda já está encontrando maneiras de reduzir as emissões de CO2 da fabricação de seus produtos aqui na Europa, como demonstrado pela versão “Vetro” de sua popular scooter SH125i produzida na Honda Italia Industriale. O “Vetro”, que em italiano significa vidro, é um modelo de edição especial que apresenta painéis de carenagem verdes semi-transparentes e não pintados. Os processos envolvidos na utilização desses painéis na fábrica de Atessa reduzem as emissões de CO2 em 9,5% quando comparados aos processos de fabricação de carenagens pintadas normais.
Desenvolvido em parceria com a Honda Motor no Japão, o novo material é um substituto para o plástico ABS tradicionalmente usado para peças e componentes não estruturais, ajudando a formar um estilo de carenagem elegante e unificado, além de uma presença premium.
A aparência elegante do SH125i Vetro é acompanhada por sua funcionalidade e eficiência sem esforço, e é o primeiro modelo da Honda construído em Atessa a atender as novas metas de emissões EURO5+, uma exigência legal para todos os novos modelos até o final de 2024.
