Max Verstappen, el piloto de Red Bull Racing de los Países Bajos, expresó su desaprobación respecto a la decisión de implementar el formato Sprint para la próxima carrera de Fórmula 1 en China. Verstappen cree que esta elección no es la más inteligente, afirmando que no es lo más inteligente que se puede hacer. El Gran Premio de China ha sido una presencia habitual en el calendario de F1 desde su creación en 2004, pero fue suspendido debido a la pandemia de Covid-19 en 2019. Como resultado, esta será la primera vez que se utilizará el Circuito Internacional de Shanghái desde la introducción de los coches de efecto suelo. Además, la reciente reasfaltado de la pista ha hecho que los datos históricos recopilados por los equipos sean irrelevantes. La inclusión de una carrera Sprint en China complicó aún más los preparativos de los equipos, ya que solo tendrán una hora de práctica para ajustar sus coches. Verstappen, quien ha sido vocal en su oposición al calendario revisado, criticó abiertamente el proceso de toma de decisiones detrás de esta elección. Cree que habría sido mejor tener un fin de semana de carrera normal en la pista, considerando las incertidumbres que surgen al regresar a un circuito después de un largo período. Sin embargo, reconoce que el formato Sprint puede añadir emoción al evento, aunque considera que no es la decisión más inteligente desde una perspectiva de rendimiento y conducción. Verstappen espera que él y su equipo puedan adaptarse rápidamente a la pista y minimizar la necesidad de ajustes extensos a su coche.
El Sprint ha sufrido modificaciones cada temporada desde su introducción en 2021, y se han implementado ajustes adicionales para este año tras las quejas de la temporada pasada.
El Sprint Shootout, que anteriormente se utilizaba para determinar la parrilla para la carrera acortada, ahora se llevará a cabo después de FP1. El Sprint en sí ocurrirá la mañana siguiente antes de la sesión de clasificación para el gran premio.
Además, las regulaciones del parc fermé se abrirán por segunda vez cada fin de semana después del Sprint para evitar una repetición de las descalificaciones que ocurrieron en Austin.
No obstante, Sainz argumenta que experimentar el formato reformulado por primera vez en un asfalto desconocido podría llevar a una replicación de los problemas que ocurrieron en octubre.
«Creo que hay dos aspectos separados,» añadió Sainz. «Pienso que China, como circuito de carreras, es excelente. Es un favorito para todos.
«Es una pista fantástica para las carreras y ofrece amplias oportunidades de adelantamiento, por lo que tiene sentido tener un Sprint allí.
«Al mismo tiempo, hemos expresado a la FIA y a la Fórmula 1 que ir a una pista con solo una hora de práctica y pasar inmediatamente a la clasificación, con las regulaciones que nos imponen, como el desgaste de la tabla y el posible impacto de un solo bache en el coche, no creo que sea una decisión sabia reintroducir el Sprint después de una ausencia de cuatro o cinco años.
«También hemos escuchado que ha habido trabajos de reasfaltado, ¡así que podríamos tener una situación de Estambul 2.0 en nuestras manos! Sí, esperemos que no. Simplemente resalta la incertidumbre.
«Quizás para aquellos de ustedes que están viendo en casa, puede ser emocionante, pero para ingenieros y pilotos, es algo que, en mi opinión, no deberíamos arriesgar y deberíamos ceñirnos a un fin de semana normal.»
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