Max Verstappen, le pilote de Red Bull Racing originaire des Pays-Bas, a exprimé son désaccord concernant la décision d’implémenter le format Sprint pour la prochaine course de Formule 1 en Chine. Verstappen estime que ce choix n’est pas le plus judicieux, affirmant que ce n’est pas la meilleure chose à faire. Le Grand Prix de Chine a été une présence régulière sur le calendrier de la F1 depuis sa création en 2004, mais il a été suspendu en raison de la pandémie de Covid-19 en 2019. En conséquence, ce sera la première fois que le Circuit International de Shanghai sera utilisé depuis l’introduction des voitures à effet de sol. De plus, le récent resurfaçage de la piste a rendu les données historiques collectées par les équipes obsolètes. L’inclusion d’une course Sprint en Chine a encore compliqué les préparatifs des équipes, qui n’auront qu’une heure d’essai pour ajuster leurs voitures. Verstappen, qui s’est montré vocal dans son opposition au calendrier révisé, a ouvertement critiqué le processus décisionnel derrière ce choix. Il estime qu’il aurait été préférable d’avoir un week-end de course normal sur la piste, compte tenu des incertitudes qui surviennent lors du retour sur un circuit après une longue période. Cependant, il reconnaît que le format Sprint peut ajouter de l’excitation à l’événement, bien qu’il pense que ce n’est pas la décision la plus judicieuse d’un point de vue performance et conduite. Verstappen espère que lui et son équipe pourront rapidement s’adapter à la piste et minimiser le besoin d’ajustements importants à sa voiture.
Le Sprint a subi des modifications chaque saison depuis son introduction en 2021, et des ajustements supplémentaires ont été mis en œuvre cette année après des plaintes lors de la saison précédente.
Le Sprint Shootout, qui était auparavant utilisé pour déterminer la grille de départ pour la course raccourcie, aura désormais lieu après FP1. Le Sprint lui-même se déroulera le lendemain matin avant la séance de qualification pour le grand prix.
De plus, les règlements du parc fermé seront ouverts pour la deuxième fois chaque week-end après le Sprint afin d’éviter une répétition des disqualifications survenues à Austin.
Cependant, Sainz soutient que vivre le format reformulé pour la première fois sur un tarmac inconnu pourrait entraîner une répétition des problèmes survenus en octobre.
« Je crois qu’il y a deux aspects distincts, » a ajouté Sainz. « Je pense que la Chine, en tant que circuit de course, est excellente. C’est un favori pour tout le monde.
« C’est une piste fantastique pour la course et elle offre de nombreuses opportunités de dépassement, donc il est logique d’avoir un Sprint là-bas.
« En même temps, nous avons exprimé à la FIA et à la Formule 1 que se rendre sur une piste avec seulement une heure de pratique et passer immédiatement à la qualification, avec les règlements qu’ils nous imposent, tels que l’usure de la planche et l’impact potentiel d’un seul bump sur la voiture, je ne pense pas que ce soit une décision judicieuse de réintroduire le Sprint après une absence de quatre ou cinq ans.
« Nous avons également entendu dire qu’il y a eu des travaux de resurfaçage, donc nous pourrions avoir une situation Istanbul 2.0 entre les mains ! Oui, espérons que ce ne soit pas le cas. Cela souligne simplement l’incertitude.
« Peut-être que pour ceux d’entre vous qui regardent à la maison, cela peut être excitant, mais pour les ingénieurs et les pilotes, c’est quelque chose que, à mon avis, nous ne devrions pas risquer et nous devrions nous en tenir à un week-end normal. »
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