Las paradas en pits son momentos cruciales durante una carrera que pueden hacer o deshacer el rendimiento de un piloto. En el pasado, NASCAR enfrentó críticas por sus lentos tiempos de parada en pits debido al anticuado sistema de cinco tuercas utilizado en los coches más antiguos. Sin embargo, con la introducción de los coches NextGen en 2021, se implementó un sistema de una sola tuerca, lo que resultó en tiempos de parada en pits más rápidos. Este cambio provocó inadvertidamente una competencia entre los equipos HMS, SHR y JGR, cada uno afirmando haber logrado la parada en pits más rápida en la historia de NASCAR.
La transición del sistema estándar de cinco tuercas al sistema de una sola tuerca redujo significativamente el tiempo promedio de parada en pits de 15-20 segundos a alrededor de 10 segundos. Como resultado, los equipos han estado compitiendo por el título de la parada en pits más rápida, buscando reconocimiento por su rendimiento excepcional. Inicialmente, HMS reclamó la parada en pits más rápida con un tiempo de 8.49 segundos durante la carrera de servicio en Texas, ganando el coche. Sin embargo, esta afirmación fue rápidamente desafiada por SHR y JGR en las redes sociales.
SHR luego afirmó haber completado una parada en pits en 8.45 segundos, superando a HMS por solo cuatro centésimas de segundo. Sin querer quedarse atrás, JGR reclamó un tiempo de parada en pits aún más rápido de 8.39 segundos para su equipo de pits. Esto desató una feroz competencia entre los tres equipos, cada uno firme en sus logros y esperando ansiosamente el cronometraje oficial de NASCAR para resolver la disputa.
Mientras HMS celebraba su parada en pits ultra-rápida en un lado del garaje, enfrentaron contratiempos desafortunados en el otro extremo. Después del cambio de neumáticos, Larson tuvo una tuerca de rueda suelta, lo que provocó que su neumático trasero derecho se desprendiera del ensamblaje de la rueda después de apenas una docena de vueltas. A pesar de que el equipo de HMS ajustó el neumático en menos de cuatro segundos, es probable que la tuerca de la rueda no estuviera correctamente asegurada en su prisa. Este incidente resultó en que la rueda se desprendiera y dejara atrás el Chevy de Larson.
Además del contratiempo de Larson, otros pilotos como [Driver A] y [Driver B] también enfrentaron dificultades con sus paradas en boxes, lo que llevó a una carrera inolvidable para ellos. Sin embargo, la competencia por reclamar el título de la parada en boxes más rápida sigue en curso y se espera que se resuelva en los próximos días.
