Immagina di essere un gigante affermato nell’industria automobilistica globale e di voler espandere il tuo marchio da quattro a due ruote. Come fai a farti notare? Nel caso del gruppo cinese GWM (Great Wall Motor), la risposta è costruire un insieme di motociclette otto cilindri che possono superare anche l’esponente definitivo del lusso su due ruote, la Honda Gold Wing.
Lo scorso anno, voci e immagini di prova di un paio di motociclette otto cilindri hanno iniziato a circolare in Cina, una simile alla Gold Wing e l’altra una cruiser che ricorda la vecchia Honda Rune, ma ora abbiamo avuto il primo contatto semi-ufficiale con la macchina, attraverso un video pubblicato sui social media dal presidente di GWM, il miliardario Wei Jianjun. Nel filmato, mostra al suo personale di ricerca e sviluppo una nuova auto elettrica Xiaomi S7 che gli è stata data (è Xiaomi, il marchio di smartphone, che ora è dedicato alle auto). Ma sullo sfondo – posizionato con cura per essere filmato e con la copertura parzialmente tirata indietro – c’è una copia finita del futuro tourer otto cilindri. Circa nello stesso periodo, Jianjun ha pubblicato un clip del suono del motore sui social media che è stato interpretato come appartenente alla motocicletta.
Con l’inizio del Salone dell’Auto di Pechino il 25 aprile e questo aumento di pubblicità, non è un grande salto logico suggerire che la prima motocicletta GWM potrebbe debuttare all’evento.
È improbabile che la moto stessa venga utilizzata con il marchio GWM, che ha già diversi domini. Il nome GWM è utilizzato per i pick-up, mentre l’azienda utilizza i marchi Haval e Tank per i suoi SUV, il marchio Ora per le sue auto elettriche e il marchio Wey per i suoi veicoli di lusso. Si prevede che le moto abbiano un proprio nome di marca distintivo quando verranno lanciate ufficialmente.
Naturalmente, con le nuove moto a otto cilindri ormai praticamente confermate per la produzione, abbiamo iniziato a scavare tra i registri dei brevetti per vedere quali informazioni ci sono. Si scopre che Great Wall ha presentato diverse domande di brevetto per elementi delle moto. Le immagini che accompagnano i brevetti mostrano chiaramente il motore a otto cilindri, con un design che si ispira alla Honda Gold Wing, ma alza l’asticella in diversi ambiti. Si ritiene che la cilindrata del motore sia di circa 2.000 cc, leggermente superiore ai 1.833 cc dell’attuale Wing, e ovviamente ha due cilindri extra, ma il layout – con la trasmissione montata sotto il motore per mantenere l’assemblaggio più corto di quanto sarebbe altrimenti – è praticamente lo stesso. Come Honda, GWM intende utilizzare un cambio semi-automatico a doppia frizione sulla moto con un albero di trasmissione finale.
Sarà interessante vedere dove porteranno i piani di GWM per le motociclette. È un’azienda che non ha carenza di fondi (Wei stesso è classificato da Forbes come il 13° miliardario più ricco della Cina, con una fortuna di 12,2 miliardi di dollari) e dispone di enormi risorse in ricerca e sviluppo e produzione. Anche se i grandi tourer e cruiser a otto cilindri potrebbero non essere best seller, rappresentano una gamma di prodotti ideale e superano immediatamente le vendite delle aziende cinesi concorrenti, molte delle quali stanno appena iniziando a lanciare le loro prime moto a quattro cilindri.
Fonte:https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/great-wall-motor-eight-cylinder-motorcycles-coming-soon/
