L’Associazione dei Costruttori Automobilistici Europei (ACEA) ha rivelato giovedì che le vendite di auto nuove nell’Unione Europea (UE) sono diminuite del 5,2%, la prima flessione dell’anno, a 1 milione di unità.
In una dichiarazione, l’ACEA ha affermato che a marzo, “c’è stata una variazione nella composizione del mercato automobilistico, con i veicoli elettrici a batteria che sono scesi a una quota di mercato del 13%, rispetto al 13,9% dell’anno scorso, mentre gli ibridi elettrici sono aumentati al 29%, rispetto al 24,4%. Nel frattempo, i modelli a benzina e diesel combinati hanno catturato meno della metà del mercato, al 47,8%, rispetto al 51,8% dell’anno scorso”.
Di conseguenza, le vendite di auto 100% elettriche sono scese dell’11,3% a 134.397 unità, che secondo l’ACEA “riflettono il più ampio calo del mercato”. Tra i tre maggiori mercati di veicoli elettrici, il Belgio (+23,8%) e la Francia (+10,9%) hanno registrato aumenti a due cifre, mentre la Germania ha subito un notevole calo del 28,9%.
Questi numeri hanno portato il mercato dei veicoli 100% elettrici a chiudere il primo trimestre del 2024 con un totale di 332.999 nuove auto registrate, rappresentando un aumento del 3,8% rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente.
Le vendite di modelli ibridi erano in aumento, con un incremento del 12,6% nelle registrazioni a marzo, nonostante il calo complessivo del mercato. La Francia e l’Italia, due dei tre maggiori mercati di modelli ibridi, hanno registrato aumenti significativi del 29,6% e dell’8,3%, rispettivamente. Tuttavia, la Germania ha visto una diminuzione dello 0,3%.
D’altra parte, le registrazioni di veicoli ibridi plug-in sono diminuite del 6,5% lo scorso mese, con la Germania e il Belgio che hanno registrato rispettivamente una diminuzione del 4,5% e del 15,3%. La Francia ha invertito la tendenza con un aumento del 3,6%. A marzo, gli ibridi plug-in hanno rappresentato 73.029 unità vendute, equivalenti al 7,1% del mercato automobilistico totale.
Contribuendo al declino del mercato dell’Unione Europea a marzo ci sono stati i motori a combustione, a benzina e diesel. Le vendite di modelli a benzina hanno registrato una diminuzione del 10,2%, con riduzioni significative nella maggior parte dei mercati dell’UE, tra cui Francia (-17,7%), Spagna (-10,1%) e Germania (-3,4%). L’Italia, d’altra parte, ha sperimentato una crescita con un aumento del 5,7%.
Il declino del mercato dei veicoli diesel è stato ancora più pronunciato, con un calo del 18,5% a marzo. Francia (-32,1%), Spagna (-38%) e Italia (-27,6%) sono stati i mercati con le diminuzioni più significative, mentre la Germania ha registrato solo una leggera riduzione dello 0,5%. Le vendite di auto diesel hanno totalizzato 128.227 unità.
