Le tour de Norris a été brièvement annulé pour avoir dépassé les limites de la piste, donnant à Lewis Hamilton l’espoir de sécuriser la pole position. Cependant, le tour du pilote McLaren a été rétabli, lui assurant ainsi la pole position.
Hamilton a dû se contenter de la deuxième place, ce qui n’est pas un mauvais résultat compte tenu des récentes difficultés du champion du monde de F1 à sept reprises et de son Mercedes W15 sous-performant.
Fernando Alonso, pilotant pour Aston Martin, a réalisé le troisième temps le plus rapide, mettant en valeur l’importance de son expérience lors d’une journée où même les meilleurs pilotes ont été pris au dépourvu par la pluie. Max Verstappen, en revanche, a connu une performance décevante et a terminé à la quatrième place après avoir lutté sur la piste humide.
Gérer la session était difficile en raison de l’évolution constante et de la piste verte. Idéalement, les pilotes auraient dû attendre que la piste soit à son état le plus évolué avant de réaliser un temps au tour. Cependant, il y avait aussi le risque de rencontrer des drapeaux jaunes/rouges et de la pluie.
Au final, la pluie a joué un rôle décisif, rendant le retour du Grand Prix de Chine au calendrier de la F1 un spectacle passionnant.
LANDO NORRIS REMPORTE LA POLE POSITION #F1SPRINT !!
Les scènes à Shanghai étaient vraiment extraordinaires 🤯#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/3oEWFIVVxY
— Formula 1 (@F1) 19 avril 2024
Parlant après les qualifications, Norris a exprimé sa grande satisfaction, remerciant toute l’équipe. Il a reconnu les défis posés par les conditions météorologiques imprévisibles, affirmant qu’il avait dû prendre des risques et pousser pour augmenter la température des pneus. Bien qu’il ait rencontré certaines difficultés avec les Ferrari, il a réussi à livrer un dernier tour solide.
Norris a souligné sa satisfaction concernant sa performance, malgré le caractère inhabituel de la séance de qualification. Il a reconnu qu’il devait tirer le meilleur parti des trois tours disponibles, abandonnant les deux premiers et donnant tout sur le dernier tour. Cependant, les conditions de plus en plus humides ont rendu cela plus difficile, le poussant à commettre quelques erreurs et à souffrir d’aquaplaning.
Lorsqu’on lui a demandé ses perspectives pour la course Sprint, Norris a admis qu’il ne pouvait pas prédire le résultat. Il a souligné les efforts de l’équipe pour comprendre les tours consécutifs réalisés lors de la séance d’essai du matin. Les conditions météorologiques joueraient un rôle significatif, mais Norris a exprimé sa confiance tant sous la pluie que sur sol sec, mettant en avant le bon rythme de la voiture et son propre confort au volant.
Dans l’ensemble, Norris était satisfait de sa position et croyait que l’équipe avait bien performé, les préparant pour une course compétitive.
La phase finale des qualifications Sprint a commencé sous des conditions pluvieuses, nécessitant l’utilisation de pneus intermédiaires.
Peu après le départ, Charles Leclerc a perdu le contrôle de sa voiture en accélérant et a heurté les barrières. Il a exprimé son inquiétude concernant son aileron avant par communication radio. Pendant ce temps, une rediffusion a révélé que Verstappen avait également quitté la piste alors que les pilotes luttaient avec les conditions météorologiques traîtresses.
Le premier tour de Verstappen a été invalidé pour avoir dépassé les limites de la piste au virage 6. Tant Verstappen que Hamilton avaient moins de trois minutes restantes pour réaliser un autre tour. Verstappen a de nouveau quitté la piste lors de sa deuxième tentative, tandis que Norris a connu un incident significatif dans le dernier virage lors d’un tour prometteur. Par conséquent, leurs temps au tour ont été annulés.
Bien que tous les pilotes aient utilisé des pneus intermédiaires, y compris Leclerc et Verstappen, personne n’a réussi à trouver suffisamment d’adhérence sur la piste.
À la fin, Norris a réalisé le meilleur temps au tour en 1:57.940, battant Hamilton de 1.261 secondes, avec Alonso en troisième position, à 1.975 secondes derrière le leader.
Verstappen a sécurisé le quatrième meilleur temps avec 2:00.028, à deux secondes derrière Norris et devant Carlos Sainz de 0.186 secondes, qui a terminé cinquième dans la Ferrari.
Sergio Perez a enregistré le sixième meilleur temps dans l’autre Red Bull, devant Leclerc, qui a terminé septième dans la Ferrari #16.
Oscar Piastri a réalisé le huitième meilleur temps dans l’autre McLaren, bien que le patron de l’équipe, Andrea Stella, ait révélé que l’Australien avait eu un bref problème de boîte de vitesses qui a perturbé son dernier tour. C’était malheureux car Piastri avait bien performé jusqu’à ce moment-là.
Valtteri Bottas a sécurisé le neuvième meilleur temps, tandis que le favori local Zhou Guanyu a réalisé sa meilleure performance de l’année, terminant dixième au grand plaisir des spectateurs chinois.
Alors que la pluie s’intensifiait et qu’un incendie était éteint au virage 5, Q2 a commencé. Les pilotes sont rapidement sortis sur la piste avec des pneus à composé moyen dans une tentative de réaliser un temps sur sol sec avant que les conditions ne se détériorent.
Magnussen a reçu une communication radio l’informant que la pluie ne s’intensifierait pas avant cinq minutes dans la session de dix minutes.
Après avoir formé une file dans la voie des stands, les voitures ont pris la piste, avec Norris en tête du peloton. Les pilotes Red Bull, en revanche, ont pris leur temps et ont quitté leurs garages lorsque leurs rivaux étaient déjà sur la piste.
Après les premiers tours, les dix premières positions étaient occupées par Verstappen, Leclerc, Perez, Piastri, Norris, Sainz, Bottas, Alonso, Hamilton, et Zhou.
Avec deux minutes restantes, la pluie est arrivée, empêchant d’autres améliorations. Russell a été le plus touché, car il a d’abord atteint le 11ème meilleur temps, mais n’a pas pu faire une autre tentative en raison de la détérioration des conditions météorologiques.
Verstappen a mené la voie vers SQ3 avec un temps de 1:35.606, devant Leclerc de 0.105 secondes et Perez en troisième position, derrière la Ferrari de 0.070 secondes.
La qualification de Zhou pour SQ3 a suscité une réponse enthousiaste de la part du public local.
Zhou a donné aux fans chinois une raison de célébrer en sécurisant une place en SQ3, laissant Russell comme le premier des pilotes non qualifiés. Russell partira de la 11e position sur la grille, manquant la qualification de seulement 0.038 secondes.
Kevin Magnussen a réalisé le 12e temps le plus rapide, derrière Russell de 0.128 secondes et surpassant son coéquipier Nico Hulkenberg de 0.005 secondes, qui a terminé à la 13e place.
Daniel Ricciardo n’a également pas réussi à avancer, terminant avec le 14e temps le plus rapide, mais a réussi à surpasser son coéquipier pour la première fois. De plus, il a terminé devant Lance Stroll, qui est arrivé en 15e position.
La session a commencé dans des conditions sèches, bien qu’il y ait eu 60 % de chances de pluie. La température de la piste a atteint 29 degrés Celsius, tandis que la température ambiante était de 20 degrés.
Selon le règlement, les pilotes ne pouvaient utiliser que le composé médium en SQ1 et SQ2, ce qui a entraîné que toutes les voitures étaient équipées de pneus Pirelli jaunes.
Sans perdre de temps, les pilotes se sont alignés dans la voie des stands, attendant avec impatience le feu vert à la sortie des stands pour commencer l’action sur la piste.
Juste trois minutes après le début de la session, Piastri dans la McLaren a signalé des gouttes de pluie, tandis que Russell a demandé à son équipe de l’informer si un pilote « sortait de la piste » alors que la pluie s’intensifiait.
📻 Rapports de gouttes de pluie
Ce n’est définitivement pas de la sueur cette fois 😅 #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/eacNPIjjSH
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Alors que les pilotes complétaient des tours, les temps au tour diminuaient progressivement grâce à une meilleure adhérence sur la piste. Chaque pilote visait à établir des temps au tour compétitifs au cas où la pluie s’intensifierait.
Logan Sargeant s’est plaint d’être gêné par Pierre Gasly dans l’Alpine, ce dernier ayant eu un bref moment de perte de contrôle quelques instants plus tard dans le dernier virage.
En plus de légères modifications apportées à leurs voitures, les pilotes sont restés sur la piste, complétant des tours en continu. Au fur et à mesure que les pneus s’amélioraient et que la piste devenait plus adhérente, les temps au tour diminuaient.
Sainz a rapidement signalé Kevin Magnussen et sa Haas pour l’avoir gêné sur la ligne de course, demandant une pénalité pour le pilote danois.
En fin de compte, Perez a mené le peloton dans SQ2, réalisant le meilleur temps, 0.274 secondes devant Norris, qui a terminé à la deuxième place. Verstappen a terminé troisième, à 0.346 secondes de son coéquipier.
Gasly a été le premier éliminé, finissant 16e dans l’Alpine, suivi par Esteban Ocon, qui était à 0.088 secondes derrière en 17e position. Alex Albon a terminé 18e dans la Williams.
Yuki Tsunoda a terminé 19e, tandis que Ricciardo a réussi à passer à l’étape suivante. Sargeant s’est encore une fois retrouvé à la dernière place.
Alors que les voitures retournaient aux stands, un incendie a éclaté, cette fois dans l’herbe à côté du virage cinq. Quelle bizarrerie !
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La rivalité entre les deux équipes de football les plus populaires de São Paulo, Corinthians et Palmeiras, a atteint un nouveau niveau dimanche dernier. Le derby, qui a eu lieu au stade des Corinthians, a été marqué par une bagarre généralisée parmi les fans avant le début du match.
D’après les rapports, la confusion a commencé lorsque des supporters de Palmeiras ont envahi la zone désignée pour les supporters des Corinthians et ont commencé des confrontations physiques. La police a dû intervenir et utiliser des gaz lacrymogènes pour disperser la foule.
Malgré l’incident, le match a été joué et les Corinthians ont gagné 2-1. Les buts ont été marqués par Gustavo Mosquito et Jô, tandis que Deyverson a marqué pour Palmeiras. Ce résultat a laissé les Corinthians en tête du championnat d’État, tandis que Palmeiras est tombé à la troisième place.
La rivalité entre les Corinthians et les Palmeiras est connue sous le nom de « Derby Paulista » et est considérée comme l’une des plus grandes du football brésilien. Les matches entre les deux équipes sont généralement marqués par beaucoup d’émotion et de tension.
La bagarre entre les fans dimanche dernier a ravivé le débat sur la violence dans les stades de football. Les autorités et les responsables sportifs cherchent des solutions pour prévenir ce type d’incident à l’avenir et garantir la sécurité des fans.
Il est important de souligner que la majorité des fans sont passionnés par leur équipe et se rendent dans les stades pour soutenir et encourager l’équipe. La violence entre les fans est un comportement isolé et ne représente pas l’essence du football.
Nous espérons que les autorités prendront des mesures efficaces pour freiner la violence dans les stades et que les fans pourront profiter du sport de manière paisible et sécurisée. Le football est une passion nationale et devrait être une source de joie et d’unité, et non de conflit et de violence.
