Il marchio cinese CFMOTO continua a sorprendere e consolidare la sua posizione nel mercato europeo, sfidando la concorrenza con un’incredibile combinazione di prezzi competitivi e prestazioni superiori. Un esempio recente è il modello 450MT, che sta guadagnando terreno rispetto ai suoi rivali consolidati. Ora, l’azienda gioca una nuova carta rivelando il motore V4 da 209 cv e un concetto di super bike V.04 Master of Speed durante il Salone EICMA 2024 a Milano.
Dati Tecnici Impressionanti
È stato rivelato poco sul nuovo motore e sulla motocicletta che lo alimenterà, ma i numeri divulgati sono impressionanti. Questo blocco a 90 gradi promette 209,2 cv a 14.500 rpm e 114 Nm di coppia a 12.500 rpm. Pesando solo 61,5 kg (a secco), è solo 7,1 kg più pesante del motore V2 che alimenta i modelli Ducati Panigale V2 e Streetfighter V2. Questa prestazione pone il motore di CFMOTO in una posizione per competere direttamente con i giganti delle superbike europee e giapponesi.
Il motore presenta anche un albero motore contro-rotante, una tecnologia derivata dalla MotoGP, che riduce gli effetti giroscopici dell’assemblaggio. In pratica, questa soluzione aumenta l’agilità e facilita i rapidi cambi di direzione, risultando in tempi sul giro migliori. All’EICMA, il motore è stato esposto in una teca trasparente, con sezioni trasversali che rivelano alcuni dettagli del suo funzionamento interno.
Design Audace e Soluzioni Aerodinamiche
Accanto al motore, è stato esposto un modello di concept superbike che, sebbene sia ancora lontano dalla versione finale di produzione, rivela la direzione stilistica del marchio. Ispirato alle tendenze moderne delle moto sportive, il V.04 presenta ali anteriori generose per garantire stabilità ad alte velocità, anche se è probabile che queste vengano ridotte nei futuri modelli di produzione.
Altri dettagli includono carene aggressive con un motivo di illuminazione a LED, un singolo sedile e elementi aerodinamici inferiori che potrebbero essere regolati per evitare problemi di altezza da terra. Nella parte posteriore, spiccano i doppi scarichi Akrapovič, suggerendo una partnership con il prestigioso marchio sloveno.
Il design del V.04 costringe il pilota in una posizione inclinata in avanti verso il cockpit, con un sedile elevato e un chiaro focus sulle prestazioni in pista.
Sebbene la versione finale sia ancora distante, la presentazione all’EICMA conferma le ambizioni di CFMOTO di sfidare i marchi affermati, offrendo un’alternativa potente e innovativa. Se il motore e la superbike V.04 riusciranno a mantenere gli standard promessi, il mercato europeo potrebbe presto avere un nuovo concorrente di peso.
Fonte: MCN
