ドゥカティ パニガーレ V2は2025年に改良されただけでなく、ストリートファイター V2も大幅なアップデートを受けており、同じV2エンジンプラットフォームを共有しながら、ネイキッドバイクとして設計されています。
890ccのV2エンジンは新しいストリートファイター V2の中心です。これはEuro 5+排出基準に準拠しており、最大出力は10,750rpmで120hpを発揮します。この数値は、競技用エキゾーストを使用することで126hpに達し、重量も4.5kg軽減されます。トルクは8,250rpmで93.3Nmに設定されており、6速ギアボックスにはドゥカティ・クイックシフトアップ/ダウン2.0が搭載されています。
ドゥカティ ストリートファイター V2と V2 S: 異なるサスペンション
軽量のモノコックフレームは、剛性を高めるためにエンジンを構造部品として使用しています。両バージョンとも完全調整可能なサスペンションを備えていますが、重要な違いがあります。ストリートファイター V2はマルゾッキのUSDフォーク、カヤバのショックアブソーバー、サックスのステアリングダンパーを装備しています。一方、V2 SはÖhlinsのUSDフォークとリアショックを搭載しています。両モデルは同じダブルサイドアルミニウムスイングアームを共有しています。
ブレーキシステムには、前輪にラジアルモノブロックブレンボキャリパーを備えたデュアルセミフローティングディスク、後輪には2ピストンキャリパーを備えたシングルディスクが含まれています。スポーティなボッシュコーナリングABSが標準装備されています。17インチのYスポーク合金ホイールにはピレリ・ディアブロ・ロッソIVタイヤが装着されています。
スーパースポーツエレクトロニクス
その裸のスタイリングにもかかわらず、新しいドゥカティ ストリートファイター V2 は、メーカーのスーパースポーツモデルに見られる電子機器を搭載しています。DQSおよびABSに加えて、ドゥカティトラクションコントロール、ドゥカティウィリーコントロール、エンジンブレーキコントロールが含まれています。
バイクは、新しい5インチTFTダッシュボードを備えており、3つの表示モード（ロード、ロードプロ、トラック）が用意されており、それぞれ特定のライディング条件に合わせて調整されています。また、トラック用のレース、スポーツ、ロード、雨の4つのライディングモードを提供し、選択されたモードに応じて出力が制限され、ライドバイワイヤスロットルおよびABSパラメータが調整されます。
エルゴノミクス
ドゥカティはストリートファイター V2 をカジュアルで低負荷のライディングのために設計しました。アルミ製のハンドルバーは可変断面を持ち、ブレーキレバーとクラッチレバーは調整可能です。フットレストは改善されたグリップデザインを採用しており、後部サブフレームにパッセンジャーフットレストが取り付けられています。
ライダーのシートは地面から838 mmの位置にあり、地面に簡単に届くことができます。15リットルの燃料タンクは、パニガーレ V2 のエルゴノミクスな形状を共有しています。
ストリートファイター V2 はライダーとパッセンジャーのためのシートを備えていますが、V2 S はシングルライダーシートが設計されており、2人乗り用のパッセンジャーシートキットを追加することができます。V2 の重量は178 kgで、V2 S は175 kgであり、ドゥカティがこれまでに製造した中で最も軽量なストリートファイターです。
