中国のブランドCFMOTOは、競争相手に対して競争力のある価格と優れた性能の組み合わせで挑戦し続け、欧州市場での地位を強化しています。最近の例としては、確立されたライバルに対抗している450MTモデルがあります。今、同社はミラノで開催されるEICMA 2024ショーで209 hpのV4エンジンとV.04 Master of Speedスーパーバイクコンセプトを発表し、新たな切り札を手にしました。
印象的な技術データ
新しいエンジンとそのエンジンが搭載されるバイクについてはあまり明らかにされていませんが、公開された数字は印象的です。この90度ブロックは、14,500 rpmで209.2 hp、12,500 rpmで114 Nmのトルクを約束します。乾燥重量はわずか61.5 kgで、DucatiのPanigale V2およびStreetfighter V2モデルに搭載されているV2エンジンよりもわずか7.1 kg重いだけです。この性能により、CFMOTOのエンジンは欧州および日本のスーパーバイクの巨人と直接競争する位置にあります。
このエンジンはまた、MotoGP由来の技術である逆回転クランクシャフトを特徴としており、アセンブリのジャイロ効果を減少させます。実際、この解決策は機敏さを高め、迅速な方向転換を容易にし、結果としてより良いラップタイムを実現します。EICMAでは、エンジンは透明なケースに展示され、その内部構造のいくつかの詳細が断面図で明らかにされました。
大胆なデザインと空力的な解決策
エンジンと共に、最終生産バージョンにはまだ遠いものの、ブランドのスタイリスティックな方向性を示すスーパーバイクのコンセプトモデルが展示されました。現代のスポーツバイクのトレンドにインスパイアされたV.04は、高速時の安定性を確保するために広めのフロントウィングを備えており、これらは将来の生産モデルでは減少する可能性があります。
その他の詳細には、LEDライティングパターンを持つアグレッシブなフェアリング、シングルシート、地上高の問題を避けるために調整可能な下部の空力要素が含まれています。リアには、名門スロベニアブランドとのパートナーシップを示唆するデュアルアクラポビッチの排気が目立ちます。
V.04のデザインは、ライダーをコックピットに向かって前傾姿勢に強制し、座席は高く、トラック性能に明確に焦点を当てています。
最終バージョンはまだ遠いですが、EICMAでのプレゼンテーションはCFMOTOの確立されたブランドに挑戦する野望を確認し、強力で革新的な代替品を提供しています。エンジンとV.04スーパーバイクが約束された基準を維持できれば、ヨーロッパ市場には新たなヘビ級競争相手が登場するかもしれません。
出典: MCN
