No solo se ha renovado la Ducati Panigale V2 para 2025, sino que el Streetfighter V2 también recibe actualizaciones significativas, compartiendo la misma plataforma de motor V2 pero diseñado como una moto naked.
El motor V2 de 890 cc es el centro de atención del nuevo Streetfighter V2. Cumple con las normas de emisiones Euro 5+ y entrega una potencia máxima de 120 hp a 10,750 rpm, una cifra que puede alcanzar los 126 hp con el escape de competición, que también reduce el peso en 4.5 kg. El par motor está valorado en 93.3 Nm a 8,250 rpm, y la caja de cambios de seis velocidades viene con Ducati Quick Shift up/down 2.0.
Ducati Streetfighter V2 y V2 S: Diferentes suspensiones
El chasis monocoque ligero utiliza el motor como un componente estructural para mayor rigidez. Aunque ambas versiones cuentan con suspensiones completamente ajustables, hay diferencias clave. El Streetfighter V2 está equipado con una horquilla Marzocchi USD, un amortiguador Kayaba y un amortiguador de dirección Sachs. Por otro lado, el V2 S cuenta con una horquilla y un amortiguador trasero Öhlins USD. Ambos modelos comparten el mismo basculante de aluminio de doble cara.
El sistema de frenos incluye discos semi-flotantes dobles con pinzas monobloque Brembo radiales en la parte delantera y un solo disco con una pinza de dos pistones en la parte trasera. Un ABS de curvas Bosch deportivo viene de serie. Las llantas de aleación en forma de Y de 17 pulgadas están equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV.
Electrónica Supersport
A pesar de su estilo desnudo, la nueva Ducati Streetfighter V2 cuenta con electrónica que típicamente se encuentra en los modelos supersport del fabricante. Además de DQS y ABS, incluye Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control y Engine Brake Control.
La moto está equipada con un nuevo tablero TFT de cinco pulgadas con tres modos de visualización: Road, Road Pro y Track, cada uno adaptado a condiciones de conducción específicas. También ofrece cuatro modos de conducción: Race para uso en pista, Sport, Road y Rain, con potencia reducida y parámetros de acelerador ride-by-wire y ABS ajustados según el modo seleccionado.
Ergonomía
Ducati diseñó la Streetfighter V2 para una conducción casual y de bajo esfuerzo. El manillar de aluminio tiene una sección variable, y tanto las palancas de freno como las de embrague son ajustables. Los estribos cuentan con un diseño de agarre mejorado, y los estribos para el pasajero están montados en el subchasis trasero.
El asiento del conductor está posicionado a 838 mm del suelo, lo que permite un fácil alcance al suelo. El tanque de combustible de 15 litros comparte la forma ergonómica de la Panigale V2.
La Streetfighter V2 cuenta con un asiento tanto para el conductor como para un pasajero, mientras que la V2 S está diseñada con un asiento para un solo conductor pero incluye un kit de asiento para pasajero que se puede añadir para conducir con acompañante. La V2 pesa 178 kg, mientras que la V2 S pesa 175 kg, lo que la convierte en la Streetfighter más ligera que Ducati ha producido jamás.
