Non solo la Ducati Panigale V2 è stata rinnovata per il 2025, ma anche la Streetfighter V2 riceve aggiornamenti significativi, condividendo la stessa piattaforma del motore V2 ma progettata come una naked bike.
Il motore V2 da 890cc è il cuore della nuova Streetfighter V2. Rispetta gli standard di emissione Euro 5+ e offre una potenza massima di 120 hp a 10.750 rpm – un valore che può raggiungere 126 hp con il sistema di scarico da competizione, che riduce anche il peso di 4,5 kg. La coppia è di 93,3 Nm a 8.250 rpm, e il cambio a sei marce è dotato di Ducati Quick Shift up/down 2.0.
Ducati Streetfighter V2 e V2 S: sospensioni diverse
Il telaio monoscocca leggero utilizza il motore come componente strutturale per la rigidità. Sebbene entrambe le versioni presentino sospensioni completamente regolabili, ci sono differenze chiave. La Streetfighter V2 è dotata di una forcella Marzocchi USD, un ammortizzatore Kayaba e un ammortizzatore di sterzo Sachs. La V2 S, d’altra parte, presenta una forcella Öhlins USD e un ammortizzatore posteriore. Entrambi i modelli condividono lo stesso forcellone in alluminio a doppio braccio.
Il sistema frenante include dischi semi-flottanti doppi con pinze monoblocco Brembo radiali all’anteriore e un disco singolo con pinza a due pistoni al posteriore. Un Bosch Cornering ABS sportivo è di serie. Le ruote in lega a raggi a Y da 17 pollici sono equipaggiate con pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV.
Elettronica Supersport
Nonostante il suo design essenziale, la nuova Ducati Streetfighter V2 presenta elettronica tipicamente trovata nei modelli supersport del produttore. Oltre a DQS e ABS, include Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control e Engine Brake Control.
La moto è dotata di un nuovo cruscotto TFT da cinque pollici con tre modalità di visualizzazione: Strada, Strada Pro e Pista, ciascuna adattata a specifiche condizioni di guida. Offre anche quattro modalità di guida: Race per uso in pista, Sport, Strada e Pioggia, con potenza ridotta e parametri dell’acceleratore ride-by-wire e ABS regolati a seconda della modalità selezionata.
Ergonomia
Ducati ha progettato la Streetfighter V2 per una guida casual e a basso sforzo. Il manubrio in alluminio ha una sezione variabile e sia le leve del freno che della frizione sono regolabili. I poggiapiedi presentano un design migliorato per la presa, e i poggiapiedi per il passeggero sono montati sul retro del telaio secondario.
La sella del pilota è posizionata a 838 mm da terra, consentendo un facile raggiungimento del suolo. Il serbatoio del carburante da 15 litri condivide la forma ergonomica della Panigale V2.
La Streetfighter V2 presenta una sella sia per il pilota che per un passeggero, mentre la V2 S è progettata con una sella per un solo pilota ma include un kit per la sella del passeggero che può essere aggiunto per la guida in coppia. La V2 pesa 178 kg, mentre la V2 S arriva a 175 kg, rendendola la Streetfighter più leggera che Ducati abbia mai prodotto.
